Folds of Honor QuikTrip 500

Pārskats

No 1987. līdz 2001. gadam šīs sacīkstes bija NASCAR sezonas noslēdzošās sacensības, tāpēc tajās parasti tika noskaidrots čempions. Tomēr vairākas reizes čempionāts jau bija izcīnīts pirms šīm sacīkstēm, padarot sacīkstes antiklimaktiskas. Dažos gadījumos čempionāts izšķīrās brīdī, kad punktu līderis uzņēma zaļo karogu, lai dotos uz starta - faktiski izcīnot pietiekami daudz čempionāta punktu, viņš finišēja pēdējais vai labāks.

1992. gada sacīkstes bija Ričarda Petija pēdējās sacīkstes un, sakritības dēļ, Džefa Gordona debijas sacīkstes. Šīs sacīkstes, kurās seši braucēji varēja pretendēt uz Vinstonas kausa izcīņu, tiek uzskatītas par vienu no visu laiku izcilākajām NASCAR sacīkstēm. Alans Kulvickis, kurš sacīkstē finišēja otrais, apsteidza sacensību uzvarētāju Bilu Elliotu, veicot par vienu apli vairāk. Kulvickis izcīnīja NASCAR Winston kausa titulu ar tolaik rekordlielo pārsvaru - tikai 10 punktus.

1998. gada sacīkstes tika aizvadītas galvenokārt naktī pēc ilgas lietus aizkavēšanās; neraugoties uz to, ka nebija pieredzes ar gaismām, kas bija tikko uzstādītas Indy Racing League sacīkstēm, NASCAR un komandas vienojās mēģināt pabeigt sacīkstes naktī. Tās tika saīsinātas līdz 221 aplim, jo bija jau pēc 23:00 pēc Austrumeiropas laika un NASCAR vēlējās "izvilināt līdzjutējus pienācīgā stundā". Arī 1999. gada Cracker Barrel 500 sacīkstes noslēdzās naktī. Tas iezīmēja sava veida tramplīnu, lai naktī pabeigtu aizkavētas sacīkstes, izmantojot trases pastāvīgo apgaismojuma sistēmu.

2001. gadā šīs sacīkstes bija ieplānotas kā sezonas fināls, tomēr tās kļuva par priekšpēdējām sacīkstēm. Ņūhempšīras 300 sacensības tika pārceltas no 16. septembra uz piektdienu pēc Pateicības dienas 11. septembra notikumu dēļ. Sākot ar 2002. gadu, sacīkstes tika pārceltas uz oktobra vidu, jo NASCAR izvēlējās pēdējo sacīksti rīkot Homestead-Miami Speedway, nevis Atlantā. Ar 2003. gada sacīkstēm aizsākās tradīcija Atlantā rīkot nakts kvalifikācijas, kas tika pārcelta arī uz pavasara sacīkstēm.

2006. gadā sacensību starta laiks tika mainīts no plkst. 12:40 pēc EDT uz plkst. 14:55 pēc EDT, lai sacensības varētu noslēgt naktī. Autovadītāju sūdzības, kas izcēlās trases problemātiskās situācijas dēļ, kad 1. pagriezienā autovadītājam acīs var iekļūt saule, tostarp izraisot avāriju laikā, kad šajā trases daļā saule riet, starp Džefu Gordonu un Džeimiju Makmērreju, noveda pie tā, ka pēc šīm sacīkstēm tika atteikts starts plkst. 15:00 vakarā.

2009. gadā sacīkstes tika pārceltas uz Darba dienas nedēļas nogali, kas bija daļa no vienošanās ar Auto Club Speedway, kas 2004. gadā saņēma Darba dienas nedēļas nogales sacīkstes, un Talladega Superspeedway, kur Talladegas rudens sacīkstes tika pārceltas uz Atlantas sacīkšu nedēļas nogali, bet Fontana saņēma sacīkstes Chase sacensībās Talladegas vietā.

2015. gadā Atlantas vienīgo sacīkšu datums tika pārcelts uz sezonas otro nedēļu marta sākumā, bet "Bojangles' Southern 500" sacīkstes Darlington Raceway trasē atgriezās tradicionālajā Darba dienas nedēļas nogales datumā. Atlantas sacīkstes notiks svētdienas pēcpusdienā. Agrāk šīs sacensības sauca par Oral-B USA 500, un šīs sacensības 6 gadus pārraidīja ESPN pirms Irwin Tools nakts sacīkstēm Bristol Motor Speedway un Federated Auto Parts 400 sacīkstēm Richmond International Raceway.

