Velosipēdu stundas rekords — vēsture, UCI un IHVA rekordi
Uzzini velosipēdu stundas rekordu vēsturi, UCI un IHVA atšķirības, slavenākos rekordistus un tehnoloģiju ietekmi — no Merckx līdz mūsdienu rekordu braucējiem.
Velosipēdu stundas rekords ir ar velosipēdu vienā stundā nobrauktā garākā attāluma rekords. Pirmais reģistrētais stundas rekords tika uzstādīts 1876. gadā, kad F. L. Dodss ar penču velosipēdu nobrauca 26,508 kilometrus. Kopš tā laika stundas rekords ir kļuvis par prestižu izaicinājumu riteņbraucējiem un par motoru tehnoloģiju, aerodinamiku un treniņu metožu izmēģinājumu lauciņu.
Vēstures galvenie posmi
20. gadsimta otrajā pusē rekords strauji attīstījās, īpaši pateicoties tehnoloģiskām inovācijām. Beļģu leģenda Eddy Merckx 1972. gadā uzstādīja rekordu — 49,431 km — kas ilgu laiku tika uzskatīts par etalonu. Vēlāk, 1980. gados, jaunas aerodinamiskas tehnoloģijas (piemēram, disku riteņi, īpaši stūres risinājumi un ādas tērpi) ļāva riteņbraucējiem pārspēt Mercksa rezultātu; piemēram, Francesco Moser 1984. gadā uzstādīja vairāk nekā 51 km lielu rezultātu.
UCI un noteikumu ietekme
Tehnoloģiju attīstība lika Starptautiskajai riteņbraukšanas savienībai — Union Cycliste Internationale (UCI) — ieviest stingrākas prasības par velosipēdu konstrukcijām, lai saglabātu salīdzināmību starp dažādu laiku sasniegumiem. UCI noteikumi prasa tradicionāla, “diamanta” rāmis tipa velosipēda dizainu bez pilnībā strūklainiem vai pilnīgi faired apvalkiem un ar ierobežotām ergonomikas modifikācijām. Rezultātā parasto velosipēdu stundas rekordu bieži sauc par UCI rekordu.
IHVA (IHPVA) un faired konstrukcijas
Tajā pašā laikā pastāv atsevišķa reģistrācija konstruktīvi atšķirīgiem transportlīdzekļiem — galvenokārt guļamkrēslu (recumbent) velo un pilnībā aerodinamiski apvalkotiem modeļiem. Šos rekordus uztur organizācijas, kas fokusējas uz cilvēka darbināmo transportlīdzekļu attīstību (teksta sākotnē izmantotā saīsinājuma formā — IHVA). Šādas konstrukcijas būtiski samazina gaisa pretestību, un tās var sasniegt ievērojami lielākus distanču rādītājus stundas laikā nekā tradicionālie UCI velosipēdi.
Piemēri un pašreizējie rekordi
Par UCI stundas rekorda turētāju tiek minēts Ondržejs Sosenka ar rezultātu 49,700 km. Savukārt IHVA stundas rekorda īpašnieks ir Sems Vitingems (Sam Whittingham) ar 86,752 km, sasniegtu uz ļoti aerodinamiski optimizēta recumbent tipa transportlīdzekļa. Šie skaitļi ilustrē, cik liela ietekme uz sasniegumu ir konstrukcijai un aerodinamiskajām uzlabojumiem.
Kāpēc rekordi ir nozīmīgi un kā notiek mēģinājumi
Stundas rekords ir tehnisks un fizisks izaicinājums — tas prasa izcili precīzu tempu plānošanu, īpašu sagatavošanos, piemērotu treniņu, uzturu un aerodinamisku inventāru. Daudzi mēģinājumi tiek veikti speciāli sagatavotos velodromos, nereti arī lielā augstumā (piemēram, Meksikas pilsētā), kur zemāka gaisa blīvuma dēļ samazinās pretestība. Lai rekords tiktu oficiāli atzīts, parasti nepieciešama starptautiska sacensību vai federācijas apstiprināšana, tehniskā komisija, precīzs mērījums un bieži arī dopinga kontroles testēšana.
Sieviešu rekordi un turpmākās tendences
Iekš UCI un IHVA sistēmām pastāv atsevišķas kategorijas arī sievietēm; tāpat jaunas materiālu tehnoloģijas (oglekļa šķiedra), ķermeņa aprīkojums un datu analītika turpina ietekmēt robežas. Nākotnē sagaidāmi gan jauni mēģinājumi tradicionālajā UCI kategorijā, gan arī tūlītēji progress faired un recumbent klasēs, kamēr notiks diskusijas par to, kā vislabāk salīdzināt dažādas konstrukcijas starpā.
Kopsavilkums: stundas rekords nav tikai sporta rezultāts — tas atspoguļo tehnoloģiju, treniņu metožu un noteikumu mijiedarbību. UCI rekordi saglabā salīdzināmību ar vēsturiskajām tradīcijām, bet IHVA/IHPVA klases demonstrē, cik tālu var aizvest aerodinamika un speciālas konstrukcijas.
Jautājumi un atbildes
J: Kāds ir velosipēdu stundas rekords?
A: Stundas rekords velosipēdiem ir rekords par visgarāko garumu, kas nobraukts vienā stundā ar velosipēdu.
J: Kad tika reģistrēts pirmais stundas rekords?
A: Pirmais reģistrētais stundas rekords tika uzstādīts 1876. gadā, kad F. L. Dodss ar penču velosipēdu nobrauca 26,508 kilometrus.
J: Kas uzstādīja stundas rekordu 1972. gadā un kādu attālumu viņš nobrauca?
A: Stundas rekordu 1972. gadā uzstādīja beļģu riteņbraucējs Edijs Merkss (Eddy Merckx), nobraucot 49,431 kilometru, kas bija rekords divpadsmit gadus.
J: Kā stundas rekords ir veicinājis izmaiņas velosipēdu konstrukcijās?
A: Cilvēki, kas centās pārspēt stundas rekordu, ir palīdzējuši mainīt velosipēdu dizainu, un tehnoloģijas ir ļāvušas izveidot daudz aerodinamiskākus velosipēdu dizainus.
J: Kas ir Starptautiskā riteņbraukšanas savienība (UCI)?
A: Union Cycliste Internationale (UCI) ir organizācija, kas par savu sacensību standartu ir padarījusi Eddy Merckksa stundas rekorda dizainu.
J: Kas ir Starptautiskās Cilvēkiem vadāmo transportlīdzekļu asociācijas (IHVA) stundas rekords?
A: Starptautiskās Cilvēka darbināmo transportlīdzekļu asociācijas (IHVA) stundas rekords ir ne tikai UCI rekords, bet arī citu velosipēdu konstrukciju rekords.
J: Kam pieder UCI un IHVA stundas rekords un kādas ir nobrauktās distances?
A: UCI stundas rekorda īpašnieks ir Ondržej Sosenka (49 700 kilometri), bet IHVA stundas rekorda īpašnieks ir Sam Whittingham (86 752 kilometri).
Meklēt