Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX ir jauna Boeing 737 modeļu grupa. To ražo Boeing Commercial Airplanes. Šīs lidmašīnas aizstāj Boeing 737 nākamās paaudzes lidmašīnas. Tā ir ceturtā 737 modeļu grupa. Lielākās izmaiņas ir dzinēji. 737 MAX ir jauni, labāki CFM International LEAP-1B dzinēji. Izmaiņas ir arī lidmašīnas ārpusē. Pirmais 737 MAX tika piegādāts 2017. gadā, 50 gadus pēc pirmā Boeing 737 pacelšanās. 2013. gada 14. maijā Boeing bija 1285 pasūtījumi 737 MAX. Lielākām un mazākām versijām ir atšķirīga ietilpība un darbības rādiuss.
Pēc divām MAX 8 lidmašīnu avārijām ar letālām sekām 2018. gada oktobrī un 2019. gada martā regulatīvās iestādes visā pasaulē lika aviokompānijām pārtraukt MAX 8 un MAX 9 lidmašīnu izmantošanu, līdz tiks noskaidrots avāriju iemesls.
Izstrāde
Kopš 2006. gada Boeing ir domājis par 737 modeļa aizstāšanu ar pilnīgi jaunu dizainu.
2010. gadā Airbus paziņoja, ka ražo Airbus A320neo, kas ir Airbus A320 ģimenes uzlabota versija. Aviokompānijas sāka pasūtīt daudz A320neo. Kā piemēru var minēt AirAsia un IndiGo. Tas lika Boeing vadītājiem 2011. gada 30. augustā atļaut izstrādāt 737 MAX. Boeing apgalvoja, ka 737 MAX patērēs par 16 % mazāk degvielas nekā Airbus A320 un par 4 % mazāk nekā Airbus A320neo. Boeing uzskata, ka 737 MAX varēs lidot tālāk nekā Airbus A320neo. Pirmo 737 MAX lidmašīnu paredzēts piegādāt 2017. gadā.
737 MAX ir tikai trīs tipi. Tie ir 737 MAX 7, 737 MAX 8 un 737 MAX 9. 737 MAX 7 aizstās 737-700, 737 MAX 8 aizstās 737-800 un 737 MAX 9 aizstās 737-900ER. No 737 nākamās paaudzes lidmašīnu saimes visvairāk tika pārdots -700, -800 un -900ER.
Sākotnēji Boeing nesolīja, kuras aviokompānijas (izņemot American Airlines) ir pasūtījušas 737 MAX lidmašīnas. 2011. gada 17. novembrī Boeing paziņoja, ka deviņas aviokompānijas ir pasūtījušas 700 lidmašīnas. Southwest Airlines 2011. gada 13. decembrī paziņoja, ka ir pasūtījusi 150 lidmašīnas. Boeing 2011. gada decembrī bija 948 pasūtījumi no 13 aviosabiedrībām.
2012. gada janvārī Norwegian Air Shuttle paziņoja, ka ir pasūtījusi 100 Boeing 737 MAX lidmašīnas. Tas ir pirmais 737 MAX pasūtījums Eiropā. Virgin Australia 2012. gada jūlijā paziņoja, ka iegādāsies 23 MAX lidmašīnas. Vēlāk tajā pašā mēnesī Air Lease Corporation (ALC) paziņoja, ka iegādāsies 75 MAX lidmašīnas. United Airlines 2012. gada 12. jūlijā paziņoja, ka pasūtīs 100 Boeing 737 MAX 9 un 50 737-900ER lidmašīnas. Visa šī pasūtījuma vērtība ir 14,8 miljardi ASV dolāru.
2012. gada jūlija beigās Aeromexico paziņoja, ka iegādāsies 90 737 MAX 8 lidmašīnas. Silk Air 2012. gada augustā paziņoja, ka pasūtīs 31 737 MAX 8 un 23 737-800 lidmašīnas. Avolon 2012. gada septembrī paziņoja, ka ir pasūtījusi 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 un 10 737-800 lidmašīnas.
