Pirmā Marnas kauja (1914) — Šlīfena plāna izgāšanās un tranšeju kara sākums
Pirmā Marnas kauja bija Pirmā pasaules kara kauja. Tā notika starp Vācijas impēriju, no vienas puses, un Franciju un Lielbritāniju, no otras puses. Kauja beidzās ar vācu armijas taktisko atkāpšanos. Tā bija viena no pirmajām pazīmēm, ka Šlīfena plāns ir izgāzies. Kauja prasīja vairāk nekā viena miljona franču un britu karavīru dzīvības. Tā prasīja arī vairāk nekā 750 000 vācu karavīru dzīvības. Kauja norisinājās no 1914. gada 5. līdz 12. septembrim. Šī kauja iezīmēja Vācijas virzīšanās uz Franciju beigas. Tā iezīmēja sākumu tranšeju karam, ar ko kļuva slavens Pirmais pasaules karš.
Fons un mērķi
Pirms Marnas kaujas Vācija īstenoja Šlīfena plānu — ātru apkārtgājienu caur Beļģiju, lai nokļūtu Francijas galvaspilsētas rajonā un piespiestu Franciju ātri padevās, ļaujot Vācijai pēc tam koncentrēties uz austrumu fronti pret Krieviju. Pēc vairākiem straujiem uzbrukumiem 1914. gada vasarā vācu spēki gandrīz sasniedza Parīzi. Tomēr garš maršs, piegāžu problēmas, dažādi taktiskie lēmumi un entente spēku pretuzbrukumi noveda pie situācijas, kad vācu armijas labā spārna kustība kļuva vāja un atstāja neatklātu spraugu starp armijām.
Galvenie komandieri un spēki
- Francija: ģenerālis Žozefs Žofre (Joseph Joffre) vadīja franču spēkus; kaujā piedalījās vairāki korpusi un rezerves vienības.
- Lielbritānija: Britu ekspedīcijas spēki (BEF) zem ģenerāla Džona Frensisa (John French) uzbruka kopā ar frančiem.
- Vācija: Vācu spēkus vadīja ģenerālštābs ar Helmuthu fon Moltke jaunāko (Helmuth von Moltke the Younger) priekšgalā; kaujas laukā bija tādas vienības kā ģenerāļa fon Kluka (Alexander von Kluck) 1. armija un ģenerāļa fon Bilova (Karl von Bülow) 2. armija.
Kaujas gaita īsumā
Laika posmā no 5. līdz 12. septembrim franči un briti veica koordinētu pretuzbrukumu uz vācu labā flanga rajona. Izšķirošs moments notika, kad Ententes spēki atklāja spraugu starp vācu 1. un 2. armiju un izmantoja to, lai uzbrukt klātienē. Lai nodrošinātu ātru karaspēka pārvietošanu Parīzes apkārtnē, pilsētas taksometri (slavenie "taxi de la Marne") pārveda karavīrus no Parīzes uz fronti — šis notikums kļuva par simbolu franču mobilizācijai un morāles pacelšanai.
Vācijas virzība tika apturēta un pēc spraiga kaujas spiediena vācu komandieris lika sākt taktisku atkāpšanos uz Ajenas (Aisne) virzienā, kur sāka būvēt aizsardzības pozīcijas. Pēc atkāpšanās sekoja cīņas par līnijām, kas pārauga garāku tranšeju tīklu izveidē.
Sekas un ilgtermiņa nozīme
- Šlīfena plāna izgāšanās: neizdevās ātri sagrābt Franciju, un Vācija zaudēja cerību uz ātru uzvaru rietumu frontē.
- Tranšeju kara sākums: pēc Marnes kaujas frontes līnijas nostabilizējās, un abas puses sāka sistēmiski būvēt aizsardzības ierīces — tranšejas, kas kļuva par Pirmā pasaules kara dominējošo kaujas formu.
- Stratēģiska izšķiršanās: kauja apturēja vācu virzību uz Parīzi un pārvērta karu par izsmēļošu, ilgstošu konfliktu, kurā abu pušu resursi un rūpnieciskā jauda kļuva izšķirošas.
Cietušo skaits
Kaujas laikā abas puses cieta smagus zaudējumus. Precīzi skaitļi atšķiras atkarībā no avotiem, taču tiek uzskatīts, ka abu pušu kopējie zaudējumi sasniedza simtus tūkstošu — vairos avotos minēta apmēram pusmiljona kā kopējs upuru skaits. Neatkarīgi no precīzas statistikas, Marnas kauja bija viens no asiņainākajiem 1914. gada notikumiem un atstāja dziļas sekas karaspēka morālē un turpmākās kara gaitu.
Kā to atceras vēsturē
Pirmā Marnas kauja bieži tiek minēta kā pagrieziena punkts Pirmajā pasaules karā: tā parādīja, ka modernā, industriālā karadarbība var pārvērsties par ilgstošu un smagi priekšmetu konfliktu. Tā arī apliecināja pretinieka mobilizācijas spēju un taktiskās elastības nozīmi. Simboliski notikumi — piemēram, karavīru pārvietošana ar Parīzes taksometriem — kļuvuši par daļu no kara leģendām un atmiņām.
