Kilika pāreja (4827 m) — augsta pāreja Pakistānā, piekļuve augšējai Hunzai
Kilika pāreja (4827 m) — vēsturiski nozīmīgā kalnu pāreja Pakistānā, vārti uz augšējo Hunzu; maršruti, dabisks skats un ekspedīciju stāsti.
Kilika pāreja (4827 m / 15 837 pēdas), apmēram 30 km uz rietumiem no Mintakas pārejas, ir augsta kalnu pāreja Karakorumā Pakistānā, kas tradicionāli kalpojusi kā viens no galvenajiem piekļuves ceļiem uz augšējo Hunzas ieleju (Gojal). Abas — Mintaka un Kilika — senatnē bija svarīgas tirdzniecības un migrācijas artērijas, kas savienoja Tarimas baseina (mūsdienu Xinjiang) ar Kašmiras un Hindukūša reģioniem.
Atrašanās vieta un ceļi
Pāreja atrodas Karakoramas ziemeļu malā un veda no Tarimas baseina uz dienvidiem, ievedot ceļotājus un karavānas augšējā Hunzā. No Taškurganas (Xinjiang) uz dienvidiem līdz Mintakas upes krustojumam ceļojumam bija jāveic nedaudz vairāk par 70 km. No šīs ielejas, turpinot uz rietumiem aptuveni 80 km, varēja sasniegt Mintakas pāreju (un vēl 30 km tālāk — alternatīvo Kilika pāreju). No augšējās Hunzas bija iespējams doties tālāk pāri bēdīgi slavenajām, vietām ekstrēmi šaurajām un bīstamajām ejām — tā dēvētajām „karājamajām ejām” (rafikiem) — uz Gilgitai, un no turienes tālāk uz Kašmiru, vai arī uz rietumiem.
Vēsturiskā nozīme
Šīs pārejas bija daļa no senajiem tirdzniecības ceļiem, kas savienoja Ziemeļāziju ar Dienvidāziju. Pa Mintakas un Kilikas pārejām (abas parasti bija pieejamas gada lielāko daļu) varēja pārvest piekrautas mājlopu karavānas uz augšējo Hunzu. Tomēr tālākie ceļa posmi bija grūtāki: kravas bieži pārkārtoja uz vietējiem nēsātājiem (kurjeriem), kuri uzturēja saikni līdz Gilgitai — dārga un reizēm bīstama darbība.
Tehniskie un drošības aspekti
Abi ceļi ir augstkalnu — virs 4 800 m —, tāpēc tie prasa labu aklimatizāciju un augstas fiziskās sagatavotības līmeni. Svarīgi faktori:
- Augstuma slimība: risks ir augsts, strauja pacelšanās var izraisīt akūtu kalnu slimību.
- Glaciālais un ģeomorfoloģiskais stāvoklis: Mintakas pāreja reiz bija galvenā, taču, kad tā tika aptaistīta ar ledāju un kļuva bīstama, ceļotāji izvēlējās plašāko, bez ledājiem esošo Kilikas pāreju ar vairākām ganībām karavānām.
- Trases segums: daļu ceļa veidoja šauras, stāvas takas un klinšu izcirstas ejas; pārnesot mantas, bieži izmantoja gan lopus, gan cilvēku darbaspēku.
- Sezonālie apstākļi: labākais laiks pārejai ir vasaras mēneši (jūnijs–septembris), kad sniegs ir atkusis; ārpus sezonas ceļi var būt bloķēti ar sniegu un ledāju kustībām.
Mūsdienu nozīme un alternatīvas
Šodien, pateicoties mūsdienu infrastruktūrai, galvenā savienojuma loma starp Pakistānu un Ķīnu tiek nodrošināta ar Karakoruma šoseju, kas ved pāri Khunjerabas pārejai (4934 m; 36°51′N, 75°32′E). Šī moderneis ceļš ir drošāks un piemērots mehāniskajām transportlīdzekļiem, tādējādi samazinot vēsturisko pāreju komerciālo nozīmi. Tomēr Kilika pāreja joprojām ir interesanta kā vēsturiska trase un tiek izmantota pārgājienos, pētījumos un retās karavānu vai vietējo pārvietošanās vajadzībām.
