Gaisa satiksmes vadība
Gaisa satiksmes vadība (ATC) ir pakalpojums, ko sniedz uz zemes esošie dispečeri, kuri vada gaisa kuģus uz zemes un gaisā. Galvenais ATC uzdevums ir sadalīt gaisa kuģus, lai novērstu avārijas un nodrošinātu, ka gaisa kuģi lido laikus un pēc iespējas ātrāk. Dažās valstīs ATC var pildīt arī drošības vai aizsardzības funkcijas (piemēram, ASV) vai arī to pilnībā vada militārie spēki (piemēram, Brazīlijā). Gaisa satiksmes kontrole pirmo reizi tika ieviesta 1921. gadā Londonas Kroidonas lidostā. Par pirmo gaisa satiksmes dispečeru bieži tiek uzskatīts Arčijs Līga, kurš tagadējā Lamberta un Sentluisas starptautiskajā lidostā vadīja lidmašīnas, izmantojot krāsainus karodziņus.
Avāriju novēršana tiek veikta, izmantojot tā saukto atdalīšanu. Tas nozīmē, ka gaisa kuģi vienmēr atrodas minimālā attālumā viens no otra. Mūsdienu lidmašīnās ir arī sadursmju novēršanas sistēmas, kas redz tuvumā esošās lidmašīnas un brīdina pilotus, ja citas lidmašīnas ir pārāk tuvu. Šī sistēma ir rezerves variants, ja gaisa satiksmes kontrole nav pieejama vai ja ar ATC kaut kas nav kārtībā. Gaisa satiksmes dispečeri var arī sniegt informāciju pilotiem. Taču pilotiem nav jāpilda ATC komandas. Viņi var veikt izmaiņas, lai nodrošinātu lidmašīnas drošību.
Nekontrolētā gaisa telpā gaisa satiksmes vadības pakalpojumi netiek sniegti. Nekontrolēta gaisa telpa parasti ir no zemes līdz 1000 pēdām, izņemot teritorijas lidostu tuvumā. Šīs zonas ir daļa no kontrolētās gaisa telpas.
Gaisa satiksmes vadības torņi (ATCT) Amsterdamas Šipholas lidostā
ATC apgabali
- "Virszemes kontrole" ir atbildīga par visiem gaisa kuģiem un transportlīdzekļiem uz visiem manevrēšanas ceļiem, neaktīvajiem skrejceļiem, gaidīšanas zonām un peroniem.
- "Atļauju izsniegšana" ir amats, kas gaisa kuģiem izsniedz maršruta atļaujas. Tas ir svarīgi, lai lidojums pa plānoto maršrutu būtu drošs. "Clearance Delivery" ir jāsadarbojas ar virszemes kontroli un rajona kontroles centru.
- "Torņa kontrole" dod atļauju ielidojošiem un izlidojošiem gaisa kuģiem. Arī visus gaisa kuģus uz skrejceļiem un lidlauka satiksmes ķēdē vada torņa vadība.
- "Tuvošanās kontrole" ir atbildīga par lidmašīnām, kas atrodas gaisa telpā lidostas tuvumā. Lidostā ir liels lidmašīnu blīvums. Tas ir iemesls, kāpēc, salīdzinot ar citiem ATC dienestiem, nolaišanās ir visgrūtākais darbs.
- "Zonas kontroles centrs" atdala lidmašīnas kontrolētā gaisa telpā starp lidostām.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir gaisa satiksmes kontrole?
A: Gaisa satiksmes kontrole (ATC) ir pakalpojums, ko sniedz uz zemes esošie dispečeri, kuri vada gaisa kuģus uz zemes un gaisā.
J: Kāds ir gaisa satiksmes vadības galvenais uzdevums?
A: Gaisa satiksmes vadības galvenais uzdevums ir sadalīt gaisa kuģus, lai novērstu avārijas un nodrošinātu, ka gaisa kuģi lido laikus un pēc iespējas ātrāk.
J: Kāda ir atšķirība starp kontrolētu un nekontrolētu gaisa telpu?
A: Gaisa satiksmes vadības pakalpojumus sniedz kontrolētā gaisa telpā, bet nekontrolētā gaisa telpā tos nesniedz.
J: Kā gaisa satiksmes kontrolē tiek novērstas avārijas?
A: Avāriju novēršana notiek, izmantojot tā saukto atdalīšanu, kas nozīmē, ka gaisa kuģi visu laiku atrodas minimālā attālumā viens no otra.
J: Kāda ir gaisa satiksmes vadības sadursmju novēršanas sistēmas rezerves sistēma?
A.: Rezerves sistēma, ja gaisa satiksmes vadības sistēma nav pieejama vai ja kaut kas nav kārtībā ar ATC, ir sadursmju novēršanas sistēmas, kas redz tuvumā esošos gaisa kuģus un brīdina pilotus, ja citas lidmašīnas ir pārāk tuvu.
J: Vai piloti var veikt izmaiņas gaisa satiksmes vadības komandās?
A: Jā, piloti var veikt izmaiņas, lai nodrošinātu lidmašīnas drošību, pat tad, ja viņi saņem komandas no gaisa satiksmes vadības.
J: Kad pirmo reizi tika ieviesta gaisa satiksmes kontrole un kurš tiek uzskatīts par pirmo gaisa satiksmes dispečeru?
A: Gaisa satiksmes kontroli pirmo reizi ieviesa 1921. gadā Londonas Kroidonas lidostā. Par pirmo gaisa satiksmes vadības dispečeru bieži tiek uzskatīts Arčijs Līga, kurš ar krāsainiem karodziņiem vadīja lidmašīnas tagadējā Lamberta un Sentluisas starptautiskajā lidostā.