American Airlines 96. reiss bija American Airlines veikts lidojums ar McDonnell Douglas DC-10. 1972. gada 12. jūnijā lidmašīna piedzīvoja sprādzienbīstamu dekompresiju pēc tam, kad no lidmašīnas tika izsistas kravas durvis. Incidenta vieta atradās netālu no Vindzoras pilsētas Ontario, Kanādā, un tā dēļ šo notikumu dažkārt sauc arī par Vindzoras incidentu.
Notikuma gaita
Kravas durvis, kas DC-10 konstrukcijā ir tā dēvētā "plug‑type" (durvis, kas veras ārā pret spiedienu), atdalījās, jo durvju slēdzenes nebija nostrādājušas pareizi. Durvju atvēršanās radīja strauju dekompresiju kravas nodalījumā, kas izraisīja virsbūves iekšējo konstrukciju bojājumus un daļēju grīdas sabrukumu pasažieru salonā. Šī bojājuma rezultātā tika pārrautas vai atdalījās daļas lidojuma vadības trošu un sistēmu, kas traucēja lidmašīnas vadāmību.
Iekšējie bojājumi un pilotu darbības
Dekomprese radīja nopietnas strukturnas un vadības problēmas: daļa salonā esošā seguma un grīdas konstrukcijas sabruka, vadības ierīces bija ierobežotas — stūre (vai citas vadības virziena ierīces) bija iestrēgusi pa labi, un vienas dzinēja vadības trose bija atdalījusies. Par laimi, hidrauliskās sistēmas netika pilnībā bojātas, un pieredzējušā apkalpe spēja saglabāt pietiekamu kontroli, lai droši veiktu ārkārtas nosēšanos. Kapteinim Brīsam Makormikam izdevās veiksmīgi nolaisties Detroitas Metropolitēna Vainas apgabala lidostā. Uzbrukuma rezultātā nebija bojāgājušo — visi pasažieri un apkalpe izdzīvoja, lai gan bija materiālie bojājumi un iespējamie savainojumi.
Cēloņi un izmeklēšana
Izmeklēšanas secināja, ka incidentu izraisīja kravas durvju bloķēšanas sistēmas darbības traucējums un/vai nepilnīga fiksācija — slēdzenes vai to sakabe nebija pareizi nostrādājušas, ļaujot durvīm atvērties spiediena starpības ietekmē. Pēc incidenta ražotājs McDonnell Douglas veica izmaiņas kravas durvju slēdzenēs un norādīja uz vajadzību uzlabot ekspluatācijas un apkopes procedūras. Tomēr, kā vēlāk noskaidrojās, veiktie uzlabojumi nepilnīgi novērsa bīstamo potenciālu — līdzīga durvju atslāņošanās kļuva par tiešu cēloni baisākam negadījumam.
Sekas un pēctecība
Neskatoties uz to, ka American Airlines 96. reiss beidzās bez cilvēku zaudējumiem, šis incidents atklāja nopietnas konstrukcijas un apkopes problēmas, kas vēlāk noveda pie citām traģēdijām. Jo īpaši neveiksmīgi veiktās vai nepietiekamās izmaiņas kravas durvju mehānismos bija tieši saistītas ar Turkish Airlines 981. reisa lidmašīnas katastrofu 1974. gadā, kuras sekas bija daudz smagākas. Pēc šiem notikumiem industrijā un regulējošajās iestādēs pieņēma stingrākus sertifikācijas, projektēšanas un uzturēšanas standartus, kā arī veica papildu konstrukcijas stiprināšanu un drošības uzlabojumus durvju slēdzenēm un kabīnes grīdai, lai novērstu līdzīgu avāriju atkārtošanos.
Amerikas aviosabiedrības 96. reiss tiek uzskatīts par svarīgu mācību gadījumu aviācijas drošībā — tas parādīja, cik kritiska var būt pat šķietami neliela konstrukcijas vai apkopes kļūda un kādas var būt sekas, ja drošības pasākumi nav pietiekami stingri.