Wichita štata universitātes futbola komandas 1970. gada lidmašīnas avārija

Detalizēts stāsts par Vičitas štata universitātes futbola komandas 1970. gada lidmašīnas avāriju — traģēdija, izmeklēšana, pierādījumi un atmiņas par bojāgājušajiem.

Piektdien, 1970. gada 2. oktobrī, plkst. 13.14 pēc vidējā laika (MDT) Kolorādo štatā, 8 jūdzes (13 km) uz rietumiem no Silver Plume kalnā ietriecās Martin 4-0-4 čarterlidmašīna. Tas notika skaidrā laikā. Divu dzinēju proplinerī atradās 37 pasažieri un trīs cilvēku apkalpe; 29 pasažieri gāja bojā notikuma vietā, bet divi vēlāk, atrodoties mediķu aprūpē, no gūtajām traumām nomira. Lidmašīnu ekspluatēja Golden Eagle Aviation.

Tā bija viena no divām lidmašīnām, kas veda Vičitas štata universitātes futbola komandu uz Loganu Jūtas štatā. Viņi devās uz Jūtas štatu uz spēli pret Jūtas štata universitāti. Otra lidmašīna lidoja pa parasto maršrutu un droši ieradās Jūtā. Oficiāli tika ziņots, ka avārijas iemesls bija pilota kļūdas, tostarp nepareiza izvēle lidojuma laikā un slikta pirmslidojuma plānošana.

Lidojuma detaļas un avārijas gaita

Avārijā iesaistītā lidmašīna bija divu dzinēju Martin 4-0-4, kas tajā laikā bija plaši izmantots reģionālajos čarterlidojumos. Lidojums notika pa kalnainu teritoriju, un, lai gan ziņots, ka laika apstākļi bija skaidri, netālu esošais reljefs prasīja precīzu navigāciju un atbilstošu lidojuma plānošanu. Lidmašīna ietriecās nogāzē pie Silver Plume, kas izraisīja plašas bojāejas un smagus postījumus.

Upuri un glābšanas darbi

Kopā lidmašīnā atradās 37 pasažieri un 3 apkalpes locekļi. No avārijas vietā cieta smagi un 29 pasažieri gāja bojā notikuma vietā, vēl 2 miruši slimnīcā no traumām. Avārija atstāja dziļas emocionālas un praktiskas pēdas universitātes kopienā, jo liela daļa upuru bija studenti, personāls un ar sportu saistītas personas. Glābšanas un neatliekamās palīdzības darbi notika sarežģītos apstākļos kalnu teritorijā, iesaistot vietējās glābšanas dienesta vienības un mediķus.

Izmeklēšana un secinājumi

Pēc avārijas veikta izmeklēšana noskaidroja, ka galvenie faktori bija pilota lēmumu pieņemšana un pirmslidojuma plānošanas trūkumi. Starp konkrētiem secinājumiem parasti tiek minēti:

• neatbilstoša maršruta izvēle kalnainā apvidū;
• nolaišanās vai augstuma samazināšana, kas noveda pie sadursmes ar reljefu;
• pārejoša uzticēšanās nepilnīgai navigācijas informācijai vai nepietiekama situācijas novērtēšana pirms lidojuma.

Oficiālie izmeklētāji uzsvēra, ka šādas kļūdas kalnainā reģionā var būt īpaši bīstamas, jo nav daudz iespēju koriģēt trajektoriju, ja laiks vai redzamība pasliktinās vai ja sākotnējā plānošana nav pietiekami droša.

Sekas un piemiņa

Traģēdija dziļi ietekmēja Vičitas štata universitāti un tās futbola programmu. Bija gan tūlītējas sekas komandai un universitātei, gan ilgtermiņa diskusijas par komandu ceļošanas procedūrām, čarterlidojumu drošību un drošības prasībām, kas attiecināmas uz sporta komandām un augstskolu organizētiem reisēm. Pēc avārijas notika piemiņas pasākumi un izveidotas atceres iniciatīvas, lai godinātu zaudētos un atbalstītu viņu ģimenes.

Šī traģēdija ir viens no tumšajiem notikumiem Amerikas sporta un aviācijas vēsturē, kas atgādina par nepieciešamību stingrām drošības procedūrām, rūpīgu plānošanu un piesardzību lidojumos, īpaši, ceļojot ar komandām cauri sarežģītām reljefa zonām.

Jautājumi un atbildes

J: Kad notika lidmašīnas katastrofa?

J: Kāda tipa lidmašīna bija iesaistīta katastrofā?

J: Cik tālu no Silver Plume lidmašīna avarēja?

J: Cik pasažieru un apkalpes locekļu bija lidmašīnā?

J: Kāds bija lidojuma mērķis?

Jautājums: Cik cilvēku gāja bojā katastrofā?

J: Kas izraisīja avāriju?

Meklēt pēc burta