Bhopalas katastrofa

Cēloņi

Bhopalas rūpnīcā, kur notika katastrofa, 1977. gadā sāka ražot karbarilu. Karbarilu galvenokārt izmanto kā insekticīdu. Sākotnēji tika saražotas 2500 tonnas gadā. Nebija problēmu, jo rūpnīca bija projektēta 5000 tonnu apjomam. Astoņdesmito gadu sākumā karbarils netika labi pārdots. Šā iemesla dēļ rūpnīcas īpašnieki sāka samazināt izmaksas. Tas ietvēra mazāk darbinieku nodarbināšanu, retāku tehniskās apkopes veikšanu un zemākas kvalitātes tērauda detaļu izmantošanu. Tika apsvērta arī rūpnīcas slēgšana. Kad notika katastrofa, rūpnīcā nenotika ražošana, jo tirgū bija materiāla pārpalikums.

Ar to ir saistīta arī teorija, kas apgalvo, ka Union Carbide Company (UCC) īpašnieks to darīja ar nolūku, lai tikai izaicinātu valdību viņu sodīt. Tomēr, kā mēs visi zinām, viņš jau sen bija aizbēdzis, savā labā izmantojot tā laika Indijas valdības korupciju.

Katastrofa notika tāpēc, ka ūdens iekļuva cisternā, kurā bija metilizocianāts. Tas izraisīja ķīmisku reakciju, kuras rezultātā cita starpā uzkrājās daudz oglekļa dioksīda. Reakcija izraisīja temperatūras paaugstināšanos tvertnes iekšpusē, sasniedzot vairāk nekā 200 °C (392 °F). Spiediens bija lielāks, nekā cisternai bija paredzēts. Cisternā bija vārsti spiediena kontrolei. Avārijas gadījumā tie tika iedarbināti, tādējādi samazinot spiedienu. Rezultātā vidē nonāca liels daudzums toksisku gāzu. Caurules bija sarūsējušas. Dzelzs cauruļu rūsas paātrināja reakciju. Viss tvertnes saturs izdalījās aptuveni divu stundu laikā. Ūdens bija nonācis tvertnē vairāku notikumu virknes dēļ. Tvertne bija slikti uzturēta. Kad tika veikti tīrīšanas darbi, tvertnē ieplūda ūdens.

Teorijas

Pastāv dažādas teorijas par to, kā ūdens varētu iekļūt tvertnē. Tajā laikā strādnieki tīrīja caurules ar ūdeni. Daži apgalvo, ka sliktas apkopes un noplūdušu vārstu dēļ mašīnu izgatavošanā tika izmantotas nekvalitatīvas detaļas, kā arī nepietiekama mašīnu apkope ļāva ūdenim noplūst tvertnē 610. Laikraksts New York Times 1985. gada decembrī ziņoja, ka saskaņā ar rūpnīcas vadītāju teikto hipotēze par šo ūdens iekļūšanas ceļu tika pārbaudīta oficiālu izmeklētāju klātbūtnē un tika atzīta par negatīvu. UCC arī apgalvo, ka šis ceļš nebija iespējams un ka tas bija "neapmierināta darbinieka" sabotāžas akts, kas ievadīja ūdeni tieši tvertnē. Skatīt arī http://www.hindustantimes.com/bhopal/cbi-probe-into-gas-tragedy-baseless-and-malicious-says-counsel-of-indian-convict/story-cCzHAuxf6V6bA6vYFwFwPL.html. Tomēr uzņēmuma izmeklēšanas grupa neatrada pierādījumus par vajadzīgo savienojumu.

1985. gada ziņojumi sniedz priekšstatu par to, kas noveda pie katastrofas un kā tā attīstījās. Tomēr ziņojumos ir atšķirīgas detaļas.

