Kas ir FIDS — lidostu lidojumu informācijas displeju sistēma un funkcijas
Lidojuma informācijas displeja sistēma (FIDS) ir lidostās uzstādīta datorsistēma. Tā informē pasažierus par ielidošanu un izlidošanu. Datorsistēma kontrolē mehāniskos vai elektroniskos displejus vai TV ekrānus. FIDS ir paredzēta sniegt uzticamu, ātri atjaunojamu un viegli saprotamu informāciju gan pasažieriem, gan lidostas personālam; tā bieži darbojas kā publiskā informācijas galvenais avots termināļos un pie vārtiem.
Kā FIDS darbojas
FIDS parasti saņem datus no lidostas AODB (Airport Operational Database) un aviokompāniju rezervāciju/operāciju sistēmām. Šie datu avoti nodrošina informāciju par lidojumiem, laikam, vārtiem, bagāžas lentēm un lidojuma statusu. Sistēma automātiski atjaunina displejus, kad mainās informācija (piemēram, kavējums, vārta maiņa vai rindas statuss), un var sūtīt arī brīdinājumus uz skaņu sistēmu vai mobilo lietotni.
Ko parasti rāda FIDS
Lielās lidostās katram terminālim ir FIDS. Dažās lidostās katrai lielajai aviosabiedrībai izmanto atsevišķu FIDS. FID sistēmas palīdz pasažieriem lidojuma laikā un cilvēkiem, kas vēlas uzņemt pasažierus pēc lidojuma.
Katrā FIDS rindā ir norādīts cits lidojuma numurs un:
- aviosabiedrības nosaukums/logotips un/vai tās IATA vai ICAO nosaukums.
- pilsēta, no kuras gaisa kuģis pirmo reizi ieradies vai uz kuru tas dodas. Tajā var būt norādītas arī citas pilsētas, uz kurām (vai no kurām) lidmašīna ceļo.
- kad gaisa kuģim ir jāpaceļas vai jānolaižas. Šis laiks var mainīties, lai parādītu, vai lidmašīna kavējas.
- vārtu numurs
- reģistrācijas letes numurs vai tās aviosabiedrības nosaukums, kas atbild par reģistrāciju.
- lidojuma statusu, piemēram, "Nosēdies", "Aizkavējies" vai "Iekāpšana".
- vai lidojums ir ielidošanas vai izlidošanas
Šo galveno lauku papildina iespējamā informācija par pārejas laikiem (transfer), bagāžas lentas numuriem, drošības paziņojumiem un speciālām ziņām (piemēram, vārta maiņa vai laika apstākļu radīts kavējums). Displejos bieži tiek izmantotas atšķirīgas krāsas vai simboli, lai izceltu steidzamas vai izmaiņu ziņas.
Kodu koplietošana un lidojumu numuri
Kodu koplietošanas dēļ viens lidojums var tikt parādīts ar vairākiem dažādiem lidojumu numuriem. Piemēram, lidojumam var tikt izmantoti lidojumu numuri LH474 un AC9099, lai gan abus lidojumus veic tikai viens gaisa kuģis. Tas nozīmē, ka pasažieri, kas nopirkuši biļeti no dažādām aviokompānijām, var braukt vienā reālā reisā; FIDS parāda visus saistītos numurus, lai novērstu neskaidrības.
Papildu funkcijas un integrācija
- Reāllaika atjauninājumi: FIDS saņem un parāda informāciju par kavējumiem, laikapstākļu ietekmi un vārta maiņām, bieži sekundes precizitātē.
- Multivalodu atbalsts: lielākajās lidostās informācija tiek rādīta vairākās valodās, lai apkalpotu starptautiskus pasažierus.
- Integrācija ar PA sistēmām: FIDS var aktivizēt publiskos paziņojumus (skaņas ziņojumus) pie konkrētiem vārtiem.
- Sazināšanās ar mobilo lietotņu datiem: daudzas lidostas un aviokompānijas sinhronizē FIDS datus ar mobilajām lietotnēm, SMS vai e-pasta paziņojumiem.
- Tiekšanās pēc piekļuves: FIDS var nodrošināt informāciju arī cilvēkiem ar redzes vai dzirdes traucējumiem, izmantojot lielākus fontus, kontrastējošas krāsas vai papildus audio paziņojumus.
