Vācijas blokāde Pirmā pasaules kara laikā — britu jūras blokāde, bads un sekas
Vācijas un britu jūras blokādes Pirmā pasaules karā: bada cēloņi, 750 000 civilu upuri, pamiera turpinājums un Versaļas līguma politiskās sekas — dziļa vēsturiska analīze.
Vācijas blokāde Pirmā pasaules kara laikā bija daļa no pirmāsAtlantijas okeānakaujas starp Apvienoto Karalisti un Vāciju. Tā bija stratēģiska ekonomiskā kara daļa, kuras mērķis bija saraut pretinieka piegādes līnijas, liegt rūpniecībai un civiliedzīvotājiem nepieciešamos resursus un tādējādi mazināt kaujas spējas un morāli.
Šīs blokādes izraisītā bada dēļ kara laikā nomira aptuveni 750 000 civiliedzīvotāju. Vēl vairāk cilvēku nomira badā pēc 1918. gada novembrī noslēgtā pamiera, jo blokāde tika turpināta arī 1919. gadā, lai piespiestu Vāciju parakstīt Versaļas līgumu 1919. gada jūnijā. Precīzs upuru skaits ir vēsturnieku jautājums un atkarīgs no avotiem, taču ir skaidrs, ka blokāde radīja smagu pārtikas un citu pamata preču trūkumu, kas ietekmēja īpaši bērnus, vecākus un slimniekus.
Britu blokādes mehānika un īpatnības
Kara sākumā briti izveidoja Vācijas jūras blokādi. Tā nebija tikai ierastā karaflotes aizsardzība — britu pieeja bija plaši ierobežojoša un ietvēra gan kuģu apturēšanu un pārmeklēšanu, gan kara lauku mīnēšanu un rūpīgu kontrabandas sarakstu izstrādi. Blokāde aptvēra ne tikai karaspēka piegādes, bet arī rūpniecības izejvielas, degvielu un pat pārtiku: tika pārtraukta pat pārtikas piegāde, jo tika apgalvots, ka tā palīdzēs karam.
Brittu prasība par kontrabandas un piegāžu ierobežošanu skāra ne tikai Vāciju, bet arī tās sabiedrotos un ievestās preces no neitrālām valstīm — tas radīja strīdus par starptautisko jūrniecības tiesību interpretāciju. Neitralitātes princips, apzīmējot kuģu īpašumtiesības un kravnesību, bieži tika pārkāpts praktisku karadarbības mērķu dēļ.
Vācijas atbilde: zemūdeņu karš
Tā kā Vācija nevarēja līdzvērtīgi cīnīties ar lielo Lielbritānijas Karalisko flotes spēku, vienīgais veids, kā Vācija varēja uzspiest Lielbritānijai blokādi, bija izmantot zemūdenes. Vācijas kanclers bija pret šāda veida blokādi, jo tas nozīmēja uzbrukumus arī neitrāliem kuģiem, piemēram, Amerikas Savienoto Valstu kuģiem. Taču militārie spēki virzīja neierobežotu zemūdeņu karu uz priekšu.
Šīs taktikas rezultātā radās smagas starptautiskas sekas. Viens no pazīstamākajiem incidentiem bija RMS Lusitania nogremdēšana 1915. gada maijā, kas izraisīja plašas starptautiskas protestēšanas un stiprināja ASV sabiedrisko noskaņojumu pret Vāciju. Pēc atkārtotas neierobežotā zemūdeņu kara atkārtotas uzsākšanas 1917. gadā ASV galu galā iestājās karā pret Vāciju, kas mainīja kara līdzsvaru.
Starptautiskā reakcija un humānā palīdzība
Britu blokāde tika kritizēta daļā starptautiskās sabiedrības kā pārāk bargs pasākums, kas skar civiliedzīvotājus. Neitrālās valstis un sabiedrotie mēģināja izrunāt kompromisus, taču karastāvokļa spiediens bieži pārvērtās par politisku un militāru nepieciešamību.
Paralēli notika humanitāras palīdzības centieni. Piemēram, Komiteja palīdzībai Beļģijai (Commission for Relief in Belgium), kuru vadīja Herberts Hūvers, nodrošināja pārtiku un medikamentus Beļģijas civiliedzīvotājiem, kas atviegloja daļu ciešanu. Vācijai ar tiesiskām un politiskām grūtībām bija grūtāk saņemt līdzvērtīgu starptautisku palīdzību, un pārtikas trūkums tika saasināts ar izejmateriālu un degvielas deficītu.