Faktori, kas izraisīja šo milzīgo gāzes noplūdi, ir šādi:

• bīstamu ķīmisko vielu (MIC) izmantošana mazāk bīstamu ķīmisko vielu vietā.
• Šo ķīmisko vielu uzglabāšana lielās tvertnēs, nevis vairāk nekā 200 tērauda mucās.
• Iespējamais koroziju izraisošais materiāls cauruļvados
• vāja apkope pēc tam, kad rūpnīca pārtrauca ražošanu 80. gadu sākumā.
• vairāku drošības sistēmu atteice (sliktas tehniskās apkopes un noteikumu dēļ).
• Lai ietaupītu naudu, tika izslēgtas drošības sistēmas, tostarp MIC cisternu dzesēšanas sistēma, kas pati par sevi būtu novērsusi katastrofu.
• Indijas inženieru veiktās rūpnīcas konstrukcijas izmaiņas, lai ievērotu valdības noteikumus un ekonomisko spiedienu samazināt izdevumus.

Problēmu vēl vairāk saasināja spēkstacijas atrašanās blīvi apdzīvotas teritorijas tuvumā, neesošie katastrofu plāni un nepilnības veselības aprūpes un sociālekonomiskās rehabilitācijas jomā. Analīze liecina, ka par katastrofas apmēriem ir atbildīgi abi īpašnieki - Union Carbide Corporation un Indijas valdība, kā arī zināmā mērā Madhjapradešas valdība.

Bojāgājušie

Kontaktā ar toksiskās gāzes mākoni gāja bojā no 3500 līdz 25 000 cilvēku. Līdz 500 000 cilvēku tika ievainoti. Daudzi no šiem ievainojumiem ir paliekoši. Dažas no ķīmiskajām vielām izraisīja iedzimtus defektus. Šie skaitļi ir ļoti atšķirīgi, jo nav precīzu datu par to, cik daudz cilvēku dzīvoja rūpnīcas apkārtnē. Aptuveni 100 000 cilvēku dzīvoja 1 km rādiusā ap rūpnīcu, kur notika katastrofa. rūpnīcas īpašniece UCIL, kuras vairākuma īpašnieks bija UCC, un 49,1 % akciju piederēja Indijas valdības kontrolētām bankām un Indijas sabiedrībai. 1989. gadā UCC samaksāja 470 miljonus ASV dolāru (929 miljonus ASV dolāru 2017. gada dolāros), lai nokārtotu ar katastrofu saistītās tiesvedības. UCC 1994. gadā pārdeva savas UCIL daļas uzņēmumam EverReady Industries India Limited (EIIL), kas pēc tam apvienojās ar McLeod Russel (India) Ltd. EverReady izbeidza vietas attīrīšanu 1998. gadā, kad tā pārtrauca 99 gadus ilgu nomas līgumu un nodeva vietas kontroli Madhja Pradešas štata valdībai. Uzņēmums Dow Chemical Company iegādājās UCC 2001. gadā, septiņpadsmit gadus pēc katastrofas.

Bhopalas (Indija) apgabaltiesā tika ierosinātas civillietas un krimināllietas, kurās bija iesaistīta UCC un UCC izpilddirektors katastrofas laikā Vorens Andersons. 2010. gada jūnijā septiņi bijušie darbinieki, tostarp bijušais UCIL priekšsēdētājs, Bhopalā tika notiesāti par nāves izraisīšanu aiz neuzmanības un viņiem tika piespriests divu gadu cietumsods un naudas sods aptuveni 2000 dolāru apmērā katram, kas ir maksimālais Indijas likumos paredzētais sods. Notiesāts tika arī astotais bijušais darbinieks, taču viņš nomira pirms sprieduma pasludināšanas. 2014. gada 29. septembrī nomira Andersons[2].

Sekas

1998. gadā Indijas Augstākā tiesa panāca izlīgumu ar Union Carbide: Tai bija jāsamaksā Indijas valstij 470 miljoni ASV dolāru. Tajā laikā Union Carbide apgrozījums bija aptuveni 9,5 miljardi dolāru, kas ir 20 reižu vairāk par šo summu. Apmaiņā pret to vairs netiks ierosināta kriminālvajāšana. Tikai ļoti neliela daļa naudas faktiski nonāca pie cietušajiem.

Teritorija, kurā atrodas rūpnīca, joprojām ir piesārņota ar dzīvsudrabu un citām kancerogēnām vielām. Dow Chemical, kam pieder Union Carbide, atsakās attīrīt augsni. Greenpeace ir aprēķinājusi, ka attīrīšana izmaksātu tikai aptuveni 30 miljonus ASV dolāru.