Pārkārtošana

Pēdējos gados vairākkārt izskanēja baumas, ka šīs sacīkstes, kas Atlantā ir otrās šosezon, tiks atceltas vai pārceltas. Pavisam nesen trases īpašnieks Brutons Smits, Speedway Motorsports, Inc. prezidents, runāja ar International Speedway Corporation par iespējamu datuma maiņu ar vienu no tās trasēm. Smits 2008. gada 29. februārī ierosināja pārcelt datumus, kas ietvertu Atlantas rudens sacīkstes un Pepsi 500 - Auto Club Speedway notiekošās Darba dienas nedēļas nogales sacīkstes. Šādi rīkojoties, Fontana, Kalifornijas štatā esošajai trasei tiktu nodrošinātas sacensības Čase for the Championship, kā arī pirmo reizi kopš priekšpēdējās Southern 500 sacīkstes tika atgrieztas ASV dienvidu daļā, kur notika Darba dienas nedēļas nogales sacīkstes. Tas arī padarīja trīs sacīkstes, kas notiek pirms Čase sākuma, ģeogrāfiski tuvākas viena otrai. Pirms pārkārtošanas komandas sacentās Sharpie 500 sacīkstēs Bristolē nedēļu pirms Darba dienas, pēc tam devās pāri visai valstij uz Pepsi 500 sacīkstēm, bet nākamajā sestdienā atgriezās pāri valstij, lai piedalītos Chevy Rock & Roll 400 sacīkstēs Ričmondā.

Galu galā NASCAR koriģēja 2008. gada 19. augustā izsludināto grafiku, lai rudens sacīkstes Atlantā un "Chase" posmu varētu aizstāt ar Fontanā paredzētajām sacīkstēm, taču šajā procesā AMP Energy 500 sacīkstes Talladega Superspeedway pārcēla uz Atlantas veco datumu, kas parasti ir oktobra pēdējā nedēļas nogale, un iepriekš minētās Pepsi 500 sacīkstes tika aizvietotas vecajā Talladegas datumā - oktobra pirmajā nedēļas nogalē no 2009. gada.

