Boeing 767 ir Boeing ražota pasažieru lidmašīna. Tā ir vidēja izmēra platizmēra (divu eju) lidmašīna: mazāka par Boeing 777, bet lielāka par Boeing 757. Tipiskā ekonomiskajā klases izvietojumā 767 iekšējā konfigurācija parasti ir 2–3–2 (pa divām sēdvietām pie logiem un pa trim sēdvietām centrālajā ailē). Pasažieru ietilpība ir atkarīga no modeļa un konfigurācijas — parasti apmēram 200–300 pasažieru divu klasu izkārtojumā, bet augstas blīvuma versijās līdz aptuveni 375 pasažieriem.

Vēsture un attīstība

Boeing 767 izstrādāja 1970.—1980. gados kā efektīvāku, divu ejā plašāku lidmašīnu vidējā diapazona lidojumiem. Pirmā 767 prototipa lidmašīna veica pirmo lidojumu 1981. gada 26. septembrī, un modelis tika piegādāts komercpārvadātājiem un stājās ekspluatācijā 1982. gadā. Kopš tā laika 767 tika ražots vairākas dekādes un izveidoja plašu versiju klāstu (pasažieru, kravas un militāras).

Dizains un galvenie varianti

  • 767-200 — sākotnējais īsākās versijas modelis.
  • 767-200ER — paplašināts darbības attālums (Extended Range).
  • 767-300 — izmēros gara versija ar lielāku ietilpību.
  • 767-300ER — lielāks darbības attālums, populārs transatlantiskiem reisiem.
  • 767-300F — kravas (freighter) versija.
  • 767-400ER — vēl garāka korpusa versija ar modernizētu kokpitu un interjeru.
  • KC-46 Pegasus — ASV Gaisa spēku tankera/multirols platformas versija, balstīta uz 767-200/300 konstrukciju.

Specifikācijas (aptuveni, atkarībā no modeļa)

  • Garums: apm. 48,5 m (767-200) līdz apm. 61 m (767-400).
  • Spārna aptvere (wingspan): aptuveni 47–52 m atkarībā no modeļa un winglet konfigurācijas.
  • Kruīza ātrums: apmēram Mach 0,78–0,80 (aptuveni 800–870 km/h).
  • Darbības attālums: ļoti atšķirīgs — no reģionālā līdz transatlantiskam (atkarīgs no modeļa un ogļūdeņraža piegādēm); ER versijas nodrošina ievērojami lielāku rādiusu.
  • Pasažieru ietilpība: parasti 200–300 divu klasu izkārtojumā; augstā blīvumā līdz apm. 375.

Dzinēji

767 tika piedāvāts ar dažādiem dzinēju veidiem, un operatori izvēlējās variantus pēc pieejamības un uzticamības: Rolls-Royce, General Electric un Pratt & Whitney ražojumi ir bijuši pieejami kā iespējas dažādām 767 versijām.

Lietojums un operatori

Boeing 767 plaši izmanto komerciālajos aviopārvadājumos, kravu pārvadājumos un militārās/palīdzības misijās. Lielie pasaules pārvadātāji, kuri ilgstoši ekspluatēja 767, ir piemēram American Airlines, United, Delta, Continental (vēlāk apvienojās ar United), British Airways un daudzi citi. 767 bieži tika izmantots uz transatlantiskajiem un transkontinentālajiem maršrutiem, kā arī pārvērsts par kravas lidmašīnu.

Notikumi un pēctecība

Saistībā ar 2001. gada uzbrukumiem: American Airlines 11. reisa lidmašīna — kas 2001. gada 11. septembrī ietriecās Pasaules tirdzniecības centrā — bija Boeing 767. Tas ir traģisks un svarīgs vēsturisks fakts, kas daļēji padziļināja interesi par lidapraktikas drošību un lidmašīnu pielietojumu.

Boeing 767 ražošana turpinājās vairākas dekādes; kopumā tika uzbūvēti vairāk nekā tūkstoš lidaparātu, un modelis joprojām ir nozīmīgs gan kravu, gan militārajā jomā. Kā komerciālu pasažieru lidmašīnu 767 daļēji nomainīja jaunākas paaudzes iekšējās klases platizmēra lidmašīnas — piemēram, 787 —, kuras piedāvā modernākas degvielas ekonomijas un jaunāku tehnoloģiju risinājumus.

Kopsavilkums

  • Boeing 767 ir nozīmīgs vidēja lieluma platizmēra lidmašīnu modelis, kas kalpojis gan pasažieru, gan kravu un militārajiem vajadzībām.
  • Tā praktiskums, salīdzinoši zemas ekspluatācijas izmaksas un dažādas modifikācijas nodrošināja ilgstošu izmantošanu pasaules tirgū.
  • Daudzas aviokompānijas vēl joprojām izmanto vai izmantojušas 767, un modelis ir atstājis ievērojamu pēcteci aviācijas vēsturē.