Pensilvānijas Turnpike — 580 km maksas automaģistrāle Pensilvānijā, ASV
Pensilvānijas Turnpike — 580 km maksas automaģistrāle pāri Pensilvānijai: ātrs savienojums starp Pitsburgu, Harisburgu un Filadelfiju, ar tuneļiem, biļešu sistēmu un E‑ZPass.
Pensilvānijas Turnpike (angļu: Pennsylvania Turnpike) ir aptuveni 360 jūdzes (apm. 580 km) gara maksas ceļa sistēma, ko pārvalda Pensilvānijas Turnpike komisija Pensilvānijas pavalstī ASV. Tā ir ierobežotas piekļuves automaģistrāle — iebraukšanai un izbraukšanai jāizmanto uzbrauktuves un izbrauktuves (ramps). Iebraukšana no Ohaio robežas uz Pensilvānijas Turnpike maksā vairāk nekā 7 ASV dolārus (atkarībā no iekļautajiem posmiem un automašīnas kategorijas).
Apraksts un maršruts
Turnpike gandrīz šķērso visu štatu no rietumiem uz austrumiem. Tā sākas pie Ohaio robežas Lorensas apgabalā un beidzas pie Ņūdžersijas robežas, šķērsojot Delavēras upi pa Turnpīkas maksas tiltu Baksa apgabalā, kur tā turpinās kā Ņūdžersijas Turnpīkas Pērlhārboras piemiņas ceļa pagarinājums. Maršruts šķērso vairākus lielus reģionus, tostarp Pitsburgas, Harisburgas un Filadelfijas apgabalus, kā arī Apalaču kalnus štata centrālajā daļā, kur ceļš pārvietojas cauri vairākiem tuneļiem — kopumā sākotnēji tika izmantoti septiņi tuneļi, kas tika uzbūvēti agrāk pamestam dzelzceļam (tuneļus).
Pensilvānijas Turnpike ir daļa no valsts un nacionālās autoceļu tīkla. Tas ir daļa no starpštata autoceļu sistēmas un ir apzīmēts kā daļa no starpštata 76 (I-76) starp Ohaio robežu un Valley Forge, I-70 un I-76 starp New Stanton un Breezewood, I-276 starp Valley Forge un Bristol Township un I-95 starp Bristol Township un New Jersey robežu. Tā ir nozīmīga austrumu–rietumu sasaistes artērija, ko izmanto gan vietējais, gan tranzīta kravas transports un personiskā satiksme.
Maksu iekasēšanas sistēma
Galvenokārt pa Turnpike tiek piemērota biļešu (ticket) sistēma: autovadītājs iebrauc, saņem biļeti ar iebraukšanas vietas informāciju un izejot maksā atbilstoši nobrauktajam attālumam. Šī sistēma darbojas posmā starp Warrendale un Neshaminy Falls maksas punktiem. Papildus ir arī vairākas fiksētās maksas iekasēšanas vietas (plazas), piemēram, austrumu pusē pie Gateway netālu no Ohaio robežas un rietumu pusē pie Delavēras upes tilta.
Dažās iekasēšanas vietās tiek izmantota “toll-by-plate” sistēma — kameras nobalso numurzīmes, un rēķins tiek nosūtīts pa pastu. Visā Turnpike tīklā tiek pieņemts arī E‑ZPass — elektroniskās nodevas iekasēšanas sistēma, kas ļauj iekasēt maksu automātiski bez apstāšanās pie tradicionālām kasēm. Pēdējos gados ir realizēti arī projekti, kas pārvieto noteiktas vietas uz pilnīgi elektronisku iekasēšanu, lai uzlabotu satiksmes plūsmu un drošību.
Vēsture un attīstība
Pensilvānijas Turnpike tika plānota 1930. gados, lai atvieglotu ilgāku automašīnceļu pārvietošanos pāri Pensilvānijas kalniem. Būvniecībā tika izmantoti septiņi tuneļi, kas agrāk bija ierīkoti 19. gadsimta beigās būvētajam un vēlāk pamestajam Dienvidpensilvānijas dzelzceļam. Pulkveža atklāšana notika 1940. gada 1. oktobrī, kad posms starp Irvinu un Kārlailu kļuva par pirmo tālsatiksmes ierobežotas piekļuves maksas autoceļu Amerikā. Tas kalpoja par paraugu citu ilgstošu maksas autoceļu un vēlāk arī starpštatu autoceļu sistēmas izveidei.
Pēc Otrā pasaules kara sākuma notika straujāka paplašināšanās: 1950. gadā ceļu izbūvēja uz austrumiem līdz Valley Forge, 1951. gadā — uz rietumiem līdz Ohaio robežai, bet 1954.–1956. gados tieši uz austrumiem izveidoja savienojumu ar Delavēras upi un 1956. gadā tika pabeigts tilts pār Delavēras upi, kas savienoja Turnpike ar Ņūdžersiju.
