Air Åland Ab bija Ālandu salu reģistrēta aviosabiedrība, kas darbojās galvenokārt kā marķējuma un biļešu pārdošanas uzņēmums — pati lidojumus neveica, bet izmantoja citu pārvadātāju lidmašīnas un apkalpi (wet-lease). Lidojumus Air Åland zīmola vārdā nodrošināja vairākas ārējas aviokompānijas, tostarp Zviedrijas NextJet.

Vēsture un maršruti

Uzņēmums tika dibināts kā aviosabiedrība 2005. gada 14. janvārī un sāka regulāros lidojumus 2005. gada 29. oktobrī maršrutā Mariehamna–Helsinki. Savu otro regulāro maršrutu — Mariehamna–Stokholma (Arlanda) — Air Åland atklāja 2006. gada 13. martā.

Air Åland regulāros pasažieru lidojumus pārtrauca 2012. gadā. Kā vienu no iemesliem minēja tirgus konkurenci — piemēram, FlyBe (un citi operatori) sāka apkalpot maršrutus starp Helsinkiem un Mariehamnu, kā arī reģionā mainījās pieprasījums un sadarbības partneri.

Flote un pārvadātāji

Air Åland pats nepieprasīja lidmašīnu īpašniecību; lidojumus apkalpoja ārējie pārvadātāji. Agrāk lidojumu saimnieks bija Lietuvas uzņēmums UAB Nordic Solutions Air Services, kas izmantoja četru Saab 340 tipa turbopropelleru lidmašīnas (reģistrācijas numuri: LY-DIG, LY-ISR, LY-KXE un LY-RIK). Kad mainījās īpašnieks, šis pārvadātājs nosaukumu nomainīja uz Avion Express. Vēlāk Air Åland lidojumus apkalpoja arī zviedru Avitrans Nordic un citi īstermiņa partneri.

Papildu pakalpojumi — čarteri un codeshare

Bez regulārajiem maršrutiem Air Åland piedāvāja arī čarterlidojumus un dažkārt sadarbojās ar tūrisma operatoriem. Sākotnējais darbības modelis balstījās uz vietējā zīmola veicināšanu un reģionālās piekļuves nodrošināšanu, izmantojot ārējos pārvadātājus.

Sadarbības piemēri un īsi fakti

  • 2008. gada ziemā Air Åland paplašināja darbību, sadarbojoties ar uzņēmumu Wingo xprs. Wingo xprs sāka lidojumus maršrutā Turku–Tampere–Oulu, un Air Åland apkalpoja šo pakalpojumu līdz 2008. gada 19. jūnijam.
  • NextJet (vai Nextjet) turpināja starppilsētu savienojumus no Mariehamnas; konkrēti, NextJet sāka reisu no Mariehamnas uz Turku 2012. gada 2. aprīlī, veicot reisus katru dienu izņemot svētdienas.

Noslēgums un mantojums

Air Åland bija tipisks piemērs nelielas reģionālas aviosabiedrības biznesa modelim, kas fokusējas uz zīmola, maršrutu plānošanas un tirdzniecības funkcijām, bet izmanto trešo pušu pārvadātājus tehniskajai un operatīvajai apkalpošanai. Lai gan regulārie pasažieru reisi zem Air Åland nosaukuma izbeidzās 2012. gadā, uzņēmuma darbība īslaicīgi uzlaboja savienojamību starp Ālandu sala reģionu un kontinentālajām Skandināvijas un Somijas pilsētām, un tolaik nodrošinātās saites tika aizstātas vai pārņemtas no citiem reģionālajiem pārvadātājiem.