Boeing 777 — divdzinēju tālās distances komerciālais pasažieru gaisa kuģis

Boeing 777 — pasaules lielākā divdzinēju tāldistance lidmašīna. Iepazīsties ar modeļiem, lidojuma rādiusu, pasažieru kapacitāti un aviokompāniju flotēm.

Boeing 777 ir tāla darbības rādiusa, divdzinēju, platizgāzējs komerciāls pasažieru gaisa kuģis. Tā ir pasaulē lielākā divdzinēju lidmašīna un to bieži dēvē par "Trīskāršo septiņinieku". Atkarībā no konfigurācijas un modeļa tā var pārvadāt aptuveni 283–368 pasažierus, bet atsevišķi pagarinātie vai blīvāk sēdinātie reģistri spēj uzņemt citus sēdvietu skaitļus. Darbības rādiuss svārstās aptuveni no 5 235 līdz 9 380 jūras jūdzēm (nmi), kas ļauj veikt gan vidēja, gan ļoti tālus starptautiskus lidojumus.

Vēsture un ieviešana

Amerikāņu ražotājs Boeing 777 izstrādāja 1980. un 1990. gadu mijā, reaģējot uz pieprasījumu pēc efektīvākiem un ilgāka rādiusa divdzinēju plašdievu (widebody) kuģiem. Projekta izstrādē plaši izmantotas jaunākas datorizētas dizaina un testēšanas metodes, un Boeing 777 bija viens no pirmajiem komerciālajiem lidaparātiem, ko izstrādāja, iesaistot arī aviokompāniju pilotus un inženierus klātienes testos.

Pirmais 777-200 modelis tika prezentēts un nodots ekspluatācijā 1995. gadā (pirmais lidojums notika 1994. gadā), bet izstieptā 777-300 versija tika ieviesta 1998. gadā — tā ir par 33,3 pēdām (10,1 metru) garāka par pamata 777-200. Garākie un tālāka rādiusa modeļi 777-300ER un 777-200LR nonāca ekspluatācijā attiecīgi 2004. un 2006. gadā. Kravas pārvadāšanas versija 777F pirmo reizi lidoja 2008. gadā.

Jaunākā ģimene — 777X (modeļi 777-8 un 777-9) — tika izstrādāta ar mērķi uzlabot degvielas efektivitāti, palielināt rādiusu un pasažieru ietilpību. 777X izmanto jaunus GE9X dzinējus un modernizētas spārnu konstrukcijas ar salokāmiem spārnu galiem, lai nodrošinātu lielāku wingspan lidojumā, vienlaikus saglabājot spējīgumu iekļauties esošajās lidostu stāvvietās. Programma ir veikusi izmēģinājumu lidojumus, taču piegādes un sertifikācija tika atliktas un tika pakļautas papildu testiem.

Galvenās iezīmes un dizains

• Divi lieli turboreaktīvie dzinēji: 777 tiek aprīkots ar jaudīgiem dzinējiem — agrīnās versijas izmantoja dzinēju variantus no General Electric (GE90), Pratt & Whitney (PW4000) vai Rolls-Royce (Trent 800), bet 777X versijas izmanto jaunākos GE9X motorus.
• Divu ejām salons (widebody): plašs salons ļauj ērtāk izvietot sēdvietas un nodrošina lielāku bagāžas nodalījumu kapacitāti.
• Efektivitāte: salīdzinot ar vecākām trīsdzinēju vai četrdzinēju platformām, 777 nodrošina labāku degvielas patēriņu uz vienu sēdvietu, īpaši modernākajās ER/ LR un 777X versijās.
• Avionika un sistēmas: moderns fly-by-wire atbalsts, uzlabotas navigācijas un vadības sistēmas, kas palielina drošību un lidojuma efektivitāti.
• Gabarīti un komforts: 777 salons tiek novērtēts par plašu plecu un sānu vietu; tas bieži tiek izmantots gan biznesa, gan ekonomiskajās konfigurācijās ar vairākiem komforta līmeņiem.

Galvenie varianti

• 777-200: sākotnējais modelis, piemērots vidējas distances starptautiskajiem maršrutiem.
• 777-200ER: paplašināts rādiuss — piemērots ilgākiem lidojumiem.
• 777-200LR: speciāli optimizēts par ļoti tāliem, bezstapju reisiem (ultra long range).
• 777-300: pagarināts korpuss vairākai sēdvietu ietilpībai.
• 777-300ER: pagarināts rādiuss un jaudīgāki dzinēji — viens no komerciāli veiksmīgākajiem variantiem.
• 777F: kravas (freighter) versija, populāra loģistikas un kravu pārvadātāju vidū.
• 777X (777-8, 777-9): nākamās paaudzes modeļi ar jaunām spārnu konstrukcijām un GE9X dzinējiem; paredzēta vēl lielāka efektivitāte un ietilpība.

Ražošana un operatori

Boeing 777 tiek ražots Boeing Commercial Airplanes rūpnīcā Everettā, Vašingtonā (ASV). Kopš ieviešanas to ir pasūtījis un lietojis vairāk nekā 60 aviokompāniju visā pasaulē. No tām Emirates ir lielākais operators — vairāk nekā 100 777 modeļi ir ekspluatācijā vai pasūtīti. Citi lieli operatori, kas ekspluatē vai ir ekspluatējuši daudz 777, ir United Airlines, Air France, Cathay Pacific un American Airlines.

Kravas variants 777F ir īpaši populārs piegādes ķēžu un fraktēšanas uzņēmumu vidū, jo tas nodrošina lielu kravas tilpumu un efektīvu rādiusu.