2012. gada 1. oktobrī Gol Transportes Aéreos paziņoja, ka ir pasūtījusi 60 737 MAX 8 lidmašīnas. GECAS 3. oktobrī pasūtīja 75 737 MAX 8 un 10 737-800 lidmašīnas. Tajā pašā dienā tika pasūtītas 22 Boeing 737 MAX 8 lidmašīnas. Nav zināms, kura aviosabiedrība pasūtīja šīs lidmašīnas. Alaska Airlines 2012. gada 11. oktobrī pasūtīja 50 Boeing 737, 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 un 13 Boeing 737-900ER.
2012. gada 4. novembrī ALAFCO pasūtīja 20 Boeing 737 MAX 8. 2012. gada 5. novembrī Aeromexico iegādājās 90 Boeing 737 MAX 8 un 9 lidmašīnas.
2012. gada 6. decembrī Icelandair iegādājās 12 Boeing 737 MAX lidmašīnas (8 MAX 8 un 4 MAX 9).
2013. gada 2. janvārī Aviation Capital Group (ACG) iegādājās 60 737 MAX lidmašīnas. No tiem 50 ir MAX 8. 10 ir MAX 9. Šis pasūtījums ir 1000. pasūtījums.
2013. gada 7. februārī American Airlines paziņoja, ka noteikti iegādāsies 100 Boeing 737 MAX 8. gada 13. februārī Icelandair palielināja savu pasūtījumu. Tagad tā ir iegādājusies 16 lidmašīnas (9 Boeing 737 MAX 8 un 7 Boeing 737 MAX 9).
2013. gada 14. maijā Turkish Airlines pasūtīja 50 737 MAX lidmašīnas (40 MAX 8 un 10 MAX 9).
Boeing 737 MAX 9 modelis
Dizains
2011. gadā Boeing daudz laika veltīja divu dažādu CFM International LEAP-1B dzinēju diametru izpētei: 66,1 collas (168 cm) vai 68,1 collas (173 cm). Abi tie nozīmētu, ka Boeing būtu jāveic dažas izmaiņas riteņos, jo dzinējiem jābūt 16,9 collas (42,9 cm) virs zemes. Boeing apgalvoja, ka lielāks dzinējs patērēs mazāk degvielas. Tomēr, tā kā tas ir lielāks, tas radītu lielāku pretestību un būtu smagāks. Tas nozīmētu, ka būtu vajadzīgas vēl lielākas izmaiņas.
Abi dzinēji ir lielāki par 61,8 collas (157 cm) CFM56-7B dzinējiem, kas uzstādīti Boeing 737 Next Generation lidmašīnās. Jaunais dzinējs patērēs par 10-12% mazāk degvielas nekā 737NG dzinēji. Ir teikts, ka Boeing apsver lidmašīnas daļas, kuras var mainīt, lai samazinātu pretestību un sadedzinātu mazāk degvielas.
2011. gada novembrī Boeing paziņoja, ka izmantos 68,1 collas (173 cm) diametra dzinēju. Šasijai būs jābūt garākai par 6-8 collas (15-20 cm). Tas vajadzīgs, lai nodrošinātu, ka dzinēji atrodas virs zemes. Iespējams, ka Boeing precīzu informāciju par to, kāds būs 737 MAX, sniegs kaut kad 2013. gadā. Boeing 2012. gada 17. maijā paziņoja, ka dzinēja diametrs ir palielināts. Tas nozīmē, ka tagad tas ir 176 cm (69,4 collas).
737 MAX būs Boeing Sky Interior. Boeing Sky Interior ir līdzīgs Boeing 787 Dreamliner salonam. 737 MAX būs arī spārnu spārni.
737 MAX lidmašīnā izmantotie spārnu spārniņi atšķirsies no 737NG lidmašīnā izmantotajiem spārniem. Boeing apgalvo, ka jaunie spārnu spārniņi palīdzēs lidmašīnai patērēt par 1,5 % mazāk degvielas.
Boeing nevēlas mainīt pilotu kabīni, jo vēlas, lai tā būtu līdzīga 737NG kabīnei. Boeing arī vēlas 737 MAX lidmašīnai pievienot vēl dažus "fly-by-wire" elementus. Tomēr Boeing paziņoja, ka izmaiņas būs "ļoti minimālas".
Jaunie spārnu spārniņi lidmašīnai 737 MAX
Boeing 737 MAX tipi
- 737 MAX 7 - aizstāj Boeing 737-700.
