Bermudu platformas
Bermudu takelāža, saukta arī par Markoni takelāžu, ir priekšgala un pakaļgala takelāža, kas izmanto trīsstūrveida galveno buru. Buru parasti piestiprina pie strēles tās pamatnē. Tai ir vairāki varianti. Pateicoties vēja fizikas likumsakarībām, Bermudijas buru platformas augstās, plānās buras ir jaudīgākas, ja burā pret vēju, nekā cita veida buru platformas. Tāpēc tā ir tik populāra mūsdienu buru laivu takelāža. Tā tika saukta par Markoni takelāžu izgudrotāja Guglielmo Markoni vārdā, jo tās masta balstu sistēma atgādināja agrīno bezvadu sakaru mastus. Tomēr Bermudu takelāža tika izmantota divus gadsimtus agrāk. Tas radās 1600. gada beigās, kad Eiropas jūrnieki pamanīja, cik labi darbojas mazie Bermudu salu kuģi.
Tipisks Bermudu salu kuģis ar takelāžu
Vēsture
To 17. gadsimtā izstrādāja Bermudu salās. Tās pamatā bija cūkas kājas buras. Bermudu salām raksturīgie spēcīgie brāzmainie vēji apgrūtināja kuģošanu pa ūdeņiem. Dominēja rietumu vēji, kas pūta no rietumiem, kas bija vērsti pret salām. Turklāt ap salām bija daudz rifu, kas prasīja piesardzību. Lielākā daļa citu buru konstrukciju šīs problēmas nerisināja.
Tiek uzskatīts, ka pirmais no šiem modeļiem bija 17. gadsimtā nīderlandiešu izcelsmes bermudiešu uzbūvēts priekšgala un pakaļgala kuģis. Lai gan viņa vārds nav zināms, iespējams, ka viņš bija redzējis mauru laterēnas platformas, ko plaši izmantoja laikā, kad Nīderlandē valdīja Spānija. Holandieši pārveidoja agrīnos lateen riģus, pārveidojot bortu par slīpiem mastiem. Šo konstrukciju holandiešu valodā sauca par bezaanjacht (angļu valodā tas nozīmē "aitas kāja"). Līdz 19. gadsimtam šī konstrukcija attīstījās, izmantojot augstas trīsstūrveida buras un strēles. Korpusiem izmantoja Bermudu ciedru, kas ir daudz vieglāks par ozolu. Tas padarīja Bermudu buru kuģus ļoti ātrus un viegli manevrējamus. Buru buru kuģi viegli pārvietojās pret vēju un bija īpaši ātri, braucot pa vējam. Ļoti drīz ar tām sāka sacensties.
1922. gada kanoe ar saliekamām kājstarpes-o-mutton burām, kas bieži tiek sajauktas ar lateen takelāžu.
Nosaukts par Markoni
Markoni platformas nosaukums cēlies no 1899. gadā Ņujorkā notikušajām Amerikas kausa izcīņas jahtu sacensībām. Guljelmo Markoni demonstrēja savu jauno bezvadu radio, ziņojot par sacensībām. Kuģu ar Bermudu takelāžu masti ar to atbalsta kabeļiem izskatījās kā Markoni radio bezvadu masts. Tāpēc tos sāka dēvēt par Markoni platformām.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Bermudu platformas?
A: Bermudu takelāža ir priekšējo un pakaļējo buru takelāžas veids, kurā izmanto trīsstūrveida galveno buru un kas parasti ir piestiprināta pie strēles pie tās pamatnes.
J: Kāpēc bermudu buru platformām ir lielāka jauda, ja tās burā pret vēju, nekā citiem buru tipiem?
A: Vēja fizikālo likumsakarību dēļ Bermudu buru platformas augstās, plānās buras ir jaudīgākas, ja tās burā pret vēju nekā citu tipu buru platformas.
J: Kāpēc Bermudu takelāža ir populāra mūsdienu buru laivās?
A: Bermudu takelāža ir tik populāra mūsdienu buru laivās, jo, burājot pret vēju, tā spēj radīt lielāku jaudu.
J: Kāda ir nosaukuma "Markoni takelāža" vēsture?
A: Markoni takelāža ir nosaukta izgudrotāja Guglielmo Markoni vārdā, jo tās masta balstu sistēma atgādina agrīnos bezvadu sakaru mastus.
J: Kad pirmo reizi sāka lietot nosaukumu "Bermudu platformu"?
A: Nosaukums "Bermudu takelāža" tika lietots divus gadsimtus pirms Markoni takelāžas un radās 1600. gada beigās, kad Eiropas jūrnieki pamanīja, cik labi darbojas nelielās Bermudu salu laivas.
J: Ar ko Bermudu takelāžas trīsstūrveida galvenā bura ir unikāla?
A: Bermudu takelāžas trīsstūrveida galvenā bura atšķiras no citām priekšgala un pakaļgala takelāžām.
J: Kā Bermudu laivas buru parasti piestiprina pie laivas?
A: Bermudu laivas bura parasti ir piestiprināta pie strēles tās pamatnē.