Praktiski padomi ceļotājiem
- Ieplānojiet aklimatizāciju un paņemiet līdzi lauka aprīkojumu augstkalnu apstākļiem.
- Jāņem vērā, ka reģions atrodas pie starptautiskām robežām, un var būt nepieciešamas īpašas atļaujas vai pavadonis; pirms došanās uz vietu jāpārbauda drošības situācija un ceļošanas ierobežojumi.
- Respektējiet vietējo vidi un pastāvīgos iedzīvotājus — ganību teritorijas un ūdens resursi ir ierobežoti.
Flora un fauna
Lai gan pieejamais augstums ir ierobežojošs bioloģiskajai daudzveidībai, apkārtnē var novērot kalnu kazas (ibex), mārķierus un reto sniega leopardu — tomēr pēdējais ir reti sastopams. Augi galvenokārt ir zemu augoši alpu krūmi un pļavas, kas vasarā nodrošina ganības karavānām.
Kopumā Kilika pāreja ir nozīmīgs vēsturisks ceļš, kas ilustrē kā cilvēki un karavānas reiz pārvarēja Karakoramas stihijas, savienojot plašas Āzijas daļas. Mūsdienās tā vairāk piesaista vēstures interesentus, trekinga entuziastus un pētniekus, bet drošībai un sagatavotībai jābūt prioritātei.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Kiliki Pass?
A: Kilika pāreja ir augsta kalnu pāreja Pakistānā, kas atrodas 30 km uz rietumiem no Mintakas pārejas.
J: Kāds bija šo divu pāreju mērķis senos laikos?
A: Šīs divas pārejas tika izmantotas kā galvenie piekļuves ceļi uz Hunzas ieleju no ziemeļiem, nodrošinot ātru un parasti visu gadu atvērtu ceļu uz Kašmiras ziemeļiem no Tarimas baseina.
J: Kā ceļotāji no Taškurganas nokļuva Gilgitā?
A: Ceļotāji mēroja nedaudz vairāk nekā 70 kilometrus uz dienvidiem līdz Mintekas upes krustojumam un tad 80 kilometrus uz rietumiem augšup pa šo ieleju, lai sasniegtu Mintekas vai Kilika pāreju, kas veda uz Hunzas augšteci. No turienes ceļotāji var nokļūt Gilgitā pa rafiqs (piekaramie gājēju celiņi).
J: Kā cilvēki pārvadāja kravas starp Ķīnu/Afganistānu un Gilgitu?
A: Kravu ar dzīvniekiem varēja pārvest pāri Mintakas vai Kilika pārejai uz Hunzas augšteci, bet tad kravu nācās pārvest uz Gilgitu ar kuljāriem (nesējiem). No turienes kravas varēja pārkraut uz pajūgu dzīvniekiem un aizvest uz austrumiem uz Kašmiru vai rietumiem uz Čitrālu, no kurienes caur Svatu bija vieglāk nokļūt Džalalabadā vai Pešāvarā.
J: Kāpēc treileri dod priekšroku Kilika, nevis Mintaka pārejai?
A: Karavānu ceļotāji deva priekšroku Kilika pārejai, jo tā bija plašāka, bez ledājiem un nodrošināja pietiekami daudz ganību karavānu dzīvniekiem, salīdzinot ar Mintaka pāreju, kas aizsala pavisam nesen.
J: Kur atrodas Khunjerabas pāreja?
A: Khunjerabas pāreja atrodas uz līnijas 36° 51' ziemeļu platuma un 75° 32' austrumu garuma, un tās augstums ir 4934 metri jeb 16 188 pēdas.
Meklēt