Nosūtīšana
Mehānikā transmisija vai pārnesumkārba nozīmē zobratu kopdarbību. Visizplatītākā transmisija ir automašīnas pārnesumkārba.
Automašīnā motors griež kloķvārpstu. Kloķvārpsta liek griezties transmisijas zobratiem, kas griež vēl citas detaļas, kuras liek griezties riteņiem. Taču riteņi griežas ne tik strauji, kā motors liek griezties kloķvārpstai. Tas ir tāpēc, ka zobrati ir veidoti tā, lai palēninātu griešanos. Pārnesumi arī piešķir griešanās spēkam lielāku spēku (precīzāk, zinātniski precīzāk, lielāku griezes momentu), tāpēc riteņi var kustināt visu automobili. vairumā transmisiju ir ventilācijas atveres, lai izplūstu karstais gaiss.
Epicencikliskā vai planetārā pārnesumkārba
Pārnesumkārbas
Pārnesumkārbai ir daži pārnesumi, kas griezes momentu maina vairāk nekā citi pārnesumi. Tāpēc transmisijai ir pirmais pārnesums, otrais pārnesums, trešais pārnesums un dažreiz arī vairāk pārnesumu. Ir arī atpakaļgaitas pārnesums un neitrāls pārnesums. Automātiskā pārnesumkārba pārnesumus pārslēdz pati (izņemot atpakaļgaitas pārnesumu un stāvvietas pārnesumu). Manuālajai transmisijai vadītājs pats izlemj, kad pārslēgt pārnesumus. Manuālo transmisiju sauc arī par standarta transmisiju. Tas ir mulsinoši, jo gandrīz visiem automobiļiem ASV ir automātiskā pārnesumkārba. Citiem vārdiem sakot, kopš 20. gadsimta beigām "standarta" transmisija ir neparasta. Manuālajai transmisijai parasti ir sajūga pedālis, kas autovadītājam jānospiež, pārslēdzot pārnesumus. Automātiskajai transmisijai sajūga vietā ir šķidruma sakabe, ko sauc par griezes momenta pārveidotāju. Dažiem automobiļiem ir bezsajūga manuālā transmisija, kurai ir griezes momenta pārveidotājs, bet kura pati nepārslēdz pārnesumus.
Valnis
Klājvārpsta ir pārnesumkārbas (transmisijas) vidusvārpsta. Kad ir ieslēgts sajūgs, sekcijas vārpsta griežas nepārtraukti. Visi pārnesumi uz sekcijas vārpstas griežas ar vienādu ātrumu un ir pastāvīgi savienoti. Uz tās ir pārnesumi, bet tā nepārvada pārnesumkārbas galveno piedziņu no pārnesumkārbas uz pārnesumkārbu vai no pārnesumkārbas. Pārnesumkārbas galvenokārt ir pazīstamas, jo tās izmanto automobiļu pārnesumkārbās. Eļļas līmenis pārnesumkārbā ir iestatīts uz gulšņu vārpstas augstumu. Tādējādi rotējošie zobrati sadala eļļu uz visiem pārnesumiem.
Citi veidi
Ne visas transmisijas ir automašīnās. Piemēram, transmisijas ir arī velosipēdiem. Var redzēt zobratus, tāpēc ir vieglāk saprast, kā tas darbojas.