Tehniskā uzbūve un uzturēšana
FIDS sastāv no serveriem, datubāzēm, tīkla savienojumiem un pašu displeju iekārtām. To uztur lidostas IT personāls vai trešās puses pakalpojumu sniedzēji. Bieža datu pārbaude, dublēšanas sistēmas un drošības pasākumi ir nepieciešami, lai nodrošinātu nepārtrauktu darbību, jo kļūmes var radīt haosu terminālī.
Kā pasažieriem izmantot FIDS efektīvāk
- Pārbaudiet FIDS pirms došanās uz vārtiem — vārti un laiki var mainīties pēdējā brīdī.
- Ja redzat pretrunu starp jūsu biļetes informāciju un FIDS, sazinieties ar reģistrācijas letes personālu vai aviokompānijas pārstāvi.
- Izmantojiet arī aviokompānijas mobilās lietotnes vai lidostas mājaslapu, jo tās reizēm sniedz detalizētākus brīdinājumus un personalizētus paziņojumus.
Ierobežojumi un izaicinājumi
FIDS ir atkarīga no pareiziem datu avotiem; neprecīzi vai novēloti dati no aviokompānijām var novest pie nepareizas informācijas. Turklāt lielas lidostas ar daudziem vienlaicīgiem lidojumiem prasa augstas veiktspējas sistēmas un labi pārdomātu interfeisu, lai informācija būtu skaidri saprotama liela apjoma pasažieriem.
Kopumā FIDS ir būtiska lidostas infrastruktūras daļa, kas palīdz koordinēt pasažieru plūsmu, samazināt satraukumu un nodrošināt, ka gan iebraucēji, gan izbraucēji saņem aktuālu informāciju par saviem lidojumiem.
Lidojuma informācijas LCD tablo Minhenes starptautiskajā lidostā
Lidojumu informācijas displeja sistēma lidostā, kurā redzami aizkavēti lidojumi pēc CINDACTA I lidlaukā notikuša aprīkojuma defekta.
LED FIDS Šarla de Golla lidostā
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir lidojuma informācijas displeja sistēma (FIDS)?
A: FIDS ir datorsistēma lidostās, kas sniedz pasažieriem informāciju par ielidojošiem un izlidojošiem reisiem, kad tie notiek.
J: Kā FIDS palīdz pasažieriem?
A: FIDS palīdz pasažieriem lidojuma laikā un cilvēkiem, kas vēlas uzņemt pasažierus pēc lidojuma, sniedzot viņiem tādu informāciju kā aviosabiedrības nosaukums/logotips, izlidošanas vai galamērķa pilsēta, izejas vārtu numurs, reģistrācijas letes numuri, lidojuma statuss utt.
J: Kāda veida informāciju var atrast FIDS?
A: FIDS var norādīt tādu informāciju kā aviosabiedrības nosaukums/logotips un/vai tās IATA vai ICAO nosaukums, pilsēta, no kuras lidmašīna pirmo reizi ieradās vai uz kuru tā dodas, pacelšanās vai nolaišanās laiks (kas var mainīties, ja lidmašīna kavējas), izejas numurs, reģistrācijas letes numuri vai tās aviosabiedrības nosaukums, kas atbildīga par reģistrāciju, un lidojuma statuss.
J: Vai ir dažādi FID sistēmu veidi lielajām lidostām?
A: Jā, lielās lidostās parasti ir atsevišķa FID sistēma katram terminālim un dažreiz pat katrai galvenajai aviosabiedrībai.
J: Kā FID sistēmā tiek šķirotas rindas?
A: FID sistēmā rindas var šķirot pēc laika, aviosabiedrības nosaukuma vai pilsētas.
J: Kas notiek, ja lidojumi ir ar kodu koplietošanu?
A: Ja lidojumiem ir kodu koplietošana, tas nozīmē, ka viens lidojums var būt norādīts ar vairākiem dažādiem lidojumu numuriem, piemēram, viens lidojums var būt ar LH474 un AC9099, lai gan abus lidojumus veic tikai viens gaisa kuģis.
