Formula 1 (F1) — kas jāzina: pamats, komandas un sacīkstes

Formula 1 (F1) ir pasaules līmeņa ātrākā klases autosporta disciplīna, kur komandas un braucēji sacenšas sezonas garumā par braucēju un konstruktora (komandas) čempiontituliem. Sacensības notiek Grand Prix formātā dažādās pasaules valstīs — populāras trases atrodas Monako, Japānā, Itālijā (Monza) un Lielbritānijā (Silverstone). F1 automašīnas ir ārkārtīgi ātras — atkarībā no trases tās var sasniegt pat ap 350 km/h. Vēsturē čempionātus ir ieguvušas vairākas slavenas komandas, piemēram, McLaren, Ferrari un Williams.

Komandas, personāls un automašīnas

Katra F1 komanda parasti pieder profesionālam uzņēmumam un nodarbina simtiem darbinieku — inženierus, dizainerus, mehāniķus, stratēģijas speciālistus, testa braucējus un administratīvo personālu. Dažām komandām personāls var pārsniegt 600 cilvēkus. Katra komanda čempionātā startē ar divām automašīnām un diviem pamatbraucējiem (un bieži arī testa vai rezerves braucēju).

Čempionāta norises un punktu sistēma

Sezona parasti sastāv no vairākām desmitām posmu (Grand Prix), katrs posms notiek pa vienu trasi un parasti ilgst nedēļas nogali. Sacīkšu nedēļas nogales parasti ietver treniņus, kvalifikāciju un pašu sacīksti. Pēc sacīkstes braucējiem un konstruktoram tiek piešķirti punkti, kas summējas sezonas gaitā:

• Braucēju un konstruktoru punkti par vietām sacīkstē: uzvarētājam 25 punkti, 2. vietai 18, 3. vietai 15, 4. vietai 12, 5. vietai 10, 6. vietai 8, 7. vietai 6, 8. vietai 4, 9. vietai 2 un 10. vietai 1 punkts.
• Papildus: tiek piešķirts 1 papildu punkts par ātrāko apļa laiku sacīkstē, ja šo ātrāko apli veic braucējs, kurš finišē pirmajā desmitniekā.
• Sprinta sacīkstes: uz dažām sacīkstēm ir īsākas «sprinta» sacensības, kur parasti punktus saņem augstāk pozicionētie braucēji (piem., 8–1 punkti pirmajām astoņām vietām).

Kopvērtējumā tiek apbalvots gan braucējs ar visvairāk punktiem, gan komanda (konstruktors). Uzvarētājam sacīkstē tradicionāli tiek pasniegts kauss un goda pjedestāls, savukārt noteiktas balvas vai piemiņas godalgas var tikt ieviestas arī citos formātos — piemēram, atsevišķu apbalvojumu ieviešana var notikt noteiktā gadā, tai skaitā 2014. gadā.

Sacīkšu formāts, kvalifikācija un stratēģija

Parasti nedēļas nogales grafiks ietver brīvos treniņus, kvalifikāciju (parasti sadalītu Q1, Q2, Q3) un sacīksti. Kvalifikācija nosaka starta pozīcijas (grid). Labai starta pozīcijai (pole pozīcijai) ir liela nozīme, jo braucējam ir vieglāk cīnīties par uzvaru. Lai uzvarētu sacīkstē, nepieciešama laba kvalifikācijas pozīcija, nevainojama stratēģija (piem., pareizs brīdis boksā iegriešanai), ātrs un uzticams auto un perfekti izpildīts pitstopu (boksu) darbs.

Riepas un laika apstākļi

Riepas ir viens no svarīgākajiem faktoriem sacīkšu stratēģijā. Pašreizējais riepu piegādātājs ir Pirelli, kas nodrošina, ka komandām tiek piegādātas dažādas gumijas sastāva un profila variācijas — no „slick” sausa asfalta riepām līdz intermediālajām un pilnīgi lietus riepām mitriem apstākļiem. Riteņu izvēle, to temperatūra un nodilums tieši ietekmē ātrumu un vadāmību. Braukšana mitrā laikā prasa lielu prasmi, jo pie slidenā seguma automašīnas kļūst daudz grūtāk vadāmas.

