Vidējais motora izkārtojums
Vidējais motora izkārtojums raksturo automobiļa motora novietojumu starp priekšējo un aizmugurējo tiltu. Fizikas termins - inerces moments - norāda, cik grūti ir pagriezt kustīgu objektu. Priekšpusē novietota priekšējo riteņu piedziņas automobiļa ar priekšējo dzinēju dzenošajiem riteņiem ir arī jāvada automobilis, izraisot griezes momenta virzību (vilkmi uz vienu pusi paātrinājuma laikā). Priekšējo riteņu piedziņa var izraisīt automašīnas pārspīlētu vadāmību (pagrieziens ir straujāks, nekā autovadītājs paredzējis) līkumā. Priekšā esoša dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņai var būt labs masas sadalījums (līdzsvars starp priekšējo un aizmugurējo riteņu), taču tai ir lielāks inerces moments nekā vidējā dzinēja izkārtojumam. Vidējā dzinēja izkārtojumam nav neviena no šiem trūkumiem. Tam ir labāks svara sadalījums un mazāks inerces moments. Galvenais trūkums ir tas, ka dzinējs, kas novietots vidū, atstāj daudz mazāk vietas pasažieriem un kravai. Tomēr sacīkstēs parasti piedalās tikai vadītājs, tāpēc pasažieri un krava nav problēma.
Automobilis ar vidējas jaudas dzinēju
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir automašīnas motora vidusdaļas izkārtojums?
A: Vidējais motora izvietojums ir automobiļa motora novietojums starp priekšējo un aizmugurējo tiltu.
Q: Ko fizikas termins "inerces moments" apzīmē automašīnās?
A: "Inerces moments" automašīnās attiecas uz to, cik grūti ir pagriezt kustīgu objektu.
J: Kas ir griezes momenta vadīšana priekšējo riteņu piedziņas automašīnā?
A: Griezes momenta novirzīšanās ir automašīnas vilkšana uz vienu pusi paātrinājuma laikā, jo priekšpiedziņas automašīnā arī piedziņas riteņiem ir jāvirza automašīna.
J: Kas ir priekšējo riteņu piedziņas automašīnas pārsteidzīga pagriešanās?
A: Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas pārspīlējums rodas tad, kad automašīna pagriezienā pagriežas straujāk, nekā paredzēts, un to izraisa priekšējo riteņu piedziņas mehānisms.
J: Kādēļ priekšā esoša dzinēja aizmugures piedziņas automašīnai ir lielāks inerces moments nekā automašīnai ar vidējā dzinēja piedziņu?
A: Priekšā esoša dzinēja aizmugures piedziņas automašīnai ir lielāks inerces moments nekā automašīnai ar vidējā dzinēja piedziņu, jo automašīnai ir lielāks svara sadalījums un motora izvietojums.
J: Kādas ir automašīnas ar dzinēja izvietojumu vidusdaļā priekšrocības?
A: Vidējā dzinēja izkārtojuma priekšrocības ir labāks svara sadalījums un mazāks inerces moments salīdzinājumā ar citiem izkārtojumiem.
J: Kāds ir galvenais motora izvietojuma pa vidu trūkums?
A: Galvenais automobiļa vidējā dzinēja izkārtojuma trūkums ir tas, ka dzinējs aizņem daudz mazāk vietas pasažieriem un kravai.
