Briga — divmastu kvadrātveida buru kuģis: vēsture un īpašības

Briga — divmastu kvadrātveida buru kuģis: vēsture, tehniskās īpašības, izmantošana kaujās un tirdzniecībā 18.–19. gs., ātrums un manevrējamība.

Briga ir buru kuģis ar diviem kvadrātveida mastiem. Buru laikmetā brigi tika uzskatīti par ātriem un manevrējamiem. Tās izmantoja gan kā karakuģus, gan tirdzniecības kuģus. Arī pēc burāšanas laikmeta beigām tās izmantoja kā mācību kuģus. Briga bija viens no mazākajiem divmastu buru kuģiem. Tie bija populāri 18. gadsimtā un 19. gadsimta sākumā. Līdz ar tvaikoņu parādīšanos brigi pārgāja no izmantošanas, jo to nelielajam izmēram bija nepieciešama salīdzinoši liela apkalpe. Turklāt tos bija grūti vadīt pret vēju. Tos nedrīkst sajaukt ar brigantīnu, kurai ir atšķirīga takelāža (brigantīnai ir grods ar gafu, bet brigai - kvadrātveida grods ar papildu gafu un spankeru aiz grodiem). Briga atšķiras no trīs mastu kuģa, jo tai ir tikai divi masti.

Takelāža un galvenās iezīmes

Briga parasti ir divmastu kuģis ar priekšējo (fore) un galveno (main) mastu, kas abi ir galvenokārt ar kvadrātveida segumiem. Tipiskā takelāžā ietilpst:

• kursu (apakšējās) kvadrātveida buru segumi uz abiem mastiem;
• topsaili, topgallant un dažkārt royali virs tiem;
• spankers vai gaff-spanker galvenā masta aizmugurē, lai labāk vadītu kuģi pie kursa maiņas;
• priekripo (bowsprit) ar priekšējām stangas buru sistēmām (staysails).

Šāds buras izvietojums nodrošināja labu ātrumu, īpaši vējos no sāniem vai astes virzienā, bet ierobežoja spējas skriet tuvu vējam (spēcīga pretvēja kursā).

Tehniskie datus un apkalpe

Brigu izmēri un aprīkojums var būt ievērojami dažādi atkarībā no konstrukcijas un paredzētā uzdevuma. Kopumā:

• tonāža var svārstīties no dažām desmitām līdz pāris simtiem tonnu;
• garums klājā bieži ir zem 30–40 metriem lielākajām brigām, mazākām — attiecīgi īsāks;
• karakuģu formās bruņojums parasti bija no aptuveni 8 līdz 20 lielāka kalibra lādiņu (šuvas), bet konkrētais skaits atkarīgs no laika perioda un valsts kara flotes prakstēm;
• apkalpe — parasti salīdzinājumā ar kuģa izmēru liela, jo kvadrātveida buras prasa vairāk jūrnieku darbam uz stangu un buru apstrādei; tipiski 50–120 cilvēku lielām kara brigām, mazākām tirdzniecības brigām — attiecīgi mazāk.

Vēsturiskā loma un izmantošana

Brigas bija īpaši populāras 18. gadsimtā un 19. gadsimta sākumā. To lielākās lomas ietvēra:

• karadarbība — kā ātri iznīcinātāji, kurjeri un patrulētāji, tostarp ekspluatētas kā privātkuģi vai eskorta kuģi;
• tirdzniecība un kravu pārvadājumi — mazas pastaigu un reģionālās līnijas;
• mācību kuģi — par to kompaktu izmēru un sarežģīto takelāžu dēļ brigas bija vērtīgas praktikantiem, kuri apguva stangu darbu;
• privātie reidi un pirātisms — pateicoties ātrumam un manevrētspējai, tās bieži lietoja privātkuģi.

Līdz ar tvaikoņu un modernāku kuģu parādīšanos briga pakāpeniski zaudēja nozīmi — galvenokārt tāpēc, ka tvaikonis neatkarīgi no vēja varēja pārvietoties un mazā brigā trūka ekonomiskuma (liela apkalpe attiecībā pret kravnesību).

Atšķirība no brigantīnas un citiem buru tipiem

Brigantīna un briga reizēm tiek sajauktas, taču būtiska atšķirība ir takelāžā. Brigantīnai parasti ir kombinēta takelāža — priekšmastā kvadrātburas, bet galvenā mastā vairāk fore-and-aft (gareniskie) buras — kas padara to elastīgāku pretvēja kursā. Briga savukārt ir kvadrātveida burās uz abiem mastiem, bieži papildināta ar gafu un spankeru aiz grodiem.

