USS Enterprise (CV-6) — Yorktown klases Otrā pasaules kara lidmašīnu nesējs
USS Enterprise (CV-6) — Yorktown klases Otrā pasaules kara lidmašīnu nesējs, leģendārais "Lielais E" jeb "Pelēkais spoks", 20 kaujas zvaigznes un varonība Klusajā okeānā.
USS Enterprise (CV-6), bieži dēvēts par «Lielo E», bija sestais ASV Jūras kara flotes gaisa kuģis ar šo vārdu un septītais kuģis ASV flotes vēsturē, kas nēsāja nosaukumu Enterprise. To nolaida ūdenī 1936. gadā, un tas bija Yorktown klases lidmašīnu nesējs. Enterprise bija viens no trim Amerikas Savienoto Valstu gaisa nesējiem, kuri tika nodoti ekspluatācijā pirms Otrā pasaules kara un pārdzīvoja karu. Kuģis kļuva slavens ar savu ilgo un intensīvo kaujas dienestu Klusajā okeānā un piedalījās vairāk kaujās pret Japānu nekā jebkurš cits ASV karakuģis šajā konfliktā.
Tehniskā raksturojuma kopsavilkums
Enterprise bija projektēts kā ātrs, manevrējams lidmašīnu nesējs ar plašu klāja laukumu un liela izmēra hangāriem, kas ļāva izvietot un apkalpot lielu lidmašīnu grupu. Kara gaitā kuģa aizsardzība tika pastiprināta — tika ievērojami paplašināts pretgaisa artilērijas aprīkojums un uzlabotas aizsardzības sistēmas, lai cīnītos pret pastiprinātajiem japāņu uzbrukumiem, tostarp pret lidojošajām bumbām un torpēdām. Tipiska kaujas grupa iekļāva vairākus desmitus iznīcinātāju, bombardētāju un torpēdnesēju lidmašīnu.
Galvenās kaujas un darbības
Enterprise darbojās daudzos Klusā okeāna teātros un bija iesaistīta vairākās izšķirošās cīņās. Starp svarīgākajiem notikumiem ir:
- Midvejas kauja — 1942. gada jūnijā Enterprise un tās lidmašīnu grupas spēlēja būtisku lomu japāņu flotes pretuzbrukuma novēršanā, palīdzot mainīt kara gaitu Klusajā okeānā.
- Kauja par Austrumu Salomoniem (Eastern Solomons) — 1942. gada augustā Enterprise piedalījās cīņā par dominanci Salomonu salu reģionā.
- Kauja par Santa Krūza salām (Santa Cruz Islands) — 1942. gada oktobrī Enterprise iesaistījās smagās aviācijas un flotes sadursmēs, kurās amerikāņi ciemi zaudējumus, taču saglabāja kaujas spējas.
- Gvadalkanāla kampaņa — Enterprise ilgstoši atbalstīja ASV spēku operācijas ap Gvadalkanālu, nodrošinot gaisa atbalstu un segumu salu operācijām.
- Kauja Filipīnu jūrā — 1944. gada jūnijā Enterprise piedalījās vienā no lielākajām aviācijas kaujām Klusajā okeānā, kur amerikāņu aviācija iznīcināja lielu japāņu lidmašīnu skaitu.
- Kauja pie Leitijas līča — 1944. gada oktobrī Enterprise bija daļa no flotes, kas iesaistījās slavenajās Leyte jūras cīņās, kas izšķīra Filipīnu salu atbrīvošanu.
Kuģa loma un slava
Enterprise kļuva par simbolu izturībai un militārai meistarībai. Kara laikā japāņu prese un ziņu aģentūras vairākkārt kļūdaini ziņoja par tās nogrimšanu — reizēm pat trīs reizes — tādēļ ASV jūrnieki to iesauca par «Pelēko spoku» (The Grey Ghost). Kuģa darbība un panākumi bija nozīmīgi Klusā okeāna operāciju virzīšanai un morāles celšanai.
Apbalvojumi un mantojums
Enterprise nopelnīja kopumā 20 kaujas zvaigznes par savu darbību Otrajā pasaules karā — vairāk nekā jebkuram citam ASV karakuģim šajā konfliktā. Tā tiek uzskatīta par vienu no visvairāk godinātajiem un pazīstamākajiem ASV Jūras kara flotes kuģiem. Daudzi vēsturnieki un jūrnieki to uzskata par vienu no staltākajiem un nozīmīgākajiem flotes kuģiem Amerikas vēsturē; tomēr arī XVIII gadsimta fregate USS Constitution bieži tiek minēta kā konkurente šajā goda sarakstā.