Drošība

F1 ir bīstams sports, tāpēc drošība ir viena no galvenajām prioritātēm. Drošības pasākumi ietver:

• braucēju ugunsizturīgie kombinezoni (parasti vairākas Nomex slāņu kārtas),
• HANS kakla ierīce, kas samazina kakla traumu risku smagu pārbīžu gadījumā,
• stipras, enerģiju absorbējošas avāriju struktūras automašīnas priekšgalā un kokpitā,
• «Halo» atbalsta karkass virs pilota galvas, kas kopš 2018. gada ir glābis dzīvības no krītošiem priekšmetiem vai sadursmju laikā,
• stingras ķiveru un ugunsizturības prasības — ķiveres un apģērbi tiek testēti pret augstu temperatūru un mehānisko iedarbību.

Piemēram, FIA drošības standarti paredz, ka braucēja aizsargaprīkojums iztur uguni un spēcīgas trieciena slodzes; ķiveres ir ļoti izturīgas, un oglekļa šķiedra ir galvenais materiāls korpusa ražošanā, jo tā nodrošina lielu izturību un zemu svaru. Tas arī padara automašīnu ražošanu un remonta darbus dārgus.

Tehnoloģija, dizains un budžets

F1 ir augsto tehnoloģiju sacensības — komandas nepārtraukti izstrādā jaunas aerodinamikas detaļas, agregātus un programmatūru, lai uzlabotu ātrumu un veiktspēju. Lai gan katras komandas automobiļu dizains atšķiras, visi cenšas maksimāli izmantot noteikumu robežas. No 2021. gada ir ieviests arī finansiālais budžeta caps (izmaksu limits), kas ierobežo, cik daudz komanda drīkst tērēt sezonā, lai palielinātu konkurenci starp bagātām un mazāk bagātām komandām.

Vadība un noteikumi

Formulu 1 regulē Starptautiskā Automobiļu federācija — FIA, kuras mājvietas administratīvā iestāde atrodas Francijā. FIA nosaka tehniskos un sporta noteikumus, kas skar automašīnu būvi, drošību, sacīkšu norisi un disciplinārlietas. Lai gan F1 ir milzīgs biznesa un izklaides uzņēmums, FIA regulāri pārskata noteikumus — pēdējos gados tika ieviestas izmaiņas ar mērķi uzlabot sacīkšu konkurenci, padarīt tās skatītājiem interesantākas un palielināt televīzijas un tribīņu auditorijas.

Populāri aspekti un tālākā attīstība

F1 piesaista milzīgu uzmanību no medijiem, sponsoriem un tehnoloģiju partneriem. Braucēji saņem ievērojamas algas un komerciālās ienākumu daļas, taču sporta būtība — ātrums, taktika, tehniskā izcilība un rūpīga komandas darbs — paliek nemainīga. Turpinās attīstība gan tehnoloģijās (elektronika, hibrīdsistēmas), gan noteikumu maiņās, lai saglabātu drošību, izklaidējošu sacīkšu vidi un konkurētspēju starp komandām.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par konkrētām tēmām — piemēram, punktu sadalījumu sprintos, Halo darbības principiem vai detalizētāku F1 komandu sarakstu — varu papildināt rakstu ar šīm tēmām.

Jautājumi un atbildes

J: Kas ir Formula 1?

J: Cik ātras ir automašīnas?

J: Kādas ir dažas populāras Formula 1 komandas?

J: Cik cilvēku ir katrā komandā?

J: Kādi faktori ietekmē uzvaru sacensībās?

J: Kas tika pievienots čempionātam 2014. gadā?

J: Kas vada Formula 1?

Meklēt pēc burta