Franču karavīri, kas 1914. gadā grāvī gaida uzbrukumu
Prelūdija
Šlīfena plāns paredzēja uzbrukumu caur Beļģiju. Vāciešiem bija jāizvairās no galvenajiem Francijas nocietinājumiem uz Vācijas robežas. Viņi iebruka Beļģijā 1914. gada 3. augustā. Vācieši bez lielām grūtībām izspieda Beļģijas armiju. Iznīcinājusi galvenos nocietinājumus Ljēžā un Namūrā, vācu Pirmā armija un Otrā armija Aleksandra fon Kluka un Karla fon Bīlova vadībā virzījās uz Parīzi. Monsa kaujā britu ekspedīcijas spēki (BEF) uz laiku apturēja vācu spēkus. Tie vāciešiem nodarīja smagus zaudējumus. Taču franču armija un BEF beidzot atkāpās Marnas upes virzienā, kur sagaidīja vāciešus. Bez reālas pretestības vācieši pārvietojās pēc iespējas ātrāk un gatavojās stāties pretī francūžiem un britiem pie Marnas upes.
Cīņa
Vācu uzbrukums
Vācieši pietuvojās 30 jūdžu (48 km) attālumā no Parīzes. Francijas valdība aizbēga no galvaspilsētas uz Bordo. Vācieši atradās tik tuvu, ka varēja šaut no saviem milzīgajiem dzelzceļa lielgabaliem (uz dzelzceļa vagoniem uzmontētiem lielgabaliem) tieši uz Parīzi.
Parīzes taksometri
Kaujas laikā nebija iespējams pietiekami ātri pārvietot franču karaspēku uz fronti. Taču risinājums bija. Ģenerālis Gallieni aicināja visus taksometru vadītājus un šoferus ierasties dežūrā. Parīzē bija aptuveni 10 000 taksometru, bet kara dēļ bija tikai aptuveni 7000 šoferu. Gallieni plāns bija pārvietot karaspēku ar taksometriem, kas tolaik bija ļoti jauns izgudrojums. Taksometri pārvietojās dienu un nakti, lai pārvadātu karavīrus. Šoferi saņēma 0,20 frankus (₣) par kilometru. Taču līdz 8. septembrim taksometri no Parīzes bija atveduši tikai aptuveni 5000 karavīru. Kaujā, kurā piedalījās vairāk nekā miljons vīru, 5000 vīru nevarēja būtiski ietekmēt situāciju. Turklāt lielākā daļa karavīru, kas ieradās ar taksometriem, tika turēti rezervē.
Izšķiroša kļūda
Bīlova vadītā vācu Otrā armija nolēma doties uz dienvidiem, lai iznīcinātu Francijas Piekto armiju. Ģenerālis fon Kluks par to nezināja, tāpēc turpināja virzīties uz augšu un iesaistīties franču kaujās. Līdz ar šo pārvietošanos starp abām vācu armijām izveidojās liela plaisa. Briti un franči pretuzbruka šajā plaisā, un līdz 10. septembrim vācieši atkāpās. Parīze tika izglābta.
Vācieši atkāpās 40 jūdzes no Marnas. Tā kā viņu plāns bija izgāzies, viņi nezināja, ko darīt. Viņi nebija apmācīti tranšeju karā, bet vienīgā iespēja bija ierakties un gaidīt sabiedrotos. Galu galā viņu izrakto tranšeju garums sasniedza 300 jūdzes.
Renault Type AG-1 (G 7) (Taxis de la Marne), ko ekspluatē Francijas armija
Jautājumi un atbildes
J: Kas bija pirmā Marnas kauja?
A: Pirmā Marnas kauja bija Pirmā pasaules kara kauja, kas norisinājās starp Vācijas impērijas un Francijas un Lielbritānijas spēkiem.
J: Kas cīnījās Pirmajā Marnas kaujā?
A: Pirmajā Marnas kaujā Vācijas impērija cīnījās pret Francijas un Lielbritānijas spēkiem.
J: Kāds bija pirmās Marnas kaujas rezultāts?
A: Pirmās Marnas kaujas rezultātā vācu armija taktiski atkāpās, tādējādi noslēdzot savu virzīšanos uz Franciju.
J: Kas ir Šlīfena plāns un kāpēc Pirmā Marnas kauja parādīja, ka tas ir izgāzies?
A: Šlīfena plāns bija stratēģija, ko vācieši izmantoja, lai ātri sakautu Franciju, pirms pievērsties Krievijai. Pirmā Marnas kauja parādīja, ka plāns ir izgāzies, jo franči un briti spēja apturēt vācu karaspēka virzību un piespiest tos atkāpties.
J: Kad notika Pirmā Marnas kauja?
A: Pirmā Marnas kauja notika no 1914. gada 5. līdz 12. septembrim.
J: Cik karavīru gāja bojā Pirmajā Marnas kaujā?
A: Pirmajā Marnas kaujā gāja bojā vairāk nekā miljons franču un britu karavīru, kā arī vairāk nekā 750 000 karavīru vācu pusē.
J: Ar ko Pirmā Marnas kauja iezīmēja Pirmā pasaules kara sākumu?
A: Pirmā Marnas kauja iezīmēja sākumu tranšeju karam, ar ko kļuva slavens Pirmais pasaules karš.
