C151B — Singapūras MRT piektās paaudzes vilcieni (Kawasaki & CSR Sifang)

Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B ir piektās paaudzes vilcieni, ko izmanto Singapūras MRT sistēmā. Tie ir projektēti, lai palielinātu tīkla kapacitāti un aizvietotu daļu vecāko sastāvu, vienlaikus nodrošinot modernāku pasažieru informācijas sistēmu un energoefektīvāku darbību.

Pirmais C151B sastāvs sāka regulārus reisus Ziemeļu–Dienvidu līnijā 2017. gada 16. aprīlī. Sākotnēji šie vilcieni kursēja tikai Ziemeļu–Dienvidu līnijā un Austrumu–Rietumu līnijas jaunajā Tuas Rietumu pagarinājumā, jo tie bija uzstādīti ar pilnīgi jaunu signalizācijas sistēmu. Līdz 2018. gada 27. maijam pārējā Austrumu–Rietumu līnija vēl nebija pārgājusi uz šo signalizāciju, tādēļ C151B sastāvi tur netika izmantoti. No 2018. gada 28. maija, kad jaunā signalizācijas sistēma tika aktivizēta arī plašāk, C151B sāka kursēt arī pa visu Austrumu–Rietumu līniju. Pašlaik kursē visi 45 vilcieni (kopā 270 vagonu), un lielākā daļa no tiem tiek uzturēti un novietoti Tuas depo.

Vilcienus kopīgi ražoja uzņēmumi Kawasaki Heavy Industries un CSR Qingdao Sifang (tagad CRRC Qingdao Sifang). Ķīnā tika uzbūvēti 45 sešvagonu sastāvi, kuri pēc ražošanas izturēja testus un sertifikāciju, pirms tika piegādāti un pievienoti satiksmei Singapūrā. Kawasaki parasti nodrošina projektēšanas un integrācijas pieredzi, savukārt Sifang īstenoja rūpnīcas ražošanu.

Galvenās C151B īpašības un funkcijas:

• STARiS v2.0 — pirmā C151B sērija Singapūrā, kas aprīkota ar uzlabotu pasažieru informācijas sistēmu STARiS v2.0. Tā sniedz skaidru informāciju par maršrutu, nākamajām stacijām, pārsēšanās iespējām un cita veida norādēm, kas palīdz pasažieriem orientēties.
• Pasažieru komforts — modernizēti iekšējie paneļi, informatīvie ekrāni un skaņas paziņojumi, kā arī klimata kontrole, kas nodrošina ērtāku ceļojumu.
• Efektivitāte un drošība — vilcieni izmanto mūsdienīgas vilces un bremžu tehnoloģijas (ieskaitot reģeneratīvo bremzēšanu), kas uzlabo enerģijas izmantojumu un uzticamību. Tie arī atbilst stingriem drošības standartiem un ir saderīgi ar modernu vilcienu vadības/signalizācijas aprīkojumu.
• Saderība ar jauno signalizāciju — C151B tika aprīkoti ar jaunās paaudzes vadības un signalizācijas sistēmu, tāpēc tie sākotnēji tika izmantoti tikai līnijās, kur šī sistēma jau darbojās.

Apkope un ekspluatācija notiek pēc stingriem grafikiem, lai nodrošinātu drošu un punktuālu satiksmi. Tuas depo kalpo kā galvenā noliktava un apkopes vieta lielākai daļai C151B sastāvu. Tāpat kā ar citiem moderniem MRT vilcieniem, arī C151B tiek plānota regulāra tehniskā pārbaude un periodiska atjaunošana, lai pagarinātu kalpošanas laiku un saglabātu drošības līmeni.

C151B ieviešana palīdzēja pazemināt pārpildījumu noteiktos laikos, uzlabot pasažieru informācijas kvalitāti un atbalstīt pāreju uz jaunākām signalizācijas tehnoloģijām Singapūras MRT tīklā. Kopumā šī sērija ir daļa no plašāka modernizācijas procesa, kas vērsts uz drošāku, ērtāku un efektīvāku sabiedriskā transporta tīklu.

Meklēt pēc burta