Pēckara liktenis
Pēc Otrā pasaules kara Enterprise atgriezās mājās un tika norakstīta no aktīvās dienesta saraksta. Tika mēģināts to saglabāt kā piemiņas kuģi vai muzeju, taču beigu beigās kuģis netika saglabāts pilnā garumā un lielākā daļa korpusa tika pārstrādāta. Tomēr saglabāti daudzi artefakti — enkuri, zvani, plakāti un citi piemiņas priekšmeti —, kurus glabā muzeji un pieminekļu vietas visā ASV. Enterprise mantojums turpina iedvesmot vēsturniekus, veterānus un sabiedrību kopumā, un tās stāsts ir plaši dokumentēts literatūrā, filmās un izstādēs.
Kopsavilkums
USS Enterprise (CV-6) — «Lielais E» — bija izšķiroša nozīme ASV flotes operācijās Klusajā okeānā, piedaloties daudzu izšķirošu kauju gaitu veidošanā. Tā drosme, izturība un panākumi kara laukā nodrošināja tai izcilu vietu ASV jūrniecības vēsturē.
Celtniecība un nodošana ekspluatācijā
Enterprise tika nolaists ūdenī 1936. gada 3. oktobrī Newport News Shipbuilding. Kuģi sponsorēja Lūlija Svansone (Lulie Swanson), kas bija Jūras kara flotes sekretāra Kloda A. Svansona (Claude A. Swanson) sieva. Enterprise nodeva ekspluatācijā 1938. gada 12. maijā. Enterprise kuģis kuģoja uz dienvidiem, lai varētu pārbaudīt tā veiktspēju. Tas aizveda uz Riodežaneiro. Pēc atgriešanās to izmantoja gar austrumu piekrasti un Karību jūras reģionā līdz 1939. gada aprīlim. Pēc tam Enterprise saņēma pavēli dienēt Klusajā okeānā.
Pakalpojumu vēsture
Enterprise bija viens no četrpadsmit kuģiem, kas bija aprīkoti ar RCA CXAM-1 RADAR. Vispirms tā bāzējās San Diego (kur to izmantoja filmā "Niršanas bumbvedējs"), bet pēc tam - Pērlhārborā pēc tam, kad prezidents Rūzvelts pavēlēja flotei izvietoties tālu uz priekšu. Enterprise un lidmašīnu eskadras, ko tā pārvadāja, daudz trenējās un pārvietoja lidmašīnas starp Klusā okeāna salu bāzēm. Enterprise atstāja Pērlhārboru 1941. gada 28. novembrī. Enterprise pabeidza transporta misiju, atgriežoties Havaju salās pēc tam, kad 1941. gada 7. decembrī uz Veikas salu pārvietoja jūras kājnieku eskadriļu 211 (VMF-211). Tas bija tad, kad japāņi uzbruka Pērlhārborai.
Otrais pasaules karš
Pērlhārbora
Enterprise 1941. gada 7. decembra rītā atgriezās Oahu. 18 SBD Dauntlesses no Enterprise eskadriļām Izlūkošanas sestā eskadriļa (VS-6) un Bombardēšanas sestā eskadriļa (VB-6) ieradās Pērlhārborā, kamēr japāņi tai uzbruka. Lai gan tās bija pārsteigtas, tās ātri devās uzbrukumā, lai aizstāvētu Pērlhārboru. VS-6 uzbrukuma laikā zaudēja sešas lidmašīnas. VB-6 zaudēja vienu. Daudzas no šīm lidmašīnām japāņi notrieca. Tomēr vismaz viena lidmašīna tika zaudēta pretgaisa apšaudē, un daudzas citas tika bojātas. Kaujas laikā tika dzirdēts viens radio ziņojums: "Neuzbrūkiet man, tas ir sešinieks Baker Trīs amerikāņu lidmašīna". Vēlāk tika dzirdēts, kā tas pats pilots (praporščiks Manuels Gonzaless no VB-6) saka savam radiomehāniķim/šāviņam, lai viņš gatavojas nosēsties uz ūdens. Leitnants K. E. Dikinsons (C. E. Dickinson) un viņa apkalpes biedrs Viljams K. Millers (William C. Miller) no VS-6 notrieca vienu japāņu lidmašīnu, pirms viņiem nācās izlēkt ārā, jo viņu lidmašīna aizdegās. Dikinsons vēlāk devās uz Forda salu, lai lidotu ar citu lidmašīnu. Viņš piedalījās, kad Amerikas Savienotās Valstis meklēja japāņu floti.
