Autobusu tīkls
Autobāzes tīkls ir lokālā tīkla (LAN) sistēma, kurā katrs mezgls (darbstacija vai cita ierīce) ir savienots ar galveno kabeli vai savienojumu, ko sauc par kopni.
Autobusu tīkls ir vienkāršs un uzticams. Ja viens mezgls nedarbojas, visi pārējie joprojām var sazināties savā starpā. Lai notiktu nopietns traucējums, kaut kur ir jālauž pati autobāze. Autobāzu tīklus ir viegli paplašināt. Papildu mezglus var pievienot jebkurā autobāzes vietā.
Automaģistrāles tīkla topoloģijai ir vairāki ierobežojumi. Automaģistrāles garumu ierobežo kabeļu zudumi. Autobāzes tīkls var nedarboties labi, ja mezgli ir izkaisīti punktos, kas neatrodas tuvu kopējam.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir autobusu tīkls?
A: Šaujtīkls ir LAN tīkls, kurā katrs mezgls ir savienots ar galveno kabeli vai savienojumu, ko sauc par kopni.
J: Ar ko kopņu tīkls atšķiras no citām tīkla topoloģijām?
A: Šaujtīkls atšķiras no citām tīkla topoloģijām, jo tajā visus mezglus savieno viens galvenais kabelis, kamēr citās topoloģijās ir vairāki kabeļi.
J: Kā kopnes tīkls nodrošina nepārtrauktību pat tad, ja kāds mezgls sabojājas?
A: Šasijas tīkls nodrošina nepārtrauktību pat tad, ja kāds mezgls nedarbojas, jo visi pārējie mezgli joprojām var sazināties cits ar citu.
J: Kāda ir galvenā autobusu tīkla priekšrocība?
A: Galvenā kopņu tīkla priekšrocība ir tā, ka tas ir vienkāršs un uzticams.
J: Cik viegli ir paplašināt kopņu tīklu?
A: Šaujtīklu ir viegli paplašināt, jo papildu mezglus var pievienot jebkurā šūnas vietā.
J: Kādi ir autobusu tīkla ierobežojumi?
A: Šaujtīkla ierobežojumi ir tādi, ka kopnes garumu ierobežo kabeļu zudumi un tas var nedarboties labi, ja mezgli atrodas izkliedētos punktos, kas neatrodas tuvu kopīgam tīklam.
J: Kam jānotiek, lai autobusu tīklā rastos nopietni traucējumi?
A: Lai autobusu tīklā rastos būtisks traucējums, kaut kur ir jāpārtrauc pati autobāze.
