M6 maksas autoceļš (Birmingemas Ziemeļu autoceļš) — apraksts un fakti
Uzzini visu par M6 maksas autoceļu (Birmingemas Ziemeļu autoceļu) — fakti, vēsture, nodevas un ietekme uz satiksmi. Lasiet objektīvu aprakstu un analīzi.
M6 maksas autoceļš, ko dēvē arī par Birmingemas Ziemeļu autoceļu (Birmingham North Relief Road, BNRR) vai Midlendas ātrgaitas autoceļu, ir maksas autoceļš Midlendas grāfistē. To izmanto, lai izvairītos no sastrēgumiem uz M6 automaģistrāles pie Birmingemas. Tas ved no M6 pie Coleshill līdz M6 pie Wolverhampton. Tas ir maksas ceļš, tāpēc autovadītājiem par tā izmantošanu ir jāmaksā.
Pirmo reizi tas tika atvērts 2003. gadā, un daudzi cilvēki uzskata, ka tā nav bijusi laba ideja. Tā tika uzbūvēta, lai samazinātu satiksmes intensitāti uz M6 starp Kolešillu un Volverhemptonu, kas ir noslogotākais posms. Daudzi cilvēki ir novērojuši, ka satiksme kopš tās atklāšanas nav samazinājusies. Daudzi saka, ka tas ir tāpēc, ka ceļa izmantošana ir pārāk dārga un daudzi autovadītāji nevēlas maksāt nodevu.
Maršruts un infrastruktūra
M6 maksas autoceļš ir projektēts kā apvedceļš ap Birmingemas ziemeļu pusi, lai novirzītu tranzīta satiksmi ārpus pilsētas. Ceļš savieno M6 pie Coleshill ar M6 pie Wolverhampton, pāri vairākām vietējām sazarotām satiksmes artērijām un apkalpojot dažas izejas uz apkārtējiem industriālajiem un dzīvojamajiem rajoniem. Autoceļa konstrukcija iekļauj tiltus, nobrauktuves un savienojumus ar esošajām vietējām komunikācijām.
Maksas sistēma un administrēšana
Ceļa uzturēšanu un maksas iekasēšanu parasti nodrošina privāts operatora uzņēmums. Maksas tiek noteiktas atkarībā no transportlīdzekļa kategorijas (vieglie automobiļi, kravas automobiļi u.c.) un ceļa posma izmantošanas. Maksu iekasēšanas metodes parasti ietver gan fiziskas iekasēšanas vietas, gan bezskaidras maksāšanas iespējas, piemēram, karšu vai tiešsaistes kontu izmantošanu. Maksu līmenis un atlaides var mainīties, un tās ietekmē ceļa uzturēšanas izmaksas un operatora komerciālās intereses.
Ietekme uz satiksmi
Viens no galvenajiem M6 maksas autoceļa mērķiem bija samazināt satiksmes plūsmu uz M6 starp pieslēgvietām pie Birmingemas. Savukārt realitātē ietekme ir bijusi pretrunīga:
- Daļēji notiek plūsmas novirzīšana — daļa tranzīta izmanto apvedceļu, īpaši kravas transporta maršrutos.
- Tomēr daļa vietējo autovadītāju izvēlas palikt uz bezmaksas M6, lai izvairītos no maksām, tādējādi radot mazāku samazinājumu sastrēgumiem, nekā cerēts.
- Maksas ietekme var atšķirties atkarībā no dienas laika, darba dienām un sezonas.
Kritika un publiskais viedoklis
Par M6 maksas autoceļu ir izteikta plaša kritika, kas ietver vairākus aspektus:
- Finansiālais: daudzi uzskata, ka nodevas līmenis ir pārāk augsts, lai tas būtu pievilcīgs ikdienas lietotājiem;
- Sociālais: skeptiķi norāda, ka maksas ceļš nepietiekami kalpo vietējo iedzīvotāju interesēm, jo viņiem jāmaksā, lai iegūtu ātrāku un ērtāku maršrutu;
- Vide: būvniecības laikā radītie un ilgtermiņa ietekmes uz ainavu un biotopiem jautājumi radīja pretestību no vides aizstāvju puses;
- Efektivitāte: daži ceļa lietotāji un eksperti apgalvo, ka sagaidāmie sastrēgumu mazinājuma efekti nav sasniegti.
