Mikojan MiG-29 (Fulcrum) — vēsture un tehniskie dati

MiG-29 Fulcrum ir Krievijas aviokompānijas Mikojan ražots iznīcinātājs. Pirmo reizi tas lidoja 1977. gadā un tika ieviests 1983. gadā. To izgatavoja Padomju Savienība Aukstā kara laikā, lai tā varētu cīnīties ar jaunajiem amerikāņu iznīcinātājiem, piemēram, F-16 Fighting Falcon un F/A-18 Hornet. To joprojām izmanto Krievijas gaisa spēki un citas valstis Eiropā, Āzijā un Āfrikā.

Izstrāde un dizains

MiG-29 izstrāde sākās 1970. gadu otrajā pusē kā vieglā, manevrētspējīgā padomju iznīcinātāja atbilde uz Rietumu daudzfunkcionālajiem un ļoti manevrējamiem lidaparātiem. Galvenie uzsvari bija laba manevrētspēja tuvcīņā (dogfight), ātra paātrināšanās un spēja darboties no ierobežotas infrastruktūras.

Raksturīgās dizaina iezīmes:

Divi atsevišķi dzinēji piešķir lidaparātam augstu drošību un lielisku paātrinājumu.

Plata nozīmju spārnu un divu vertikālo stabilizatoru kombinācija nodrošina labu manevrētspēju.

Gaismas konstrukcija un aerodinamikas risinājumi ļāva saglabāt labu attiecību starp vilkmi un masu.

Helmēta mērķēšanas ierīce (HMS) kopā ar īsas darbības spārnu raķetēm padara MiG-29 efektīvu tuvcīņā.

Avionika un ieroču sistēmas

Oriģinālā avionika ietvēra Phazotron N019 pulsdopleru radaru (dažreiz sauktu par “Rubin”) ar ierobežotām look-down/shoot-down spējām, kā arī inercialo navigācijas iekārtu. Vēlākas versijas saņēma modernizētus radarus, digitālos vadības panelus un uzlabotas datu apmaiņas iespējas.

Ieroči un slodze:

1× 30 mm GSh-30-1 kanons ar aptuveni 150 šautenēm.

Ārējās stacijas ļauj nēsāt raķetes gaisa‑gaiss (piem., R-27/AA-10, R-73/AA-11) un gaisa‑zeme ieročus, kā arī ārējos degvielas tvertnes.

Parastā maksimālā bruņojuma slodze ir aptuveni 3–4 t, atkarībā no misijas un versijas.

Galvenie varianti

MiG-29 ir attīstīts vairākos variantos, kas paredzēti gan karaspēkam, gan eksportam un jūras operācijām. Svarīgākie:

MiG-29 (tipiskais variants) — vienvietīga cīņas versija.

MiG-29UB — dubults sēdeklis apmācībām (bez pilnīgas kaujas spējas).

MiG-29S / MiG-29SMT — modernizēta avionika, palielināta degvielas ietilpība un uzlabota izdzīvošanas iespēja.

MiG-29K / KUB — jūras (kuģa bāzes) versijas ar pastiprinātu šasiju un citiem pielāgojumiem.

MiG-35 — tālāka attīstība ar modernākiem radariem, atjauninātu avioniku un citām uzlabotām spējām.

Ekspluatācija un kaujas pieredze

MiG-29 ir plaši eksportēts un tika izmantots daudzās armijās visā pasaulē. To lietoja gan Aukstā kara pēctecībā, gan reģionālos konfliktos. Pēdējos gados modernizētie modeļi un jauni izstrādājumi (piem., MiG-29SMT, MiG-35) ļauj šim tipam turpināt kalpot līdzās jaunākām konstrukcijām.

Konkrēti piemēri no vēstures ietver iesaisti reģionālos konfliktos un dažus gadījumus, kad lidmašīnas tika zaudētas gaisa kaujās vai pret gaisa aizsardzības sistēmām. MiG-29 bieži tiek pieminēts kā lidaparāts ar izcilu manevrētspēju tuvcīņā un labu raķešu izvēli īsām sakaru attālumiem.

Mūsdienu modernizācija

Daudzas valstis ir modernizējušas savus MiG-29 eksemplārus, uzstādot mūsdienīgus radaru, elektroniskās pretpasākumu ierīces, GPS/INS navigāciju un uzlabotas skaitļošanas sistēmas. Šādas modernizācijas ievērojami paplašina lidmašīnas uzdevumu spektru un aizkavē to aiziešanu no dienesta.

Tehniskie dati (aptuveni)

Crew: 1 (MiG-29), 2 (MiG-29UB)

Gabarīti: garums ~17,32 m; spārnu platums ~11,36 m; augstums ~4,73 m

Svars: tukšais svars ap 11 000 kg; maksimālais pacelšanās svars ap 18 000 kg (atkarībā no varianta)

Dzinēji: 2 × Klimov RD-33 turboreaktori (divi dzinēji — labas tuvcīņas paātrināšanas īpašības)

Maksimālais ātrums: līdz aptuveni Mach 2–2,25 (apm. 2 400 km/h)

Praktiskais griestu augstums: apmēram 18 000 m

Rādiuss (kaujas): apm. 700 km (atkarībā no uzdevuma un degvielas papildināšanas)

Ferry attālums: apm. 2 000–2 100 km ar ārējiem tvertnēm

Ieroči: 1×30 mm kanons + raķetes R-27, R-73 un citi ieroči/zemes mērķu bumbas

Vērtējums un mantojums

MiG-29 ir bijis viens no visatzītākajiem Padomju/Rusijas desanta iznīcinātājiem, īpaši izcili uzrādot spējas tuvcīņā un manevrētspēju. Lai gan tas pirmām kārtām tika veidots kā "vieglā" cīņas lidmašīna, modernizācijas ir ļāvušas saglabāt tā nozīmi arī mūsdienu daudzfunkcionālajā vidē. MiG-29 tehnoloģijas un pieredze tiešā veidā ietekmēja turpmāko MiG līniju, tostarp MiG-35.

MiG-29 joprojām ir nozīmīgs elements daudzās valstu gaisa spēkos, un ar pareizu modernizāciju tas var kalpot vēl daudzus gadus.

Krievijas MiG-29 uz skrejceļa

MiG-29 izmēģinājumiem

Ir dažas MiG-29 versijas, kas paredzētas izmēģinājumiem.

MiG-33 Super Fulcrum ir vēl viens MiG-29, kas paredzēts izmēģinājumiem, piemēram, zemes bombardēšanai.

MiG-35 Fulcrum-F ir paredzēts jaunu tehnoloģiju izmēģināšanai.

Saistītās lapas

Su-27 flankeris