Bada ietekme, sabiedrības veselība un politiskās sekas
- Pārtikas trūkums: samazinātas pārtikas piegādes izraisīja uztura trūkumu un paaugstinātu bērnu mirstību.
- Veselības krīzes: nepietiekama pārtika un degviela pasliktināja veselības aprūpi, kas savukārt veicināja epidēmiju ietekmi, tostarp Spāņu gripas izplatību 1918.–1919. gadā.
- Ekonomiskās slimības: rūpniecības apstāšanās, izejmateriālu trūkums un darbaspēka izsīkums noveda pie industriālās ražošanas krituma.
- Politiskā destabilizācija: bads un karaspēka sakāves izvērsa sociālas spriedzes — Vācijā tas veicināja nemierus, revolūciju 1918. gada novembrī un imperatora režīma krišanu.
Pēckara turpinājums un ilgtermiņa ietekme
Blokāde netika pārtraukta nekavējoties pēc pamiera 1918. gada 11. novembrī. Sātiski ierobežojumi un pārbaužu režīmi turpinājās arī 1919. gadā, līdz daļējiem politiskiem mērķiem — lai nodrošinātu Vācijas piekrišanu starptautiskiem nosacījumiem, tostarp Versaļas līgumam. Tas veicināja izpratni par jūras blokādes kā spiediena instrumenta efektivitāti, bet arī izraisīja plašu ētisku un juridisku diskusiju par tā izmantošanas robežām.
Ilgtermiņā blokāde atstāja dziļas pēdas: ne tikai materiālas un demogrāfiskas zaudējumu rētas, bet arī politisku neapmierinātību, kas 1920. gados un vēlāk ietekmēja Vācijas sabiedrisko domu un attiecības ar sabiedrotajiem. Vēsturnieki turpina debatēt par blokādes nepieciešamību un izmaksām, norādot, ka tā bija nozīmīgs faktors kara beigu rezultātos, bet arī cilvēku ciešanu galvenais avots.
1915. gada 4. februārī Vācijas ķeizars Vilhelms II pasludināja jūras ap Britu salām par kara zonu. No 18. februāra sabiedroto kuģi šajā zonā tiks nogremdēti bez brīdinājuma. Britu kuģi, kas slēpās zem neitrāliem karogiem, netiks saudzēti, lai gan tiks pieliktas zināmas pūles, lai izvairītos no acīmredzami neitrālu kuģu nogremdēšanas.
Kopumā Vācijas un sabiedroto blokādes un pretblokādes akcijas Pirmā pasaules kara laikā parādīja, ka mūsdienu karš vairs nav tikai kaujas lauka jautājums — tas aptver visu sabiedrību un tās piegādes ķēdes, un sekas uz nākamajām paaudzēm var būt smagas gan materiāli, gan psiholoģiski.
Cīņa
Vācu U-kuģu spēki tagad galvenokārt atradās Ostendē, Beļģijā. Tādējādi vācu zemūdenēm bija labāka piekļuve jūras ceļiem ap Angliju. Vācieši izmantoja šo priekšrocību un izsūtīja aptuveni 20 U-kuģus, lai sāktu jūras blokādi. Janvārī, pirms tika izsludināta "neierobežota zemūdeņu karadarbība", kā sauca zemūdeņu blokādi, zemūdenes bija nogremdējušas 43 550 tonnas kuģu. Pēc tam nogremdēto kuģu skaits nepārtraukti pieauga, un augustā nogremdēto kuģu skaits sasniedza 168 200 tonnu.
Britu karakuģu zaudējumi bija nelieli. Lai gan Jaungada dienā U-24 nogremdēja kaujas kuģi Formidable, ātrie iznīcinātāju ekrāni drīz vien padarīja veiksmīgus uzbrukumus kaujas kuģiem un kruizeriem par pagātni. No otras puses, Karaliskās flotes karakuģis maz ko varēja darīt, lai nogremdētu zemūdeni, ja zemūdenes kapteinis bija pietiekami modrs. Pēc iegremdēšanas U-kuģis parasti bija pasargāts no apšaudes. To varēja taranēt, ja tā atradās periskopa dziļumā, taču taranēšana diez vai bija saprātīga taktika, kas būtu standarta prakse.