Atšķirība arī salīdzinājumā ar trīs mastu kuģiem ir skaidra — briga ir divmastu risinājums, kas parasti ir kompaktāks, ātrāks un vieglāk apkalpojams ātruma režīmā, bet trīs mastu kuģiem ir lielāka kravnesība un plašākas buras izvēles.

Saglabāšana, muzeji un mantojums

Dažas brigveida konstrukcijas ir saglabājušās muzejos vai atjaunotas kā vēsturiskas replikas un mācību kuģi. Mūsdienās brīga forma ir svarīga jūrniecības vēstures izpētē un vēsturisko burukuģu atdzīvināšanā, kā arī rūpniecībā, kas nodarbojas ar tradicionālajiem kuģu būves paņēmieniem.

Secinājums

Briga bija praktisks un daudzpusīgs buru kuģa tips, kas savā ziedu laikmetā apvienoja ātrumu, manevrētspēju un salīdzinoši vienkāršu uzbūvi. Lai gan rūpniecības un tehnoloģiskās pārmaiņas to praktisko lomu samazināja, brigas joprojām ir nozīmīgs elements burāšanas vēsturē un kuģniecības tradīciju saglabāšanā.

Tīklu nostiprināšana

Burāšanā briga ir kuģis ar diviem kvadrātveida takelāžas mastiem (priekšējo un galveno). Briga galvenais masts ir pakaļējais masts. Lai uzlabotu manevrētspēju, uz galvenā masta ir neliela (ar gafta takelāžu) priekšgala un pakaļgala bura.

Brigādes buras ir nosauktas mastu, pie kuriem tās ir piestiprinātas, vārdā. Tās, kas piestiprinātas pie galvenā masta, sauc par galveno buru, virs tās - par galveno augšējo buru un virs tās - par galveno topgallanta buru. Reizēm virs tās ir ļoti maza bura, ko sauc par karalisko buru. Aiz galvenās buras ir neliela priekšējā un pakaļējā bura, ko sauc par spankera vai buma galveno buru (tā ir līdzīga škunioru galvenajai burai). Uz priekšmasta ir līdzīga bura, ko sauc par trisailu. Pie kvadrātveida kuģu attiecīgajiem bortiem ir piestiprinātas mazākas spārnas. Tās var pagarināt, tādējādi pagarinot bortu. Tas ļauj tam uzņemt papildu buru spārnu katrā pusē. Šīs buras sauc par spīļu burām. Tās izmanto tikai pie stiprā un vāja vēja. Spārnu nosaukums ir buru, pie kurām tie ir piestiprināti, nosaukums. Piemēram, galvenās studding buras, galvenās augšējās studding buras, galvenās augšējās galanta studding buras utt.

Brigādes priekšējais masts ir mazāks par galveno mastu. Uz priekšējā masta atrodas priekšējā buru bura, priekšējā virsburu bura, priekšējā galanta bura un priekšējā karaliskā bura. Starp priekšējo mastu un buksšprītu atrodas priekšējā staba buru bukses, strēle un lidojošā strēle. Visiem burtiem manipulē ar sarežģītu virvju sistēmu, ko sauc par takelāžu. Tas ir pretstats pastāvīgajai takelāžai, kas ir fiksēta un notur mastu un citus priekšmetus nekustīgus. Tradicionāli takelāža bija viegli atpazīstama. Tas bija tāpēc, ka elastības dēļ tā nebija pārklāta ar darvu un tāpēc bija gaišākā krāsā. Stāvtīklu takelāža tika pārklāta ar darvu, lai pasargātu no laikapstākļu iedarbības, un tāpēc tā bija tumšāka vai pat melnā krāsā.

Brigādes buru plāns

Jautājumi un atbildes

J: Kas ir briga?

Q: Kādiem nolūkiem izmantoja brigas buru laikmetā?

J: Kāpēc brigi bija populāri 18. gadsimtā un 19. gadsimta sākumā?

J: Kāpēc brigi pārgāja no lietošanas?

J: Kāda ir atšķirība starp brigu un brigantīnu?

J: Cik mastu ir brigai?

J: Vai brigas kādreiz izmantoja kā mācību kuģus?

Meklēt pēc burta