Scarborough — Pirmās flotes notiesāto transports uz Austrāliju (1787

Scarborough — Pirmās flotes notiesāto transports uz Austrāliju (1787–1788)

Scarborough: Pirmās flotes notiesāto transports uz Austrāliju (1787–1788) — kuģa vēsture, ceļojums un skarbās dzīves apstākļi, svarīga loma Austrālijas kolonizācijā.

Autors: Leandro Alegsa Izveides datums: 2021. gada 7. novembris Pēdējā atjaunināšana: 2025. gada 16. decembris

Scarborough bija viens no sešiem Pirmās flotes notiesāto transportkuģiem. Pirmā flote 1787.–1788. gadā pārvadāja notiesātos un karavīrus no Lielbritānijas uz Austrāliju, lai tur izveidotu soda koloniju. Pirmās flotes ierašanās 1788. gada janvārī iezīmēja sākumu plašākai Eiropas apmešanās iezīmēm kontinenta austrumu krastā.

Kuģa apraksts

Scarborough bija apmēram 430 tonnu smags tirdzniecības kuģis, kuru komandēja Džons Maršals. Kuģa garums bija aptuveni 111 pēdu (34 m), bet platums — ap 30 pēdu (9 m). Cietuma klājs bija ļoti šaurs; telpas augstums bija tikai 53 collas (135 cm), tāpēc ieslodzītajiem bija ierobežots kustību apjoms un sliktāka ventilācija. Šādas būves īpatnības raksturoja daudzus 18. gadsimta transportkuģus, kas paredzēti zema līmeņa pārvadājumiem — vietas bija ierobežotas, dzīves apstākļi bija saspiesti, un slimību izplatīšanās risks bija paaugstināts.

Līgums un uzdevumi

Kuģim bija līgums ar Lielbritānijas valdību par notiesāto pārvadāšanu. Īpašniekiem maksāja 10 šiliņus par tonnu mēnesī, un viņiem bija jānodrošina ieslodzīto drošība un uzraudzība ceļojuma laikā. Pēc notiesāto un citu kravu nogādāšanas uz Jauno Dienvidvelsu, Scarborough noslēdza līgumu darbam ar Austrumindijas kompāniju, kas bija ierasts turpmāks soļu komplekts šāda veida kuģiem — pēc konvoja uzdevuma pabeigšanas nodarboties ar tirdzniecību reģionā.

Pārvedums un tālākie ceļi

Scarborough kopā ar pārējiem Pirmās flotes kuģiem izbrauca no Anglijas 1787. gada pavasarī un ieradās Austrālijā 1788. gada janvārī. Pēc kravu un notiesāto izkraušanas tā turpināja reisu. 1788. gada 5. maijā Scarborough atstāja Austrāliju un kopā ar "Lady Penrhyn" devās" uz Ķīnu, jo daudzos gadījumos kuģi pēc kolonijas apkalpošanas devās uz Āzijas ostām, lai papildinātu kravas un atgrieztos uz Lielbritāniju caur tirdzniecības maršrutiem. Ceļā tā 1788. gada 17. maijā piestāja Lorda Howe salā, kur ieguva putnus un dārzeņus piegādei tālāk. Galu galā Scarborough atgriezās Anglijā 1789. gada 15. jūnijā.

Nozīme un apstākļi

Scarborough un citi Pirmās flotes transportkuģi bija svarīga kolonizācijas procesa daļa — tie nodrošināja nepieciešamo darbaspēku, kravas un militāro atbalstu, lai izveidotu pirmās pastāvīgās britu apmetnes Austrālijas austrumu krastā. Dzīves un pārvadāšanas apstākļi uz šādiem kuģiem bija grūti: ierobežots telpas apjoms, slikta gaisa apmaiņa un kails aprīkojums radīja nopietnas veselības un labklājības problēmas ieslodzītajiem, taču, salīdzinot ar agrākajām prāmju vai ieslodzījuma prakses formām, vainaga pievērsās arī uzlabojumiem medicīniskajā uzraudzībā un pārtikas nodrošināšanā flotes gaitā.