Iznīcinātāji nevarēja medīt U-bootus, jo tie aizsargāja floti, tāpēc briti kā palīgkuģus patrulēšanai izmantoja visus iespējamos kuģus, tostarp jahtas un tralerus. Tomēr U-boats varēja viegli izvairīties no patruļām un nogremdēt tirdzniecības kuģus, kas pārvietojās bez eskorta.
Militārajā ziņā neierobežota zemūdeņu karadarbība izrādījās ļoti veiksmīga, un zemūdenēm bija labas izredzes piespiest Lielbritāniju kapitulēt no bada. Tomēr no propagandas kara viedokļa Vācijai tas bija liela katastrofa. Amerika vēlējās neiesaistīties Eiropas karā, bet amerikāņu sabiedriskā doma bija vērsusies pret Vāciju, jo šķita, ka neierobežota zemūdeņu karadarbība apstiprina Vācijas brutalitātes reputāciju. ASV laikrakstu virsrakstos sāka parādīties ziņas par to ASV pilsoņu nāvi, kuri ceļoja ar britu kuģiem, kurus torpedēja zemūdenes.
Kad 1915. gada 7. maijā vācu zemūdene nogremdēja laineri RMS Lusitania, amerikāņu sašutums pietuvināja ASV pie kara pasludināšanas Vācijai. ASV draudot ar ASV atbildes pasākumiem, 27. augustā ķeizars noteica stingrus ierobežojumus U-boats uzbrukumiem lieliem pasažieru kuģiem. 1915. gada 18. septembrī viņš pilnībā atcēla neierobežotu zemūdeņu karu.
1917. gada sākumā ķeizars, izjūtot militāru spiedienu uz Vāciju, atkal izsludināja neierobežotu karadarbību ar zemūdenēm. Daži vācu diplomāti uzskatīja, ka amerikāņi par katru cenu izvairīsies no kara, un, ja tā nenotiks, cerams, Vācija spēs novest Lielbritāniju līdz krēslam, pirms amerikāņu vara Eiropā kaut ko būtiski mainīs. Februārī tika nogremdēti 86 kuģi, martā - 103, bet aprīlī - 155 kuģi. ASV beidzot 1917. gada aprīlī pēc Zimmermann telegrammas izsludināja karu Vācijai. Amerika un Lielbritānija kopā spēja sakaut U-boats.
Jautājumi un atbildes
J: Kas bija pirmā Atlantijas okeāna kauja?
A: Pirmā Atlantijas okeāna kauja bija konflikts starp Apvienoto Karalisti un Vāciju Pirmā pasaules kara laikā, kas ietvēra jūras blokādi, ko Lielbritānija noteica pret Vāciju.
J: Kā Vācija mēģināja pārraut Lielbritānijas blokādi?
A: Vācija mēģināja pārraut Lielbritānijas blokādi, izmantojot savu floti, taču, kā parādīja Jitlandes kauja, tai tas neizdevās.
J: Kā Vācija reaģēja uz šo blokādi?
A: Reaģējot uz šo blokādi, Vācija bloķēja Lielbritāniju un Franciju un paziņoja, ka visi sabiedroto kuģi noteiktos rajonos tiks nogremdēti bez brīdinājuma.
J: Kas notika šīs blokādes rezultātā?
A: Šīs blokādes rezultātā Pirmā pasaules kara laikā bada dēļ, iespējams, nomira līdz pat 750 000 civiliedzīvotāju, bet pēc pamiera noslēgšanas vēl vairāk cilvēku nomira, jo blokāde turpinājās līdz pat 1919. gadam, kad Vācija parakstīja Versaļas līgumu.
J: Kāpēc ķeizars Vilhelms II pasludināja dažas jūras ap Lielbritāniju par kara zonām?
A: Ķeizars Vilhelms II pasludināja noteiktas jūras ap Lielbritāniju par kara zonām, jo tas bija viens no veidiem, kā vācu zemūdenēm uzspiest Lielbritānijai blokādi, jo tās nevarēja līdzvērtīgi cīnīties pret lielo britu Karalisko kara flotes spēku.
J: Vai vācieši centās izvairīties no neitrālu kuģu nogremdēšanas?
A: Jā, vācieši centās izvairīties no acīmredzami neitrālu kuģu nogremdēšanas, pasludinot šīs jūras par kara zonām.
J: Kas Pirmā pasaules kara laikā virzīja neierobežotu zemūdeņu karu?
A.: Pirmā pasaules kara laikā militārie spēki virzīja neierobežotu zemūdeņu karu.
Meklēt