Auto Club Speedway (iepriekš saukts California Speedway) ir 2 jūdžu (3,219 km) D formas ovāla superspeedway ar salīdzinoši zemām apmalēm, kas daudzus gadus bija viens no ātrākajiem un nozīmīgākajiem motoru sporta objektiem Kalifornijas dienvidos. Trase atrodas Fontana apkaimē, netālu no bijušajām Ontario Motor Speedway un Riverside International Raceway vietām, un tā ir labi pieejama no Interstate 10 un Interstate 15 automaģistrālēm, kā arī no Metrolink stacijas, kas atrodas pie trases aizmugures.
Vēsture un būvniecība
Trases būvniecība uzsākta 1995. gadā bijušās Kaiser Steel Mill teritorijā, un būvdarbi pabeigti 1996. gada beigās. Pirmās sacīkstes un publiska atklāšana notika 1997. gadā. Trasi sākotnēji attīstīja un pārvaldīja International Speedway Corporation (ISC); pēc ISC apvienošanās ar NASCAR 2019. gadā tās īpašnieku un pārvaldības struktūra mainījās.
Arhitektūra un aprīkojums
Auto Club Speedway ir D formas ovāls ar garu priekšējo taisni, kas veicina augstus vidējos ātrumus un intensīvas pozīciju cīņas, īpaši tajā izmantojot slipstream efektu. Kompleksā ir plašas servisa garāžas, paddoki, mediju centrs un VIP telpas — sākotnēji tribīņu ietilpība bija aptuveni 68 000 skatītāju un bija 28 skybox kabīnes. Laika gaitā, reaģējot uz pieprasījuma izmaiņām un modernizācijas plāniem, oficiālie sēdvietu skaitļi tika samazināti; vēlākajos gados kopējā sēdvietu ietilpība bija samazināta līdz aptuveni 28 000.
Sacensības un pasākumi
Trase kopš atklāšanas 1997. gadā regulāri rīkoja NASCAR sacīkstes, ieskaitot Cup Series posmus. Līdz 2011. gadam Auto Club Speedway parasti rīkoja divas NASCAR nedēļas nogales gadā; 2004. gadā, lai atbalstītu otru sacīksti, trases aprīkojumam pievienoja apgaismojumu. Pēc kalendāra izmaiņām un citiem faktoriem no 2012. gada NASCAR sacīkšu programma trases kalendārā samazinājās, un laika gaitā tajā notika viens Cup Series posms gadā.
Bez NASCAR, trasi izmantoja atklātu riteņu sacensībām — IndyCar seriāls rīkoja sacīkstes Fontanā no 2002. līdz 2005. gadam, un vēlāk šīs sērijas sacensības uz trases ir atgriezušās (piem., sezonas noslēgumi). Trases programmā ir bijušas arī NASCAR Xfinity Series un Truck Series sacīkstes, sporta automobiļu sacensības, testa sesijas un dažādi publiski pasākumi un šovi.
Modernizācija un fanu zonas
2006. gadā aiz galvenās tribīnes tika izveidota fanu zona ar papildu iespējām un izklaides infrastruktūru. Gaismu uzstādīšana 2004. gadā paplašināja iespējas rīkot vakara un nakts sacīkstes. Laika gaitā infrastruktūra tiek atjaunināta, taču trases sacensību kalendārs un sēdvietu konfigurācija ir mainījusies atkarībā no pieprasījuma un promogrāfijas.
Pašreizējais stāvoklis
Auto Club Speedway joprojām tiek atzīta par svarīgu un vēsturisku motoru sporta vietu Dienvidkalifornijā — tā ir bijusi nozīmīga gan profesionālo sacensību, gan komandu testu rīkošanā. Trases izmantošana, sacīkšu skaits un pasākumu raksturs laika gaitā mainās atkarībā no sporta seriālu kalendāriem un tirgus pieprasījuma, taču tās atrašanās vieta, trases raksturs un ērtā piekļuve padara to par pieprasītu vietu gan sportistiem, gan skatītājiem.
Piezīme: rakstā ir iekļautas galvenās vēstures un infrastruktūras ziņas; ja nepieciešama precīza informācija par konkrētiem sacensību gadiem, sēdvietu skaitļiem vai pēdējām pārbūvēm, varu papildināt ar datētām faktu pārbaudēm.