Šī kuģa un tā reisa vēsture ir daļa no plašāka stāsta par Pirmās flotes lomu Austrālijas kolonizācijā un par to, kā 18. gadsimta sabiedriskās un ekonomiskās prakses ietekmēja cilvēku dzīves pāriem gadījumiem un simtiem jūdžu attālumā no dzimtajām zemēm.

Otrais flote

Skārboro kopā ar bēdīgi slaveno Otro floti devās atpakaļ uz Jauno Dienvidvelsu. Kopā ar Surprize un Neptune 1790. gada 19. janvārī viņa izbrauca no Anglijas ar 253 ieslodzītajiem vīriešiem. Tās kapteinis atkal bija Džons Maršals, bet ķirurgs - Augusts Džeikobs Bejers. Labās Cerības ragā tā ieradās 1790. gada 13. aprīlī un pavadīja tur 16 dienas, iekraujot pārtiku un citus priekšmetus. Tā arī uzņēma astoņus notiesātos vīriešus no HMS Guardian, kas bija avarējis, saduroties ar aisbergu. Smagu laikapstākļu dēļ viņa un Neptune atdalījās no Surprize un 28. jūnijā, 160 dienas pēc tam, kad bija aizvadītas 160 dienas no Anglijas, ieradās Port Džeksonā. Brauciena laikā 73 notiesātie nomira (28 %) un 96 (37 %) bija ļoti slimi, kad nokļuva krastā.

Citi kuģi ar nosaukumu Scarborough

18. gadsimtā bija vismaz 4 britu būvēti kuģi ar nosaukumu Scarborough. Vismaz divi no tiem tika nodoti Anglijas Austrumindijas kompānijai tālo austrumu tirdzniecībai. Viens no "Scarborough" 1784. gada 12. septembrī tika nozaudēts Dienvidķīnas jūrā uz sēkļa. Visi, kas atradās uz kuģa, gāja bojā, un sēklis tika nosaukts par Skārboro sēkli, kas atrodas 15°11′ ziemeļu platuma un 117°46′ austrumu garuma, un nesen kļuva par suverenitātes objektu starp Ķīnu un Filipīnām. Skārboro 1782. gadā tika uzbūvēts vēl viens tāda paša nosaukuma 430 tonnu kuģis, bet tas nav tas, kas pazuda Skārboro sēkļa krastā.

Saistītās lapas

Jautājumi un atbildes

J: Kas bija Scarborough?

A: "Scarborough" bija viens no sešiem Pirmās flotes notiesāto transportkuģiem.

J: Kāds bija Pirmās flotes mērķis?

A: Pirmā flote pārvadāja notiesātos un karavīrus uz Austrāliju, lai izveidotu soda koloniju.

J: Kad Pirmā flote atstāja Angliju un ieradās Austrālijā?

A: Kuģi izbrauca no Anglijas 1787. gada maijā un ieradās Austrālijā 1788. gada janvārī.

J: Kāds bija kuģa "Scarborough" lielums un komanda?

A: Scarborough bija 430 tonnu smags kuģis, ko komandēja Džons Maršals. Tas bija 111 pēdu (34 m) garš un 30 pēdu (9 m) plats.

J: Kāds bija Scarborough cietuma klājs?

A: Cietuma klājs bija ļoti mazs un šaurs. Telpas augstums bija tikai 53 collas (135 cm).

J: Kāds bija līgums starp Scarborough un Lielbritānijas valdību?

A: Kuģim bija līgums ar Lielbritānijas valdību par notiesāto pārvadāšanu. Īpašniekiem maksāja 10 šiliņus par tonnu mēnesī. Viņiem bija jāapņemas glabāt ieslodzītos drošībā un apcietinājumā.

J: Kur kuģis "Scarborough" devās pēc tam, kad bija nogādājis notiesātos uz Austrāliju?

A: Pēc notiesāto transportēšanas uz Jauno Dienvidvelsu Scarborough bija noslēdzis līgumu par darbu Austrumindijas kompānijai. Scarborough atstāja Austrāliju 1788. gada 5. maijā un kopā ar kuģi Lady Penrhyn devās uz Ķīnu. 1788. gada 17. maijā tā piestāja Lord Howe salā, lai iegādātos putnus un dārzeņus, un 1789. gada 15. jūnijā atgriezās Anglijā.