Enterprise uzbrukuma laikā nosūtīja arī sešus F4F Wildcats no Fighting Squadron Six (VF-6). Visas šīs lidmašīnas, izņemot divas, notrieca apšaudītie AA šāvēji, kad tās vēlāk tajā pašā naktī mēģināja nolaisties Forda salā. Enterprise sagatavoja savas lidmašīnas, lai dotos lielā japāņu spēku meklēšanā, kas uzbruka Pērlhārborai. Tās meklēja uz dienvidiem un rietumiem no Oahu. Tomēr japāņi bija sākuši virzīties uz ziemeļrietumiem. Naktī uz 8. decembri Enterprise devās uz Pērlhārboru pēc degvielas un krājumiem. Nākamās dienas agri no rīta tā devās patrulēt pārējās Havaju salās, lai pārliecinātos, ka uzbrukumi vairs nenotiks. Lai gan grupa neatrada nevienu kuģi, Enterprise lidmašīnas nogremdēja japāņu zemūdeni I-70. I-70 tika nogremdēta 1941. gada 10. decembrī 23°45′N 155°35′W / 23.750°N 155.583°W / 23.750; -155.583 (USS Enterprise sinks I-70).
1941. gada decembra pēdējās divās nedēļās "Enterprise" un tās grupa devās uz rietumiem no Havaju salām, lai pārliecinātos, ka šīm salām netiks uzbrukts. Tajā pašā laikā divas citas grupas mēģināja palīdzēt Veika salā. Pēc īsas Enterprise grupas atpūtas Pērlhārborā viņi 11. janvārī devās prom. Viņi sargāja kuģus, kas sūtīja palīdzību uz Samoa. Enterprise 8. operatīvā grupa 1. februārī veica uzbrukumu Kvadžaleinai, Votje un Maloelapai Māršala salās. Viņi nogremdēja trīs kuģus, astoņus sabojāja un iznīcināja daudzas lidmašīnas.
Midveja kauja
Piecas dienas vēlāk "Enterprise" devās uz Klusā okeāna dienvidu daļu, lai palīdzētu citiem ASV aviācijas kuģiem Koraļļu jūrā. Tomēr Korāla jūras kauja bija beigusies, pirms Enterprise tur nokļuva.
28. maijā "Enterprise" kā kontradmirāļa Reimonda A. Spruensa (Raymond A. Spruance) flagmanis devās uz Midveju. Kuģim tika pavēlēts noturēt Midveju un nodarīt pēc iespējas lielāku kaitējumu ienaidniekam. Šajā dienā kopā ar Enterprise atradās USS Hornet, seši kreiseri un 10 iznīcinātāji.
Gan amerikāņi, gan japāņi sāka gaisa uzbrukumus. Lai gan kaujas turpinājās līdz pat 7. jūnijam, 4. jūnija beigās rezultāts jau bija izšķirts. Midveja kauja sākās 1942. gada 4. jūnija rītā, kad četri japāņu aviācijas kuģi uzbruka Midveja salai. Japāņi nezināja, ka šajā apgabalā atrodas ASV jūras kara flote. Tikai trīs stundas pēc tam, kad Midvejā trāpīja pirmā bumba, uzbruka lidmašīnas no ASV aviācijas kuģiem. Enterprise uzsāka uzbrukumu, izmantojot torpēdbumbvedējus, taču tas neizdevās. Drīz pēc tam Enterprise pikējošie bumbvedēji uzbruka un nogremdēja japāņu bāzes kuģi Kaga un Akagi. Vēlāk pēcpusdienā bumbvedēji no Enterprise un USS Yorktown nogremdēja Hiryu (lidmašīnas no Yorktown nogremdēja arī Sōryū). Yorktown un USS Hammann bija vienīgie nogremdētie amerikāņu kuģi, taču tika zaudētas 113 lidmašīnas. 61 no tām tika zaudētas uzbrukumu laikā. Japāņu zaudējumi bija daudz lielāki. Viņi zaudēja četrus aviācijas nesējus, vienu kreiseri un 272 lidmašīnas. Lai gan Enterprise zaudēja daudz lidmašīnu, 1942. gada 13. jūnijā tā atgriezās Pērlhārborā neskarta.