Drošība un uzticamība

Boeing 777 kopumā tiek uzskatīts par ļoti uzticamu un drošu lidmašīnu. Tā sistēmas un tehnoloģijas, kas ieviestas lidojumu drošības un apkalpes atbalsta nolūkos, ir devušas labumu tās ekspluatācijas efektivitātei. Kā jebkuram liela izmēra komerciālam lidaparātam, arī 777 uzturēšanai un operācijai nepieciešama regulāra pārbaude un apkope atbilstoši ražotāja un aviācijas iestāžu prasībām.

Nākotne

Ar 777X programmu Boeing cenšas turpināt 777 ģimenes attīstību, piedāvājot uzlabotu degvielas patēriņu, lielāku kapacitāti un garāku rādiusu, vienlaikus pielāgojoties mūsdienu lidostu infrastruktūrai ar inovatīvām spārnu konstrukcijām. Programmas ieviešana gan ir pakļauta sertifikācijas un testu grafikam, kas var ietekmēt piegādes datumus.

Kopsavilkumā: Boeing 777 ir svarīgs globālais widebody divdzinēju ģimene, kas nodrošina plašu rādiusu un ietilpību pasaules ilggadējiem starptautiskajiem maršrutiem. Tā varianti aptver gan pasažieru, gan kravas tirgus vajadzības, un nākamās paaudzes 777X solās vēl vairāk uzlabot veiktspēju un efektivitāti.

Varianti

Varianti ietver:
-200s varianti

• 777-200 (772)
• 777-200ER (772)
• 777-200LR "Worldliner" (77L)

-300s varianti

• 777-300 (773)
• 777-300ER (77W)

Kravu pārvadājumu varianti

• 777F

Izstrādes stadijā esošie varianti (777X)

• 777-8 (778)
• 777-9 (779)

777-200

777-200 bija pirmais un oriģinālais 777 lidmašīnas tips. Pirmo reizi tas tika palaists 1994. gada 12. jūnijā, un 1995. gada 7. jūnijā to sāka ekspluatēt aviokompānija United Airlines. Tas bija paredzēts lidojumiem ar 440 cilvēkiem vienā klasē, un ar to varēja veikt 5240 jūras jūdžu (9700 km) lidojumus. Tika izgatavoti 88 777-200, bet neviens -200 vēl nav izgatavots.

777-200ER

777-200ER ("ER" nozīmē "Extended Range") ir oriģinālā 777-200 pagarinātā diapazona versija un B tirgus modelis. Tas nozīmē, ka tas var lidot ilgāk nekā oriģinālā versija. Lai gan pārvadājamo pasažieru skaits paliek nemainīgs, -200ER darbības rādiuss ir palielināts līdz 7725 jūras jūdzēm (14 305 km). Tika izgatavoti 422 -200ER, un neviens -200ER vēl nav izgatavots.

777-200LR

777-200LR ("LR" nozīmē "Longer Range") ir lidmašīnas 777-200 versija ar lielāku darbības rādiusu un C-tirgus modelis. Lidmašīnai 777-200LR pieder visu laiku garākā lidojuma rekords - 22 stundas un 42 minūtes, un tā no Honkongas līdz Londonai veica 11 664 jūras jūdzes. Tā ietilpība ir 301 pasažieris.

777-300

777-300 tika prezentēts Parīzes gaisa šovā 1995. gada 26. jūnijā, tā galvenā montāža sākās 1997. gada martā, virsbūve tika pievienota 21. jūlijā, lidmašīna tika izlaista 8. septembrī un pirmo lidojumu veica 16. oktobrī, un 1998. gada 27. jūnijā to sāka ekspluatēt Cathay Pacific. 777-300 tika projektēts kā par 20 % garāks fuzelāžas korpuss salīdzinājumā ar 200 versiju, un tam bija papildu sēdvietas.

777-300ER

777-300ER ir 777-300 B tirgus versija. Tas nozīmē, ka 777-300ER ir lielāks maksimālais pacelšanās svars (MTOW) un tas var veikt lidojumus ar maksimālo darbības rādiusu līdz 7370 jūras jūdzēm (13 650 km) ar 396 pasažieriem divu klašu sēdvietās. 777-300ER ir izliektas un pagarinātas spārnu galotnes, pastiprināta fizelāža un spārni, kā arī pārveidots galvenais šasijas mehānisms. Tā spārnu malu attiecība ir 9,0. To darbina GE90-115B turboventilators, pasaulē jaudīgākais reaktīvais dzinējs ar maksimālo vilci 115 300 lbf (513 kN).

777-8 un -9

Izstrādes stadijā esošajā 777X, kas tiks laists klajā 2013. gada novembrī, būs jauni GE9X dzinēji, jauni oglekļa šķiedras spārni ar salokāmiem spārnu galiem un blīvāks salons. Garākais 777-9 ar 414 sēdvietām 7 600 nmi (14 075 km) attālumā sāks lidojumus 2019. gada pirmajā ceturksnī un tiks piegādāts no 2019. gada decembra, savukārt īsākais 777-8 ar 365 sēdvietām 8 700 nmi (16 110 km) attālumā.

Singapore Airlines 777-200ER Singapūras Čangi lidostā.


American Airlines lidmašīna 777-200 nolaižas Londonas Hītrovas lidostā.

Jautājumi un atbildes

J: Kāda lidmašīna ir Boeing 777?

J: Kāpēc to bieži dēvē par "Trīskāršo septiņnieku"?

J: Cik daudz pasažieru var pārvadāt Boeing 777?

J: Kāds ir Boeing 777 darbības rādiuss?

J: Kad Boeing 777 pirmo reizi sāka ekspluatēt?

J: Kāda ir jaunākā Boeing 777 versija un kad tā tiks piegādāta?

J: Kuras aviokompānijas flotē ir visvairāk Boeing 777 lidmašīnu?

Meklēt pēc burta