Lalon Šaha tilts — otrais garākais tilts Bangladešā (1,8 km)
Lalon Šaha tilts — 1,8 km garais otrais garākais tilts Bangladešā pār Padmas upi; inženierijas brīnums ar Japānas finanšu atbalstu un saikni starp ziemeļrietumiem un dienvidrietumiem.
Lalon Šaha tilts ir otrais garākais tilts Bangladešā. Premjerministre Begum Khaleda Zia atklāja tiltu svinīgā ceremonijā Pakseja pilsētā. Tilts tieši savieno valsts ziemeļrietumu un dienvidrietumu reģionus pa autoceļiem. Līdz šim abus reģionus šķīra Padmas upe, un satiksmei bija jāizmanto prāmji vai garāki apbraucieni.
Garums un nozīme. 1,8 km garais tilts būtiski samazināja ceļošanas laiku un atviegloja kravu un pasažieru pārvietošanu starp reģioniem. Tas ir svarīgs elements valsts autoceļu tīklā, uzlabojot piekļuvi tirgiem, veselības aprūpei, izglītībai un tūrisma objektiem, tostarp vietām, kas saistītas ar Lalon Shaḥ (Lalon) kultūru.
Būvniecības finansējums un laiki
Tilts uzbūvēts paralēli vēsturiskajam Hardinge dzelzceļa tiltam pār Padmas upi ar Japānas finansiālu atbalstu. Lai finansētu projektu, Japānas valdība ar JBIC (Japan Bank for International Cooperation) starpniecību Bangladešai divos posmos piešķīra atvieglotu ODA aizdevumu jenās. Pirmā posma aizdevuma līgums tika parakstīts 1997. gada 1. jūlijā, bet otrā posma aizdevuma līgums — 2001. gada 31. martā. Tilta kopējās izmaksas bija aptuveni 184 miljoni ASV dolāru, no kuriem JBIC ieguldīja 141 miljonu ASV dolāru (apmēram 80 % no kopējām izmaksām).
Atklāšanas ceremonija
Oficiālā atklāšana notika 2004. gada 18. maijā Pakseja tilta vietā. Galvenā viešņa ceremonijā bija premjerministre Begum Khaleda Zia, bet īpašais viesis — Japānas vēstnieks Bangladešā, kungs Matsushiro Horiguchi. JBIC Tokijas ģenerāldirektora vietnieks Ryutaro Koga nolasīja JBIC vadītāja Kyosuke Shinozawa vēstījumu. Pasākumā piedalījās arī JBIC Dhaka galvenais pārstāvis Tsutomu Uchida.
Tehniskās īpatnības
Lalona Šaha tiltam ir vieni no dziļākajiem betona pāļiem pasaulē, kas nepieciešami, lai nodrošinātu stabilitāti Padmas upes mainīgajos denudācijas un sedimentācijas apstākļos. Tilts ir uzbūvēts, izmantojot līdzsvarotas konsoles (balanced cantilever) metodi, kā rezultātā izveidots plašs nepārtrauktais segmentu klājs. Šīs tehnoloģijas pielietojums nodrošināja izturīgu un efektīvu konstrukciju sarežģītajos hidromorfoloģiskajos apstākļos.
Vēsturiskā un kultūras saikne
Tilts nosaukts Lalon Shaḥ (Lalon) godā — ievērojamam baulu mistiķim un dzejniekam, kurš ir kultūras simbols šajā reģionā. Uzlabotā piekļuve padarīja populārākiem Lalon atceres pasākumus un zināmu tūrisma interesi par viņa atdusas vietu un saistītajiem kultūras objektiem.
Ietekme un uzturēšana
Pēc atklāšanas tilts uzlabojis gan reģionālo, gan starpreģionālo satiksmi, radot jaunas iespējas tirdzniecībai un reģionālajai integrācijai. Lai saglabātu tilta drošību un ilgizturību, regulāra apkope, inspekcijas un nepieciešamie remontdarbi ir būtiski, jo Padmas upe ir dinamiska upes sistēma ar spēcīgiem viļņiem un monsuņu sezonas svārstībām.
Kopsavilkums: Lalon Šaha tilts ir nozīmīgs inženiertehnisks risinājums, kas savieno Bangladešas reģionus, atvieglo ikdienas dzīvi un ekonomiskās plūsmas, kā arī simboliski saista mūsdienu infrastruktūru ar reģiona kultūras mantojumu.
Meklēt