- 737 MAX 8 - aizstāj Boeing 737-800.
- 737 MAX 9 - aizstāj Boeing 737-900ER.
- 737 MAX 10
Pasūtījumi
Boeing 737 MAX stingri pasūtījumi | ||||
Rīkojums, kas izdots | Valsts | Klients | Tips | Summa |
Dec 13, 2011 | Amerikas Savienotās Valstis | Southwest Airlines | 737 MAX 8 | 150 |
Jan 24, 2012 | Norvēģija | Norwegian Air Shuttle | 737 MAX 8 | 100 |
Feb 22, 2012 | Indonēzija | Lion Air | 737 MAX 9 | 201 |
jūlijs 6, 2012 | Austrālija | Virgin Austrālija | 737 MAX 8 | 23 |
jūlijs 3, 2012 | Amerikas Savienotās Valstis | Air Lease (ALC) | 60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9 | 75 |
jūlijs 12, 2012 | Amerikas Savienotās Valstis | United Airlines | 737 MAX 9 | 100 |
Sep 20, 2012 | Īrija | Avolon | 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 | 15 |
Oktobris 1, 2012 | Nezināms | Nezināms | 737 MAX | 57 |
Oktobris 1, 2012 | Brazīlija | Gol Transportes Aéreos | 737 MAX 8 | 60 |
Oktobris 3, 2012 | Amerikas Savienotās Valstis/Īrija | GECAS | 737 MAX 8 | 75 |
Oct 11, 2012 | Amerikas Savienotās Valstis | Alaska Airlines | 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 | 37 |
Nov 4, 2012 | Kuveita | ALAFCO | 737 MAX 8 | 20 |
Nov 5, 2012 | Meksika | Aeromexico | 737 MAX 8 | 60 |
Nov 14, 2012 | Singapūra | SilkAir | 737 MAX 8 | 31 |
Jan 2, 2013 | Amerikas Savienotās Valstis | Aviation Capital Group | 50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 60 |
Feb 7, 2013 | Amerikas Savienotās Valstis | American Airlines | 737 MAX 8 | 100 |
Feb 13, 2013 | Islande | Icelandair | 9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9 | 16 |
2013. gada 14. maijs | Turcija | Turkish Airlines | 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 50 |
Kopā | 1,285 |
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Boeing 737 MAX?
A: Boeing 737 MAX ir Boeing Commercial Airplanes ražotā jaunā Boeing 737 lidmašīnu grupa, kas aizstāj Boeing 737 Next Generation lidmašīnu grupu. Tā ir ceturtā 737 modeļu grupa.
J: Kādas ir dažas izmaiņas lidmašīnā?
A: Lielākās izmaiņas ir dzinēji, kas aizstāti ar jauniem, labākiem CFM International LEAP-1B dzinējiem. Izmaiņas ir arī lidmašīnas ārpusē.
J: Kad notika pirmā 737 MAX piegāde?
A: Pirmais 737 MAX tika piegādāts 2017. gadā, 50 gadus pēc pirmā Boeing 737 pacelšanās.
Jautājums: Cik pasūtījumu Boeing bija šim modelim 2013. gada 14. maijā?
A: 2013. gada 14. maijā Boeing bija 1285 737 MAX pasūtījumi.
J: Vai ir pieejami dažādi izmēri un ietilpība?
A: Jā - lielākām un mazākām versijām ir atšķirīga ietilpība un diapazons.
J: Kāpēc aviosabiedrībām tika uzdots pārtraukt izmantot noteiktus modeļus 2018./2019. gadā?
A: Pēc divām MAX 8 lidmašīnu avārijām ar letālām sekām 2018. gada oktobrī un 2019. gada martā regulatīvās iestādes visā pasaulē lika aviokompānijām pārtraukt MAX 8 un MAX 9 lidmašīnu izmantošanu, līdz tiks noskaidrots avāriju iemesls.
J: Kad tika atsākta šo lidmašīnu ražošana? A: Ražošana lēnā tempā atsākās 2020. gada sākumā pēc tam, kad dažādas regulatīvās iestādes atļāva atsākt lidmašīnu ekspluatāciju 2020. gada decembrī un 2021. gada janvārī.