Drošība un pakalpojumi
Maksas autoceļos parasti tiek pievērsta uzmanība drošībai: ceļš ir projektēts ar drošiem nobrauktuvju un apdzīvotu vietu savienojumiem, ātruma ierobežojumiem un ceļazīmēm. Gar dažiem posmiem ir arī avāriju izejas un apkopes serviss. Tāpat operatori regulāri veic ceļa uzturēšanu, lai nodrošinātu braukšanas kvalitāti un drošību.
Nākotnes perspektīvas
Nākotnē ceļa ietekmi un izmantošanas līmeni var ietekmēt vairāki faktori: maksas politikas izmaiņas, jaunas alternatīvas (piemēram, uzlaboti sabiedriskā transporta risinājumi), degvielas cenu svārstības un pilsētplānošanas lēmumi. Diskusijas par to, vai maksas līmenis ir jāmaina, vai jāiegulda vairāk līdzekļu apvedceļa reklāmā un atlaidēs, turpinās arī sabiedrībā.
Kopumā M6 maksas autoceļš ir praktisks risinājums noteiktiem tranzīta maršrutiem, taču tā sabiedriskā un satiksmes ietekme joprojām ir plaši apspriesta tēma, kurai ir gan atbalstītāji, gan kritiķi.
Krustojumi
| M6 maksas automaģistrāle | |||||
| Savienojums | Koordinātas | Izbrauktuves uz ziemeļiem | Ceļu nodevas | Izbrauktuves uz dienvidiem | Ceļu nodevas |
| M6 J11A | 52°40′06″N 2°04′18″W / 52.6682°N 2.0716°W / 52.6682; -2.0716 (M6 J11A) | Autoceļš turpinās kā M6 uz Staffordu | Nav | Autoceļa sākums | Nav |
| T8 | 52°39′54″N 2°03′26″W / 52.6649°N 2.0572°W / 52.6649; -2.0572 (T8 Wedges Mills) | (M6 South), Volverhemptona A460 | Nav | Nav piekļuves (tikai uz slīdkalniņa) | Nav |
| T7 | 52°40′21″N 2°00′55″W / 52.6725°N 2.0154°W / 52.6725; -2.0154 (T7 Churchbridge) | Walsall, Cannock A34, Rugeley A460 | Nav | Nav piekļuves (tikai uz slīdkalniņa) | Nav |
| 52°40′04″N 2°00′01″W / 52.6677°N 2.0003°W / 52.6677; -2.0003 (Great Wyrley Toll Plaza) | Maksas laukums | ||||
| 52°39′45″N 1°58′09″W / 52.6626°N 1.9693°W / 52.6626; -1.9693 (Norton Canes pakalpojumi) | Norton Canes pakalpojumi | ||||
| T6 | 52°39′44″N 1°55′34″W / 52.6621°N 1.926°W / 52.6621; -1.926 (T6 Brownhills) | Brownhills, Burntwood A5195 | Iziet | Brownhills, Burntwood A5195 | Iziet |
| T5 | 52°38′52″N 1°50′05″W / 52.6478°N 1.8348°W / 52.6478; -1.8348 (T5 Wall) | Nav piekļuves (tikai uz slīdkalniņa) | Nav | Lichfield A5148, Burton A38 | Iziet |
| T4 | 52°38′18″N 1°48′40″W / 52.6384°N 1.8111°W / 52.6384; -1.8111 (T4 Weeford Junction) | Burton, Lichfield A38, Tamworth A5 | Iziet | Tamvorta, (M42 North) A5 | Iziet |
| 52°37′24″N 1°48′03″W / 52.6232°N 1.8007°W / 52.6232; -1.8007 (Weeford Park Toll Plaza) | Maksas laukums | ||||