Ievērojamas sacīkstes

• 1966: Ričards Petijs veica 90 apļus un apsteidza Budiju Beikeru, lai izcīnītu savu pirmo uzvaru Atlantā, taču sacensību galvenais notikums bija Kērtiss Tērners un trešais startējošais Freds Lorenzensens. Tā kā strīdā par dzinēju noteikumiem bija apturēta Ford dalība, sezonā dominēja Chrysler sacīkšu automašīnas. Tērners startēja ar Smokey Yunick Chevrolet, par kuru klīda baumas, ka tas bija radikāli pārveidots un neatbilda NASCAR noteikumiem; Lorenzens brauca ar Juniora Džonsona Ford, automašīnu, ko sauca par "Dzelteno banānu", jo tās virsbūve bija redzami pārveidota; abas automašīnas izturēja NASCAR inspekciju, bet citas ne. Tērners veica 60 apļus un finišēja 24. vietā, jo sabojājās sadalītājs, savukārt Lorenzens veica 24 apļus un tika izslēgts avārijā, finišējot 23. vietā.
• 1971: Ričards Petijs kļuva par pirmo autošosejas braucēju, kurš karjeras laikā nopelnīja 1 miljonu ASV dolāru pēc sacīkšu gara dueļa ar Bobiju Alisonu.
• 1976: Deivs Mārcis izcīnīja savu pēdējo uzvaru superspeedway. Braucot ar slaveno Harija Haida Dodge 71. numuru, Marcis lielāko daļu no pirmajiem 64 apļiem cīnījās ar Buddy Baker, Cale Yarborough un David Pearson. Daļējs sacīkšu dalībnieks Deils Eārnharts izdzīvoja no milzīgas avārijas, kad aptuveni 60 sekundes pirms beigām Diks Brūkss trāpīja uz sienas trijniekā un ieslīdēja Eārnharta ceļā; Eārnharts nogāzās ceturtajā līkumā.
• 1977. gads: Sacensības saīsinātas lietus un tumsas dēļ. Darrells Valtrips izmantoja Džeimsa Hiltona apļa automašīnu, lai pēdējā aplī apsteigtu Doniju Alisonu; Alisons sadūrās ar Keilu Jarboro (Cale Yarborough), kad viņš nonāca uz starta joslas.
• 1978: Rezultātu izkrišana noveda pie neveiksmīgas uzvarētāja maiņas. Manuālā vērtēšana noteica, ka Ričards Petijs ir apsteidzis Deivu Mārcisu, bet atkārtota pārbaude pēc stundām pierādīja, ka uzvarējis Donijs Alisons, kurš finišēja divus garumus priekšā Petijam un Mārcim.
• 1979: Īls Bonets sacīkstes noslēdzošajos 20 apļos karstā četru automobiļu cīņā apsteidza Deilu Eārnhardu, Jarboro un Bobiju Alisonu. Pēc šīm sacīkstēm Darrells Valtrips ieguva divu punktu pārsvaru pār Ričardu Petiju, startējot sezonas finālā Ontario trasē.
• 1980: Uzvaru izcīnīja Keils Jarboro (Cale Yarborough), kurš pirmo 20 apļu laikā no cīņas par titulu 1980. gadā atlikušajās sacīkstēs pietuvojās 29 punktu attālumā no līdera Deila Eārnharda (Dale Earnhardt), bet līdz uzvaras izcīņai bija atlikušas tikai vienas sacīkstes.
• 1981: ESPN pārraidīja sacīkstes tiešraidē, kas bija pirmā šāda veida translācija kabeļtelevīzijas tīklam, kas darbojas trešo gadu. Sacīkstes izvērtās par spraigu cīņu, kad Neils Bonets un Ričards Petijs cīnījās par vadību, bet Darrells Valtrips, Džo Rūtmans un Harijs Gants pieteicās. Pēdējos divos apļos notika sīva cīņa, kurā Bonets uzvarēja Valtripu un Keilu Jarboro.
• 1982: Sacensībās tika uzstādīts trases līderu maiņas rekords - 45 maiņas starp 14 braucējiem. Ričardam Petijam neizdevās uzvarēt, jo Bobijs Alisons apsteidza Darelu Valtripu un Hariju Gantu, lai uzvarētu. Šis bija pēdējais kantrimūzikas dziedātāja Mārtija Robinsa starts, kurš nomira tā paša gada decembrī.
• 1984: Otrajā pagriezienā ietriecoties barjerā, sacīkstēs ietriecoties barjerā, gāja bojā autovadītājs Terijs Šūnovers.
• 1986: Dale Earnhardt izcīnīja savu otro titulu karjerā, pilnībā dominējot Dixie 500. Pārējā pieciniekā bija NASCAR slavenību saraksts - Ričards Petijs, Bils Eliots, Tims Ričmonds un Budijs Beikers.
• 1987: Pirmo reizi šīs sacīkstes tika ieplānotas kā NASCAR sezonas noslēdzošās sacīkstes.
• 1989. gads: šajās sacīkstēs avārijā gāja bojā neatkarīgais braucējs Grants Adkokss.
• 1990: Rikijs Rūds iebrauca boksos, lai veiktu pitstopu dzeltenā krāsā (NASCAR noteikums, kas nosaka, ka, parādoties dzeltenai krāsai, tiek slēgts bedru ceļš, nevis ļauts automašīnām pirms dzeltenās krāsas izmantošanas), un viens no Bila Eliota komandas locekļiem gāja bojā, kad Rikijs Rūds iebrauca boksos un zaudēja kontroli pār savu automašīnu. Tas lika NASCAR noteikt ātruma ierobežojumu uz bedru ceļa, lai nodrošinātu ekipāžas locekļu drošību.
• 1992. gads: tiek uzskatīts par vienu no visu laiku dramatiskākajām NASCAR sacīkstēm. Skat. 1992 Hooters 500
• 1993: Rusty Wallace un Winston Cup čempions Dale Earnhardt apbrauca trasi Polijas uzvaras aplī, nesot Nr. 7 un Nr. 28 karogu, lai godinātu Alanu Kulwicki un Davey Allison, kuri abi gāja bojā aviācijas negadījumos sezonas laikā. Gan Kulvickis, gan Alisons bija galvenie varoņi tieši pirms gada, 1992. gada klasiskajās sacīkstēs.