Sešdesmitajos gados četri no sākotnējiem divjoslu tuneļiem tika “twinned” (piemērota jauna caurule tika izurbta), kamēr pārējie trīs tuneļi tika apbraukti ar jaunām divu joslu pārejām; tā kopējais ceļš kļuva par četrjoslu automaģistrāli. Nākamajos gados un gadu desmitos notika regulāras modernizācijas un paplašināšanas programmas: sākotnējā posma pārbūve atbilstoši mūsdienu drošības un inženiertehniskajiem standartiem, intensīvāku posmu paplašināšana līdz sešām joslām, tiltu remonti, brauktuves atjaunošana un jaunu izbrauktuves mezglu izveide, lai uzlabotu piekļuvi reģionālām satiksmes vajadzībām.
Pakalpojumi un nozīmīgums
Pensilvānijas Turnpike ir svarīga ekonomiskā artērija: tā apkalpo kravu pārvadājumus, savieno rūpniecības centrus un pilsētas, kā arī nodrošina intensīvu personisko satiksmi starp štata rietumu un austrumu daļām. Uz Turnpike atrodas pakalpojumu plazas un atpūtas stacijas ar degvielu, ēdināšanu un atpūtas zonām; daudzos pakalpojumu punktos tiek pakāpeniski uzstādītas arī elektrisko automobiļu uzlādes stacijas.
Turnpike ekspluatācijā pastāvīgi tiek īstenoti infrastruktūras uzlabošanas projekti — drošības uzlabojumi, joslu paplašināšana, tiltu un seguma atjaunošana, kā arī modernizētas nodevu iekasēšanas tehnoloģijas. Tas nodrošina, ka šī vēsturiskā, taču joprojām stratēģiski svarīgā automaģistrāle turpina kalpot kā viens no svarīgākajiem transporta koridoriem austrumu ASV.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Pensilvānijas pagrieziena ceļš?
A: Pensilvānijas Pagrieziena ceļš ir maksas ceļš, ko pārvalda Pensilvānijas Pagrieziena ceļa komisija Pensilvānijas pavalstī Amerikas Savienotajās Valstīs, Pensilvānijā. Tas ir ierobežotas piekļuves automaģistrāle, kas nozīmē, ka automašīnām, lai uz tās uzbrauktu, jāizmanto uzbrauktuves, un tā stiepjas 360 jūdzes (580 km) pāri štatam.
Jautājums: Cik maksā iebraukšana no Ohaio?
A: Iebraukšana tajā no Ohaio maksā vairāk nekā 7 ASV dolārus.
J: Kādi ir daži no lielceļiem, kas veido daļu no šīs automaģistrāles?
A: Pagrieziena ceļš ir daļa no starpštata autoceļu sistēmas, un tas ir apzīmēts kā daļa no starpštata 76 (I-76) starp Ohaio robežu un Valley Forge, I-70 un I-76 starp New Stanton un Breezewood, I-276 starp Valley Forge un Bristol Township un I-95 starp Bristol Township un Ņūdžersijas robežu.
J: Kā notiek nodevu iekasēšana uz šī autoceļa?
A.: Ceļā tiek izmantota biļešu sistēma, kur automašīnas saņem biļeti, kurā norādīta maksa, kad tās iebrauc uz ceļa, un samaksā, kad tās izbrauc no ceļa starp Warrendale un Neshaminy Falls maksas punktiem. Ir arī nodevu iekasēšanas vieta uz austrumiem pie Gateway netālu no Ohaio robežas un uz rietumiem pie Delavēras upes tilta, kur izmanto kameras, lai nofotografētu automašīnas numura zīmi un nosūtītu rēķinu pa pastu. Visās maksas iekasēšanas vietās var izmantot arī E-ZPass elektronisko nodevu iekasēšanas sistēmu.
J: Kad sākās šī autoceļa būvniecība?
A: Šo šoseju sāka būvēt pagājušā gadsimta 30. gados, lai atvieglotu pārvietošanos ar automašīnu pāri Pensilvānijas kalniem, izmantojot septiņus tuneļus, kas izveidoti 1880. gados pamestajam Dienvidpensilvānijas dzelzceļam. Pirmais posms tika atklāts 1940. gada 1. oktobrī starp Irvinu un Kārlislu kā pirmais tālsatiksmes ierobežotas piekļuves autoceļš, kas vēlāk, pēc Otrā pasaules kara beigām, sāka būvēt citus ierobežotas piekļuves autoceļus un starpštata šoseju sistēmu.
J: Kādi uzlabojumi ir veikti kopš tā atklāšanas?
A: Kopš atklāšanas sākotnējais posms ir pārbūvēts atbilstoši mūsdienu standartiem, paplašinātas četru līdz sešu joslu platuma brauktuves daļas, pievienoti jauni krustojumi, izurbtas caurules četros divjoslu tuneļos, bet trīs citi tuneļi slēgti, kad ap tiem tika izbūvēts jauns ceļš, utt.
Meklēt