| T3 | 52°34′47″N 1°46′40″W / 52.57966°N 1.77773°W / 52.57966; -1.77773 (T3 Langley Mill (ziemeļu daļa)) | Nav piekļuves | Birmingema, Sutton Coldfield A38 | ||
| 52°33′57″N 1°45′55″W / 52.5658°N 1.7654°W / 52.5658; -1.7654 (T3 Langley Mill (dienvidos)) | Sutton Coldfield A38 | Iziet | Nav piekļuves (tikai uz slīdkalniņa) | Ieeja | |
| T2 | 52°33′06″N 1°44′12″W / 52.5516°N 1.7368°W / 52.5516; -1.7368 (T2) | Nav iebraukšanas vai izbraukšanas | Nav | A446 (M42 uz ziemeļiem) - Coleshill | Nav |
| T1 | 52°31′45″N 1°43′47″W / 52.5293°N 1.7296°W / 52.5293; -1.7296 (T1) | M42 ziemeļu virziena sadalīšana, iebraukšana no A4097 (M42 J9, A446) | Nav | Apvienošanās ar M42 dienvidu virzienā | Nav |
| M42 J8 | 52°30′33″N 1°43′32″W / 52.5091°N 1.7255°W / 52.5091; -1.7255 (M42 J8) | Apvienošanās no M6 J4a dienvidu virzienā | Nav | Nav iebraukšanas vai izbraukšanas | Nav |
| M42 J7A | 52°28′53″N 1°42′37″W / 52.4815°N 1.7103°W / 52.4815; -1.7103 (M42 J7A) | Iebraukt no M42 uz ziemeļiem | Nav | Sadalījums M42 dienvidu virzienā | Nav |
| M6 J3A | 52°28′26″N 1°40′18″W / 52.4739°N 1.6717°W / 52.4739; -1.6717 (M6 J3A) | Sākot no M6 uz ziemeļiem | Nav | Apvienošanās ar M6 dienvidu virzienā | Nav |
| |||||
M6 ceļa nodevas vistālāk uz dienvidiem, uz dienvidiem no T1 mezgla, ir koplietošanas posms ar M42 ceļu satiksmi. Transportlīdzekļiem, kas izmanto tikai šo piecu jūdžu posmu, nodeva nav jāmaksā.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir M6 nodeva?
A: M6 nodeva ir maksas automaģistrāle Midlendā, ko izmanto, lai izvairītos no satiksmes uz M6 automaģistrāles pie Birmingemas.
Q: Kāds ir cits M6 ceļa nodevas nosaukums?
A: M6 ceļu sauc arī par Birmingemas ziemeļu atvieglošanas ceļu (Birmingham North Relief Road (BNRR)) vai Midlandes ātrgaitas ceļu (Midland Expressway).
J: Kurp ved M6 nodeva?
A: M6 ceļa nodeva ved no M6 pie Coleshill līdz M6 pie Wolverhampton.
J: Vai autovadītājiem ir jāmaksā par M6 ceļa nodevas izmantošanu?
A: Jā, M6 ceļa nodeva ir maksas ceļš, tāpēc autovadītājiem ir jāmaksā, lai to izmantotu.
J: Kad pirmo reizi tika atvērta M6 nodeva?
A: M6 nodeva pirmo reizi tika atvērta 2003. gadā.
Vai M6 nodeva ir sekmīgi samazinājusi satiksmi uz M6 ceļa?
A: Nē, daudzi cilvēki ir atzīmējuši, ka kopš M6 nodevas atvēršanas satiksme nav samazinājusies, lai gan tā tika uzbūvēta, lai samazinātu satiksmes intensitāti uz M6 starp Coleshill un Wolverhampton, kas ir noslogotākais posms.
Jautājums: Kāpēc daudzi autovadītāji neizmanto M6 nodevu?
A: Daudzi autovadītāji neizmanto M6 ceļa nodevu, jo uzskata, ka tās izmantošana ir pārāk dārga, un nevēlas maksāt ceļa nodevu.
Meklēt