• 1995: Džefs Gordons izcīnīja savu pirmo seriāla titulu, jo Dale Earnhardt ar savu Nr. 3 uzvarēja 3 stundas, 3 minūtes un 3 sekundes ilgās sacensībās.
• 1996. gads: Bobijs Labontē izcīnīja uzvaru, kas bija pirmā uzvara Joe Gibbs Racing, kas pēc četrām sezonām, kad izmantoja Rika Hendrika dzinējus, būvēja savus dzinējus. Terijs Labontē, braucot Hendrick Motorsports komandas sastāvā, izcīnīja 1996. gada Winston Cup čempiontitulu. Abi kopā veica uzvaras apli un kopā svinēja uzvaru uzvaras joslā.
• 1997. gads: 325 apļi / 500,5 jūdzes ar jauno konfigurāciju. Bobijs Labonte uzvarēja JGR pirmajā uzvarā ar Pontiac; finišā Pontiac dominēja pirmajā desmitniekā.
• 1998: Sacensības saīsinātas lietus un tumsas dēļ. Dienas lietus dēļ sacīkstes aizkavējās līdz pusnaktij, un trases pārstāvji vēlējās, lai līdzjutēji varētu nokļūt mājās pienācīgā laikā. Pirmās nakts kausa izcīņas sacīkstes.
• 2000: Sacensības lietus dēļ pārceltas no svētdienas uz pirmdienu. Darrela Valtripa pēdējais starts karjerā. Šī bija pēdējā reize, kad sacensības kļuva par NASCAR sezonas pēdējām sacīkstēm.
• 2001. gads: bija plānots, ka tās būs 2001. gada sezonas pēdējās sacīkstes, taču 11. septembra notikumu dēļ Loudonas sacīkstes tika pārceltas uz nākamo nedēļas nogali. Tā vietā šīs bija sezonas priekšpēdējās sacīkstes.
• 2002: Sacensības saīsinātas lietus dēļ. Sacensības pārceltas no novembra uz oktobri, tādējādi tās vairs nebūs NASCAR sezonas pēdējās sacīkstes.
• 2009: Sacīkstes tika pārceltas no oktobra uz Darba dienas nedēļas nogali, tādējādi pirmo reizi NASCAR kausa izcīņas seriāla sacensības Atlantā sākās naktī. Kasey Kahne izcīnīja uzvaru, kas bija otrā uzvara šajā gadā komandai, kura tagad atrodas Richard Petty Motorsports paspārnē.
• 2011: Sacensības lietus dēļ pārceltas no svētdienas vakara uz otrdienas pēcpusdienu. Džefs Gordons izcīnīja savu 85. uzvaru karjerā pēc sīvas cīņas ar komandas biedru Džimiju Džonsonu pēdējos desmit apļos uz nolietotām riepām, tādējādi viņš ieguva trešo vietu visu laiku uzvarētāju sarakstā un kļuva par lielāko uzvarētāju skaitu NASCAR modernajā ērā (no 1972. gada līdz mūsdienām). Šī bija tikai otrā reize NASCAR modernajā ērā, kad sacīkstes tika pārceltas uz otrdienu; otra reize notika 2007. gada augustā Mičiganā (arī lietus dēļ). NASCAR prezidents Maiks Heltons godināja Gordonu ar ierāmētu portretu ar fotogrāfijām no Džefa iepriekšējām uzvarām, kas veidots 85. numura formā par godu nozīmīgajai uzvarai.
• 2015: Sacensību sākums lietus dēļ aizkavējās gandrīz par stundu. Kad sacīkstes sākās, notika divas avārijas, no kurām 69 apļus pirms beigām bija iesaistītas divas automašīnas, un vēl viena avārija 21 apli pirms beigām. Otrajā negadījumā bija iesaistītas sešas automašīnas, tāpēc deviņas minūtes un vienu sekundi bija sarkanais karogs, lai atvieglotu trases sakopšanu. Džimijs Džonsons izcīnīja savu pirmo uzvaru sezonā.
• 2016: Džonsons atkārtoti kļuva par sacīkšu uzvarētāju un izlīdzināja Deilu Eernhardu ar 76 uzvarām kausa izcīņā karjerā. Matts Kensets (Matt Kenseth) saņēma melno karogu zaļā karoga apstāšanās laikā, kad kāds no komandas biedriem atstāja ķīļa uzgriežņu atslēgu uz aizmugurējā klāja un cits komandas biedrs to paņēma, lai izmantotu automašīnā; komunikācijas traucējumu dēļ Kensets palika trasē piecus apļus, un viens no šiem apļiem netika ieskaitīts.
• 2017: Monster Energy NASCAR kausa izcīņas sērijas 2500. sacensības. Kevins Harviks veica 292 no 325 apļiem un, šķiet, bija ceļā uz otro uzvaru Atlantā, līdz brīdim, kad tika izziņots brīdinājuma signāls par apstājušos Ostina Dilona automašīnu. Kad braucēji iebrauca bedru laukumā, Harviks tika pieķerts, pārsniedzot ātrumu, un viņš nonāca trases aizmugurē. Kails Larsons bija ceļā uz uzvaru, līdz septiņus apļus pirms beigām atstāja durvis atvērtas, it kā aizmirstot, ļaujot Bredam Keselovskim viņu apdzīt un galu galā uzvarēt. Šī bija arī pirmā reize, kad Atlantā tika izmantots posmu sacīkšu formāts, kur 1. un 2. posms bija 85 apļus garš katrs, bet 3. posms veidoja pēdējos 155 apļus. Pēdējās sacīkstes notika uz sākotnējā seguma, kas tika uzklāts, kad trase tika pārveidota 1997. gadā, taču līdzjutēju un braucēju balsis aicina segumu nepārklāt, lai gan vairākiem braucējiem sacīkšu laikā tika bojātas riepas.

Televīzijas raidorganizācijas