Stratfordas stacija

Ērtības

Preču iekārtas

Tvaika laikmetā Stratfordas apkārtnē bija trīs galvenās preču ražotnes, lai gan netālu esošā Stratfordas rūpnīca un mašīnbūve nodrošināja savu satiksmi. Īsā attālumā uz ziemeļiem no Stratfordas stacijas (uz līnijas uz Kembridžu) Temple Mills bija šķirošanas stacijas. Uz ziemeļiem no stacijas, līnijas austrumu pusē, atradās neliela preču stacija, kas aizņēma ierobežotu teritoriju. Galvenais satiksmes virziens bija vietējās ogles, lai gan neilgi pirms slēgšanas 20. gadsimta 60. gados šo vietu izmantoja kā betona detaļu pieņemšanas punktu daudzstāvu ēku celtniecībai Ņūhemā.

Apmēram ceturtdaļjūdzes attālumā uz dienvidiem no Stratfordas stacijas, Carpenters Road, atradās neliels depo. Depo, kas tika atvērts 1900. gadā, sastāvēja no četriem gariem pievedceļiem un galvenokārt nodarbojās ar akmeņogļu un celtniecības materiālu tirdzniecību. To slēdza 1964. gada 7. decembrī.

Stratfordas tirgus dzelzceļa stacijā atradās liels depo. Līdz 1923. gadam visus šos trīs objektus pārvaldīja Great Eastern Railway, bet pēc tam tos pārņēma London & North Eastern Railway līdz pat nacionalizācijai 1948. gadā, kad tie kļuva par daļu no British Railways Eastern Region.

Boulā atradās arī Midlendas dzelzceļa preču terminālis, kas joprojām ir atvērts galvenokārt būvmateriālu pārvadājumiem. Šī būvlaukumā darbojās kā terminālis būvmateriāliem blakus esošajai Olimpisko spēļu norises vietai.

Starp Stratfordas un Merilendas stacijām Windmill Lane lopu novietnes atradās līnijas lejpusē, bet četras privātās malējās sliežu puses, kas piederēja Young & Martens, atradās augšpusē.

20. gadsimta 60. gados daļa Stratfordas rūpnīcas teritorijas tika pārveidota par Londonas Starptautisko kravu termināli (LIFT), kas tika atvērts 1967. gadā, un no 1967. līdz 1994. gadam Stratfordas dzelzceļa kompleksa otrā pusē (uz Channelsea Loop līnijas) darbojās kravas līnijpārvadājumu terminālis. Bijušajā teritorijā tagad atrodas starptautiskā stacija un tirdzniecības centrs.

Stratford International

Netālu esošā Stratfordas starptautiskā stacija tika atklāta 2009. gada 30. novembrī (tikai priekšpārbaudījumiem). No 2009. gada 13. decembra Southeastern uzsāka pilna apjoma iekšzemes ātrgaitas satiksmi starp Londonas Sentpankrasas lidostu, tieši uz Ebbsflītes starptautisko staciju un Ešfordu Kentā. Kopš 2011. gada 31. augusta abas stacijas savieno Docklands Light Railway "Stratford International" pagarinājums. Starp abām stacijām ir arī pastaigu maršruts, kas ved caur nesen uzcelto Westfield Stratford City iepirkšanās centru.

Neskatoties uz Stratfordas starptautiskās lidostas nosaukumu, tajā nekursē starptautiski vilcieni, un Eurostar (pašlaik vienīgais starptautiskais operators) neplāno to darīt. Tā vietā pasažieri savienojas ar ātrgaitas vilcieniem, kas dodas uz Londonas Sentpankrasu vai Ebbsflītu Kentā, un ir vairāki citi potenciālie operatori, kas varētu izmantot staciju starptautiskiem reisiem. To vidū ir Deutsche Bahn piedāvātais Londonas-Frankfurtes/Amsterdamas maršruts un piedāvātais "Transmanche Metro" maršruts uz Kalē caur vietējām stacijām.

Stratfordas pilsēta

Gatavojoties olimpiskajām spēlēm un Stratfordas pilsētas attīstībai, ir uzbūvēta jauna izeja un biļešu zāle, kas vērsta uz ziemeļiem. Abi esošie pasažieru metro ir pagarināti uz ziemeļiem, lai savienotos ar biļešu halli, un pamestais metro stacijas austrumu galā, kas bija daļa no vecā stacijas kompleksa, ir atjaunots un atjaunots, lai nodrošinātu apmaiņu starp 3.-12. peronu un jaunajiem 1. un 2. augsta līmeņa peroniem. Ir uzbūvēts arī jauns gājēju tilts, lai savienotu Stratfordas tirdzniecības centru ar Stratfordas pilsētas attīstību. Tas savieno arī starpstāvu biļešu zāli ar ziemeļu biļešu zāli. Ziemeļu biļešu zāle un gājēju tilts tika atklāti kopā ar Westfield Stratford City 2011. gada 13. septembrī.

Autoostas

Stratfordas autoosta atrodas uz dienvidiem no stacijas, bet Stratfordas pilsētas autoosta - uz ziemeļiem. Abas nodrošina autobusu satiksmi pa visu Londonu un uz Karalienes Elizabetes olimpisko parku.

Stratfordas autoosta pa labi