Klusā okeāna dienvidu daļa
Pēc mēneša atpūtas Enterprise 1942. gada 15. jūlijā devās uz Klusā okeāna dienvidu daļu. Tur tā palīdzēja atbalstīt uzbrukumu Zālamana salām 8. augustā. Austrumu Zālamana salu kaujas laikā tika nogremdēts japāņu vieglais transportkuģis Ryūjō. Japāņu karaspēks, kam bija paredzēts izlaisties Gvadalkanālā, bija spiests atgriezties. Enterprise tika trāpīts trīs reizes. 77 jūrnieki gāja bojā un 91 tika ievainots. Enterprise tika smagi bojāts.
Enterprise no 1942. gada 10. septembra līdz 16. oktobrim atradās Pērlhārborā.
13. novembrī Enterprise piloti palīdzēja nogremdēt Hiei. Kad 1942. gada 15. novembrī beidzās Gvadalkanalas jūras kauja, Enterprise bija palīdzējis nogremdēt 16 kuģus un vēl astoņus sabojāt.
1943. gada 20. jūlijā sākās Enterprise modernizācija. Tas notika vairāku mēnešu laikā. Viņai tika uzstādīts prettorpedu blisteris. Tas nozīmēja, ka transportlīdzeklis būs labāk aizsargāts pret torpēdām.
Atgriešanās darbā
Enterprise atgriezās 1943. gada novembrī. No 1943. gada 19. līdz 21. novembrim tā palīdzēja ASV karavīriem, kas nolaidās Makina atolā.
"Enterprise" palaida lidmašīnas uz Māršala salām un palīdzēja ASV karavīriem nolaisties Kvadžaleinā no 1944. gada 29. janvāra līdz 3. februārim. Pēc tam 17. februārī tā devās uzbrukt japāņu bāzei Trukas lagūnā Karolīnu salās.
20. februārī "Enterprise" palaida lidmašīnas, lai uzlidotu Jaluitas atolam. Tā palīdzēja karaspēkam, kas izkāpa Emirau salā (19.-25. martā). 14. aprīlī palīdzēja karaspēkam nolaisties Holandijā (tagad pazīstama kā Jayapura), Jaungvinejā.
Filipīnu jūras kauja
1944. gada 19. jūnijā Enterprise piedalījās kaujā Filipīnu jūrā. Vairāk nekā astoņas stundas cīnījās amerikāņu un japāņu piloti. Divu dienu laikā tika bojāti seši amerikāņu kuģi. Bojā gāja 130 lidmašīnas un 76 piloti un lidmašīnu apkalpes locekļi. Amerikāņu lidmašīnas un ASV zemūdenes nogremdēja trīs japāņu aviācijas kuģus (Hiyō, Shōkaku un Taihō). Japāņi zaudēja 426 lidmašīnas.
Enterprise palīdzēja aizsargāt ASV kuģus un uzbrukt japāņu kuģiem. Pēc kaujas Enterprise līdz 5. jūlijam palīdzēja iebrukumā Saipanā. Pēc tam tā atgriezās Pērlhārborā, lai mēnesi atpūstos. Tā atgriezās 24. augustā un no 31. augusta līdz 2. septembrim uzbruka Boninas salām.
Kaujas pie Leitijas līča
Leitijas līča kaujā (23.-26. oktobrī) "Enterprise" lidmašīnas uzbruka kaujas kuģiem un iznīcinātājiem. Novembrī "Enterprise" lidmašīnas uzbruka Manilai un Japai. 1944. gada 6. decembrī tā atgriezās Pērlhārborā.
Pēc kara
Operācija "Burvju paklājs
"Enterprise" ar 1100 karavīriem devās uz Pērlhārboru. Pēc tam tā devās uz Eiropu. Tā nogādāja mājās 10 000 karavīru. Pēdējā "Enterprise" brauciena laikā kuģi Atlantijas okeānā sagrāba ļoti spēcīgs vējš. Apkalpe gandrīz pameta kuģi. Enterprise nācās atgriezties Ņujorkā.
Enterprise ieguva britu Admiralitātes zīmogu. Izkārtni Enterprise saņēma kā dāvanu no kāda sabiedrotā. Enterprise ir vienīgais kuģis, kas nav Karaliskās flotes kuģis, kurš saņēmis šo apbalvojumu vairāk nekā 400 gadu laikā.
"Big E" beigas
1946. gada 18. janvārī "Enterprise" ieradās Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā, lai to deaktivizētu. 1946. gadā to gatavojās nodot Ņujorkas štatam kā piemiņas vietu. Tomēr 1949. gadā šis plāns tika atcelts. "Big E" 1958. gada 1. jūlijā tika pārdota Lipseta korporācijai, lai to nodotu metāllūžņos. Nodošana metāllūžņos notika 1960. gada maijā.
