Les Casquets — klinšu grupa pie Alderney Lamanšā

Teorijas par nosaukuma izcelsmi ir šādas:

• atvasinājums no franču valodas vārda "kaskāde", kas norāda uz plūdmaiņu straumēm, kas plūst ap tiem;
• atvasinājums no "casque", kas norāda uz klinšu ķiveri;
• atvasinājums no 'cas' (salauzts) un 'quet' (akmens).

Ap 1640. gadu datētā kartē (Leyland map) ir dots latīniskais nosaukums Casus Rupes (lauztie akmeņi), kas, šķiet, apstiprina iepriekš minēto trešo teoriju, taču, iespējams, tā ir tautas etimoloģija.

Wrecks

Salu salās ir bijuši daudzi vraki; daudzu vraku cēlonis ir spēcīgie paisumi, kas pavasarī sasniedz 6-7 mezglus, un orientieru trūkums. Slavenākais no tiem ir SS Stella, kas avarēja 1899. gadā. Lielākais vraks bija 8000 tonnu smagais ūdens tankkuģis Constantia S.

Gadsimtiem ilgi tika uzskatīts, ka HMS Victory 1744. gadā avarēja Kesketa salā, un Alderney gaismas uzraugs pat tika tiesāts par to, ka kuģa bojāejas brīdī nav uzturējis ieslēgtu gaismu. Tomēr, kad 2008. gadā atrada šā kuģa vraku, tas atradās vairāk nekā 60 jūras jūdžu (110 km) attālumā no Kesketsas.

Kazetes bākas

Pirmās bākas sāka darboties 1724. gada 30. oktobrī, un tās bija trīs torņi, kas tika izgaismoti ar akmeņogļu uguni, un tos sauca par Svētā Pētera, Svētā Toma un Dungeon. Tika uzcelti trīs mūra torņi, lai gaismas neizskatītos kā tuvējā Francijā.

Tās uzbūvēja klinšu īpašnieks Tomass Le Kokks (Thomas Le Cocq), kam Trīsvienības nams izsniedza licenci un kurš saņēma puspenci par tonnu kuģa, kad kuģi šķērsoja klintis, un savukārt viņš Trīsvienības namam maksāja 50 mārciņas gadā par bāku darbības tiesībām. Bākas atgriezās Trinity House īpašumā 1785. gadā.

Tās tika pārveidotas par eļļas lampām ar metāla atstarotājiem, kas pirmo reizi tika izmantotas 1790. gada 25. novembrī, un 1818. gadā tās atkal tika modernizētas ar aparātu gaismas kūļa rotācijai. Tam bija pulksteņa mehānisms, kas tika ieslēgts ik pēc pusotras stundas un ik pēc 15 sekundēm deva vienu zibspuldzi.

1823. gada 31. oktobrī spēcīgas vētras laikā bākas tika stipri bojātas un laternas saplīsušas. Torņus 1854. gadā pacēla vēl par 10 jardiem (9,1 m) un pievienoja 184 kilokandelas spuldzes, kas ik pēc pusminūtes raidīja trīs lēnus zibšņus. 1877. gadā ziemeļrietumu torni atkal pacēla un pārējos divos torņos gaismas tika izslēgtas.

Otrā pasaules kara laikā, pēc tam, kad vācieši 1940. gadā okupēja Normandijas salas, uz bāku divreiz uzbruka britu mazo izlūkošanas spēku komandieri. Pirmais uzlidojums - operācija "Dryad" - notika 1942. gada 2. un 3. septembrī, un septiņi bākas uzraugi tika nogādāti atpakaļ Anglijā kā karagūstekņi.

1954. gadā bāka tika pieslēgta elektrībai, un tajā tika uzstādīta 2830 kilokandellu lampa. Lampa ir neparasta, jo tā griežas pretēji pulksteņrādītāja rādītāja virzienam. Tajā pašā laikā tika samazināts pārējo divu torņu augstums.

Pašreizējā gaisma 23 metrus (75 pēdas) augstajā ziemeļrietumu tornī atrodas 37 metrus (121 pēdu) virs vidējā jūras līmeņa, un tā mirgo piecas reizes ik pēc 30 sekundēm ar 3,7 sekunžu intervālu. Skaidrā laikā tā ir redzama aptuveni 24 jūras jūdžu (44 km) attālumā. Austrumu tornī atrodas miglas sirēna, kas ik pēc 60 sekundēm izdala divus skaņas signālus, un tās nominālais darbības rādiuss ir 3 jūras jūdzes (5,6 km). Dienvidrietumu torņa virsotnē ir helikopteru platforma, un vēl viena helikopteru platforma ir uz līdzenas klints daļas. Arī radaru displejos klintis ir marķētas, izmantojot rakursus ar Morzes burtu T. Bākas komplekss tika automatizēts 1990. gadā, un to uzrauga un kontrolē no Trinity House operatīvās vadības centra Harvičā.