Edsel
Edsel bija FordMotor Company 1957. gada 4. septembrī ieviestā automobiļu marka un jauna automobiļu ražošanas nodaļa. Uzņēmums šo dienu nosauca par "E-dienu". To nosauca Henrija Forda dēla Edsela Forda vārdā. Edsel bija arī viena no lielākajām neveiksmēm vēsturē. Tas tika pārdots tikai trīs gadus, un tā pārdošana beidzās 1960. gadā.
Ford plānoja pārcelt savu Lincoln zīmolu augstāk tirgū un zem tā novietot citu zīmolu. Edsel dizains tika sākts 1955. gadā ar nosaukumu "E-car", kas nozīmēja "eksperimentālo automobili".
Pirmajā 1958. modeļu gadā Edsel ražoja četrus modeļus. Tie bija lielie Citation un Corsair, kā arī mazie, vieglāk nopērkamie Pacer un Ranger.
Tādi bija dažādie piedāvātie virsbūves stili:
- Citācija: 2 durvju hardtop, 4 durvju sedans, 2 durvju kabriolets
- Korsārs: Tas pats, nav kabrioleta
- Pacer: 2 durvju, 4 durvju, 2 durvju sedans, 2 durvju kabriolets
- Ranger: 2 durvju, 4 durvju, 2 durvju sedans, 4 durvju sedans
Bermuda, Villager un Roundup bija universāļi, kuru pamatā bija divi mazāki Edsel modeļi. Būtībā tie bija tādi paši kā 1957.-1959. gada Ford kombi.
Pirmajā gadā tika pārdoti 63 110 Edseļi, kas bija otrs lielākais pārdoto automašīnu skaits jebkuras markas vēsturē. Labāks rezultāts bija tikai Plymouth iznākumam 1928. gadā, taču tas joprojām nebija tik daudz automobiļu, cik Ford cerēja pārdot.
1959. gadā bija tikai 2 Edseļi - Ranger un Corsair. Šajā modeļa gadā tika pārdots tikai 44 891 automobilis.
1960. gadā tika ražoti tikai Ranger un Villager. Tie bija gandrīz tādi paši kā 1960. gada Ford automobiļi. Pirms Edsel Motor Division slēgšanas 1959. gada 19. novembrī tika saražoti tikai 2848 automobiļi.
1958. gada Edsel Pacer
Edsela neveiksme
Edsela neveiksme ir ļoti slavena, jo tas cieta neveiksmi pēc tam, kad Ford tā izstrādē ieguldīja 400 000 000 ASV dolāru. Tajā bija daudz inovāciju, kas tiek izmantotas vēl šodien, tostarp bremzes, kas pašas regulējās, un ļoti jaudīgs V-8 dzinējs, ko dēvēja par "FE-sēriju" un kas vēl daudzus gadus tika izmantots vēlākajos Fordos. Turklāt šis automobilis neattaisnoja visus solījumus, kas bija minēti reklāmās pirms tā izlaišanas. Daži cilvēki pārmeta jaunā automobiļa izskatu, jo tā ļoti neparastā režģa forma atgādināja zirga apkakli. Kāds slavens auto rakstnieka citāts vēstīja, ka Edsel izskatījās kā "Oldsmobile, kas sūc citronu". Problēmas radīja arī Edsel kvalitāte. Dažiem pircējiem problēmas sagādāja pat nosaukums. Vissliktākais bija tas, ka ASV sākās lejupslīde. Visu automobiļu pārdošanas apjomi bija samazinājušies.
Daudziem autovadītājiem nepatika, ka automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta uz stūres rata rumba. Tā kā šī bija vieta, kur parasti atradās skaņas signāls, autovadītājiem nācās pārslēgt pārnesumus, nevis ieslēgt skaņas signālu.
Plānotais 1960. gada Edsel Comet kompaktauto pārsauca par Mercury Comet, un tā pirmajā gadā tika pārdots vairāk automobiļu nekā visi Edsel modeļi, kas jebkad tika ražoti.
Līdz mūsdienām ir saglabājušies mazāk nekā 6000 Edselu, un mūsdienās tie tiek uzskatīti par kolekciju priekšmetiem, un labā stāvoklī kabrioleti dažkārt tiek pārdoti par vairāk nekā 20 000 ASV dolāru. Kā jau tas parasti notiek ar klasiskajiem automobiļiem, modeļi ar cieto jumtu ir ievērojami mazāk vērti, universāļi - vēl mazāk, bet sedani - vismazāk. Ļoti labu 1959. gada sedanu iespējams iegādāties par aptuveni 3000-3500 ASV dolāru.
Jautājumi un atbildes
J: Kā saucās Ford Motor Company ieviestā automobiļu nodaļa?
A: Ford Motor Company ieviestā automobiļu nodaļa saucās Edsel.
J: Kad uzņēmums ieviesa šo jauno automobiļu ražošanas nodaļu?
A: Uzņēmums ieviesa šo jauno automobiļu ražošanas nodaļu 1957. gada 4. septembrī, ko dēvēja par "E-dienu".
J: Kura vārdā nosauca Edsel?
A: Edsel tika nosaukts Henrija Forda dēla Edsela Forda vārdā.
Jautājums: Cik modeļu tika saražoti pirmajā 1958. gadā?
A: Pirmajā 1958. gadā Edsel ražoja četrus modeļus - Citation, Corsair, Pacer un Ranger.
J: Kādi virsbūves modeļi tika piedāvāti katram modelim?
A: Katram modelim tika piedāvāti dažādi virsbūves stili - 2 durvju hardtop, 4 durvju sedans, 2 durvju kabriolets Citation un Corsair; 2 durvju sedans un 2 durvju kabriolets Pacer; un 2 durvju, 4 durvju un 4 durvju sedans Ranger. Papildus bija pieejami arī universāļi, kas balstījās uz diviem mazākajiem Edsel modeļiem - Bermuda, Villager un Roundup.
J: Cik automobiļu tika pārdoti pirmajā ražošanas gadā?
A: Pirmajā ražošanas gadā tika pārdoti 63 110 automobiļi, kas bija otrs lielākais pārdoto automobiļu skaits vēsturē, atpaliekot tikai no Plymouth ieviešanas 1928. gadā.
J: Kad beidzās Edsels ražošana?
A: Edsels ražošana beidzās 1959. gada 19. novembrī, kad tika saražoti tikai 2848 automobiļi, pirms automobiļu nodaļas slēgšanas.