"Big E" pēctecis
1961. gada novembrī ekspluatācijā tika nodots USS Enterprise (CVA(N)-65). Tas bija pasaulē pirmais ar kodolenerģiju darbināmais lidmašīnu nesējs. Enterprise (CVN-65) no ekspluatācijas tika izņemts 2012. gada 1. decembrī. Vēl viens Enterprise būtu Gerald R. Ford klases lidmašīnu nesējs, CVN-80.
USS Enterprise 1939. gadā.
TBD "Devastators" uz kuģa "Enterprise" Midveja kaujas laikā
"Enterprise" kaujas laikā pie Santa Krūza salām, 1942. gada 26. oktobris.
1942. gada 24. augustā, kaujas par Austrumu salomoniem laikā, 1942. gada 24. augustā uz kuģa "Enterprise" lidojumu klāja eksplodē japāņu bumba. Tā nodarīja nelielus bojājumus.
Šis F6F Hellcat avarēja, nosēžoties uz Enterprise pilotu klāja.
"Enterprise" pa labi kopā ar Piekto floti pie Majuro, 1944. gads.
No Vašingtonas uzņemtais fotoattēls rāda, ka uz "Enterprise" noticis kamikadzes sprādziens.
ASV karavīri uz Enterprise 1945. gadā
USS Enterprise (CV-6) Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā 1958. gada 22. jūnijā.
ASV kuģa "Enterprise", kas atrodas River Vale, Ņūdžersijā, pakaļgala plāksne.
Apbalvojumi
Par dienestu Otrā pasaules kara laikā Enterprise tika apbalvots ar Prezidenta apbalvojumu. Citātā teikts:
| " | Par konsekventi izcilu sniegumu un izciliem sasniegumiem atkārtotās darbībās pret ienaidnieka japāņu spēkiem Klusā okeāna kara apgabalā no 1941. gada 7. decembra līdz 1942. gada 15. novembrim. Piedaloties gandrīz visās nozīmīgākajās lidmašīnu kaujās kara pirmajā gadā, "Enterprise" un tās gaisa spēku grupa, neskaitot tālu izvietoto ienaidnieka krasta iekārtu iznīcināšanu visā kaujas zonā, nogremdēja vai sabojāja 35 japāņu kuģus un notrieca 185 japāņu lidmašīnas. Tās agresīvais gars un izcilā kaujas efektivitāte ir pienācīga pateicība virsniekiem un vīriem, kas tik drosmīgi nostiprināja Enterprise kā priekšējo balstu amerikāņu tautas aizsardzībā. | " |
Enterprise saņēma arī Navy Unit Commendation un 20 kaujas zvaigznes par dienestu Otrajā pasaules karā. Tas nozīmē, ka tas ir visaugstāk apbalvotais ASV kuģis.
Jautājumi un atbildes
J: Kā tika nosaukts ASV Jūras kara flotes sestais lidmašīnu bāzes kuģis?
A: ASV Jūras kara flotes sestais lidmašīnu bāzes kuģis saucās USS Enterprise (CV-6).
J: Cik daudz ASV Jūras kara flotes kuģu ir nosaukts par "Enterprise"?
A: Septiņiem ASV Jūras kara flotes kuģiem ir dots vārds "Enterprise".
J: Kādas klases bija USS Enterprise (CV-6)?
A: USS Enterprise (CV-6) bija Yorktown klases lidmašīnu nesējs.
J: Cik kaujās Otrā pasaules kara laikā piedalījās USS Enterprise?
A: Otrā pasaules kara laikā USS Enterprise piedalījās vairāk nekā 20 kaujās pret Japānu, tostarp Midveja kaujā, Austrumu Solomonu kaujā un Leitijas līča kaujā.
J: Kāpēc japāņu spēki piešķīra tai iesauku?
A: Japāņu spēki piešķīra tai iesauku, jo ziņoja, ka Klusā okeāna kara laikā tā trīs reizes tika nogremdēta kaujā. Tā rezultātā to iesauca par "Pelēko spoku".
J: Cik kaujas zvaigžņu viņa nopelnīja?
A: Viņa nopelnīja 20 kaujas zvaigznes, kas ir vairāk nekā jebkurš cits ASV karakuģis Otrajā pasaules karā.
J: Vai ir iespējams, ka kāds cits kuģis varētu sacensties ar USS Enterprise slavu un godu?
A: Iespējams, ka kāds cits kuģis varētu sacensties ar USS Enterprise slavu un godu; daži uzskata, ka tā varētu būt 18. gadsimta fregate USS Constitution.
Meklēt