Briga

Tīklu nostiprināšana

Burāšanā briga ir kuģis ar diviem kvadrātveida takelāžas mastiem (priekšējo un galveno). Briga galvenais masts ir pakaļējais masts. Lai uzlabotu manevrētspēju, uz galvenā masta ir neliela (ar gafta takelāžu) priekšgala un pakaļgala bura.

Brigādes buras ir nosauktas mastu, pie kuriem tās ir piestiprinātas, vārdā. Tās, kas piestiprinātas pie galvenā masta, sauc par galveno buru, virs tās - par galveno augšējo buru un virs tās - par galveno topgallanta buru. Reizēm virs tās ir ļoti maza bura, ko sauc par karalisko buru. Aiz galvenās buras ir neliela priekšējā un pakaļējā bura, ko sauc par spankera vai buma galveno buru (tā ir līdzīga škunioru galvenajai burai). Uz priekšmasta ir līdzīga bura, ko sauc par trisailu. Pie kvadrātveida kuģu attiecīgajiem bortiem ir piestiprinātas mazākas spārnas. Tās var pagarināt, tādējādi pagarinot bortu. Tas ļauj tam uzņemt papildu buru spārnu katrā pusē. Šīs buras sauc par spīļu burām. Tās izmanto tikai pie stiprā un vāja vēja. Spārnu nosaukums ir buru, pie kurām tie ir piestiprināti, nosaukums. Piemēram, galvenās studding buras, galvenās augšējās studding buras, galvenās augšējās galanta studding buras utt.

Brigādes priekšējais masts ir mazāks par galveno mastu. Uz priekšējā masta atrodas priekšējā buru bura, priekšējā virsburu bura, priekšējā galanta bura un priekšējā karaliskā bura. Starp priekšējo mastu un buksšprītu atrodas priekšējā staba buru bukses, strēle un lidojošā strēle. Visiem burtiem manipulē ar sarežģītu virvju sistēmu, ko sauc par takelāžu. Tas ir pretstats pastāvīgajai takelāžai, kas ir fiksēta un notur mastu un citus priekšmetus nekustīgus. Tradicionāli takelāža bija viegli atpazīstama. Tas bija tāpēc, ka elastības dēļ tā nebija pārklāta ar darvu un tāpēc bija gaišākā krāsā. Stāvtīklu takelāža tika pārklāta ar darvu, lai pasargātu no laikapstākļu iedarbības, un tāpēc tā bija tumšāka vai pat melnā krāsā.

Brigādes buru plāns

Korpuss

Briga ir "parasti būvēta lielākā mērogā nekā škuna. Tā varēja tuvoties pilna izmēra trīsstaru kuģa izmēram." Brigu garums svārstījās no 75 līdz 165 pēdām (23-50 m) un tonnāža līdz 480 tonnām. Vēsturiski lielākā daļa brigu bija izgatavotas no koka. Tomēr dažiem vēlākajiem brigiem būvēja tērauda vai dzelzs korpusus un mastus. 19. gadsimtā tika būvēti brigi ar priedes korpusiem. Tie bija paredzēti aptuveni divdesmit gadu kalpošanai, lai gan daudzi kalpoja ilgāk.

Vēsturiskais lietojums

Brigas izmantoja kā nelielus karakuģus ar aptuveni 10 līdz 18 lielgabaliem. Pateicoties to ātrumam un manevrētspējai, tie bija populāri pirātu vidū (lai gan Amerikas un Karību jūras reģiona pirātu vidū tie bija reti sastopami). Tos izmantoja jau pirms 17. gadsimta. Tomēr viens no slavenākajiem brigu periodiem bija 19. gadsimts, kad tās piedalījās slavenās jūras kaujās, piemēram, Ērija ezera kaujā. 19. gadsimta sākumā briga bija standarta kravas kuģis. To uzskatīja par "ātru un labi kuģojošu", taču tā apkalpei bija nepieciešama liela apkalpe, lai apkalpotu tā takelāžu. Lai gan brigi nevarēja tik viegli burāt pret vēju kā priekšgala un pakaļgala kuģi, piemēram, škuni, prasmīgs briga kapteinis varēja "manevrēt ar to viegli un eleganti; brigs, piemēram, varēja apgriezties gandrīz uz vietas". Briga kvadrātveida rāmim bija arī priekšrocības salīdzinājumā ar kuģi ar priekšgala un pakaļgrifu, ja kuģis pārvietojās atklātā okeānā. Kuģi ar priekšgala un pakaļgala takelāžu peldēja pa vējam lielākos attālumos, un "pēkšņas sānsveres briesmas bija liela škunira kapteiņa murgs". Šī iezīme vēlāk noveda pie barquentine attīstības. Nepieciešamība pēc lielām apkalpēm, ņemot vērā to mazo izmēru, noveda pie brigu ražošanas samazināšanās. Komerciālajā satiksmē tās aizstāja gafu buru škuineri (kuriem vajadzēja mazākas apkalpes) un tvaika kuģi (kuriem nebija tādu problēmu, kādas bija kvadrātkuģiem ar vējrādītājiem).

Kā ziņots, 1883. gadā Bangorā, Menas štatā, uzbūvētais "Telos" bija pēdējais brigs, kas pievienojās Amerikas tirdzniecības flotei. To "uzskatīja par vislabāko savas klases kuģi, kāds jebkad būvēts Menas štatā". Tā avarēja 1900. gadā Aves salā pie Bonaires, Karību jūras reģionā.