Liverpūles gaisa pārvads
Liverpūles virszemes dzelzceļš (vietējos iedzīvotājos pazīstams kā Dockers' Umbrella) bija paaugstināts Liverpūles dzelzceļš, kas kursēja gar Liverpūles dokiem. To atklāja 1893. gadā ar viegliem elektrovilcieniem. Gaisvadu dzelzceļa konstrukcija, iespējams, radās, ņemot vērā Ņujorkas Augstās līnijas (High Line) projektu, kas tika apstiprināts 1847. gadā. Tikai piecus gadus vēlāk, 1852. gadā, Liverpūlē radās vajadzība pēc līdzīga risinājuma. Dzelzceļam bija vairāki pasaulē pirmie sasniegumi:
- pirmais elektriskais paceļamais dzelzceļš,
- pirmais sāka izmantot automātisko signalizāciju,
- pirmie izmantoja elektriskos krāsu gaismas signālus
- pirmie izmanto elektriskās daudzfunkcionālās vienības
- bija viens no pirmajiem pasažieru eskalatoriem dzelzceļa stacijā.
Tas bija arī otrais vecākais elektriskais metro pasaulē. Vienīgais agrākais bija 1890. gadā izveidotais pilsētas un Dienvidlondonas dzelzceļš. 20. gadsimta 90. gadu sākumā elektrovilcieni kursēja pa elektrificēto Lankašīras un Jorkšīras dzelzceļu līdz Sautportai un Aintrī. Pēc tam, kad regulārie reisi tika atcelti, divas reizes gadā uz Aintriju, kur notika zirgu skriešanās sacīkstes, kursēja īpaši vilcieni. Tā kā tas bija vietējais dzelzceļš, 1948. gadā tas netika nacionalizēts.
1955. gadā ziņojums par daudzo viaduktu konstrukciju parādīja, ka ir nepieciešami lieli remontdarbi, kurus uzņēmums nevarēja atļauties. Dzelzceļš tika slēgts 1956. gada beigās. Neraugoties uz sabiedrības protestiem, nākamajā gadā būves tika demontētas.
