Manfrēds fon Richthofens — 'Sarkanais barons', vācu iznīcinātājs (1892–1918)

Manfrēds fon Richthofens "Sarkanais barons" — vācu iznīcinātājs ar 80 gaisa uzvarām, Pirmā pasaules kara leģenda, dramatiska nāve 1918. gadā.

Manfrēds Albrehts Freiherrs fon Richthofens (Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, 1892. gada 2. maijs - 1918. gada 21. aprīlis) bija vācu iznīcinātājlidmašīnas pilots Pirmajā pasaules karā. Viņa iesauka bija "Sarkanais barons". Viņš tiek uzskatīts par kara gaisa asu, viņam oficiāli tiek piedēvētas 80 uzvaras gaisa kaujās. "Sarkanais barons" ir viens no slavenākajiem aviatoriem vēsturē, un par viņu ir tapuši daudzi atveidojumi mūzikā, filmās un citos medijos. Par saviem varoņdarbiem viņš jau ir saņēmis neskaitāmus apbalvojumus un godalgas.

Papildus augstajam uzvaru skaitam, Richthofens bija pazīstams ar taktisko izcilību, stingru disciplīnu un vadības spējām. Viņa personīgā taktika ietvēra ātru, koordinētu uzbrukumu grupā, precīzu šaušanu un uzmanīgu lidmašīnas manevrēšanu — pieeju, kas deva augstu survivability un efektivitāti. Viņš saņēma vairākas augstākās Vācijas militārās godalgas, tostarp Pour le Mérite (pazīstams arī kā "Blue Max"), kā arī citas ordeņus, kas apliecināja viņa statusu kā izcilu gaisa asu. Richthofen arī ievērojami ietekmēja iznīcinātāju vienības organizāciju — viņa vadītā eskadrile kļuva par modelim citiem, un vēlāk viņš vadīja lielāku vienību, kas bija pazīstama kā "Lidojošais cirks" (Flying Circus) — mobilu, labi koordinētu iznīcinātāju grupu, kas pārvietojās pa fronti, lai nodrošinātu stratēģisku atbalstu.

Agrīnā dzīve un gaisa dienests

Richthofens dzimis Breslavā, Vācijā (toreiz — Vācijas impērijā; mūsdienās Wroclaw, Polija). 1914. gada augustā Richthofens kļuva par kavalērijas virsnieku Pirmajā pasaules karā. 1915. gada maijā viņš iestājās gaisa dienestā un kļuva par novērotāju. Viņš to darīja, jo apmācības kurss bija īsāks un viņš ātrāk varēja sākt kaujas. Oktobrī viņš sāka pilota apmācību. 1916. gada martā viņš iesaistījās kaujās. Aprīlī viņš guva pirmo uzvaru. 1917. gadā viņš komandēja eskadriļu, ko iesauca par "lidojošo cirku". Viņš nokrāsoja savu lidmašīnu sarkanā krāsā, lai kolēģi vācieši varētu viņu pamanīt. Richthofena sešpadsmitā uzvara lidojumā ar lidmašīnu padarīja viņu par labāko pilotu Vācijā 1917. gadā.

Richthofens lidmašīnu vēsture ietver vairākus pieprasītus vācu iznīcinātāju tipus — no Agrākajām Albatros sērijas līdz atpazīstamajam Fokker Dr.I triplānam, ar kuru viņš bieži asociējas. Viņa spilgtā krāsojuma un vienības atpazīstamības taktika daļēji kalpoja morāles un psiholoģiskai ietekmei — gan draugu, gan ienaidnieku vidū. Viņa jaunākais brālis, Lokhars (Lothar von Richthofen), arī kļuva par atzītu gaisa asu, bet Manfrēds bija vispazīstamākais no brāļiem.

Nāve un tās apstākļi

1918. gada 21. aprīlī Richthofens guva nāvējošu ievainojumu, lidojot zemu virs Sommas ielejas netālu no Amjēnas, kaujas laikā Francijā. Viņš bija 25 gadus vecs. Viņš vajāja ienaidnieka lidmašīnu, kad lodes lādiņš izšāva viņam cauri krūtīm. Pēc tam viņš netraucēti nolaidās laukā uz kalna netālu no Bray-Corbie ceļa uz ziemeļiem no Vaux-sur-Somme. Viņa Fokker Dr.I nolaišanās laikā netika bojāts. Viens no aculieciniekiem, strēlnieks Džordžs Ridgvejs (George Ridgway), stāstīja, ka Richthofens vēl bija dzīvs, kad viņš un citi austrāliešu karavīri sasniedza lidmašīnu, bet pēc brīža viņš mira. Cits aculiecinieks, seržants Teds Smout, teica, ka Richthofena pēdējais vārds tieši pirms nāves bijis "kaputt" ("beigts").

Par Richthofena nogalināšanu sākotnēji oficiāli tika piedēvēta Kanādiešu iznīcinātāja pilotam Artūram Rojam Braunam (Captain Arthur Roy Brown). Tomēr vēlākie pētījumi un liecības liecina, ka nāvējošā lode, kas trāpīja Richthofenam, visticamāk nāca no zemes — no ložmetēja vai snaipera pozīcijām, kas apšaudīja zemu lidojošos lidaparātus. Mūsdienu vēsturniskie izmeklējumi, liecības un balistikas analīze bieži norāda, ka zemesspēku uguns, iespējams, bija letāla cēlonis; konkrēti kadri un iespējamie šāvēji ir bijuši plaši analizēti un diskutēti, tajā skaitā minot vairākus kandidātus austrāliešu un britu rindās.

Ienaidnieks apglabāja Richthofena līķi ar visām militārajām cieņām. Viņa nāve izraisīja lielu rezonansi abās frontes pusēs; Vācijā viņu uzskatīja par nacionālu varoni, bet Alistē tas netika aizmirsts — gan medijos, gan literatūrā Richthofena vārds saglabājās kā simbols gaisa kaujas un Pirmā pasaules kara mītoloģijas. Pēc kara viņa tēls tika izmantots gan piemiņai, gan propagandai, un līdz mūsdienām par viņa dzīvi, taktiku un nāvi tiek rakstīti pētījumi, grāmatas un veidoti dokumentāli materiāli.

Mantojums

Richthofena ietekme uz aviāciju ir daudzslāņaina: viņš popularizēja profesionālas iznīcinātāju vienības organizāciju, ietekmēja apmācības metodes un kaujas taktikā radušos pieeju ar uzsvaru uz grupas darbu un precizitāti. Viņa dzīve un nāve ir iedvesmojusi filmas, grāmatas, lugas un dziesmas; viņa sarkanais lidaparāts un iesauka saglabājušies populārajā kultūrā. Muzejos un vēsturiskajās ekspozīcijās visā pasaulē ir vērstas izstādes par viņa karjeru, bet vēsturnieki turpina debatēt un precizēt faktus par viņa kaujām un pēdējiem mirkļiem, padarot Manfrēdu fon Richthofenu par vienu no Pirmā pasaules kara visvairāk pētītajiem gaisa asiem.

Jautājumi un atbildes

Kas bija Manfrēds Albrehts Freiherrs fon Rihtofens?

J: Kāda bija viņa iesauka?

J: Cik daudz uzvaru viņš guva gaisa kaujās?

J: Kāpēc viņš ir slavens?

J: Vai viņš par saviem varoņdarbiem ir saņēmis kādus apbalvojumus vai godalgas?

Meklēt pēc burta