Busanas metro sistēma (Dienvidkoreja): vēsture, līnijas un stacijas
Busanas metro (hangul: 부산 도시철도; hanja: 釜山 都市鐵道; RR: Busan dosicheoldo) ir metro sistēma Busanā, Dienvidkorejā. Busana ir viena no četrām Dienvidkorejas pilsētām ar metro sistēmu; pārējās ir Seula, Degū un Inčhona. Metro sistēmas tiek būvētas arī Gvandžu un Dedžonā.
Vēsture
Busanas metro plānošana sākās 1979. gadā, un būvniecība sākās 1981. gadā. Pirmais posms — 16,2 km (10 jūdžu) garā līnija ar 17 stacijām starp Nopo-dong un Beomnaegol — tika atklāts 1985. gada 19. jūlijā. Kopš tā laika sistēma ir paplašinājusies, atverot vairākas jaunas līnijas un posmus, tostarp 2., 3. un 4. līniju, kā arī Busan–Gimhae vieglo dzelzceļu (BGL). Pēdējos gados tīkls ir turpinājis attīstīties, un kopējais staciju skaits un sliežu ceļu garums ir pārsniedzis 100 stacijas un aptuveni 106–107 km.
Līnijas un stacijas
Pašlaik sistēmā ietilpst četras galvenās metro līnijas un viena pievienotā vieglās dzelzceļa līnija (Busan–Gimhae LRT). Kopā tās nodrošina savienojumus gan pilsētas centrā, gan piepilsētās, ļaujot pasažieriem ērti pārvietoties pa Busanu un sazināties ar tuvējām pilsētām.
- 1. līnija — pirmā atklātā līnija (no 1985. gada), lielākoties kalpo kā galvenā ziemeļu-dienvidu ass.
- 2. līnija — izveidota vēlāk, savieno vairākas svarīgas pilsētas zonas un palielina tīklojuma kapacitāti.
- 3. līnija — paplašina savienojumus rietumu un austrumu rajonos, nodrošinot vairāk pārsēšanās iespēju.
- 4. līnija — salīdzinoši jaunāka pievienotā līnija ar speciāliem vagonu un stacijas risinājumiem.
- Busan–Gimhae LRT (BGL) — vieglās dzelzceļa līnija, kas savieno Busanu ar Gimhae un Gimhae International Airport, bieži tiek uzskatīta par atsevišķu, bet saistītu tīkla daļu.
Atsevišķas stacijas piedāvā pārsēšanās iespējas uz Korail starppilsētu vilcieniem un citām sabiedriskā transporta līnijām, padarot metro par daļu no plašākas reģionālās satiksmes sistēmas.
Ekspluatācija un infrastruktūra
- Pārvaldība: sistēmu pārvalda Busan Transportation Corporation, kas savā zīmola identitātē izmanto nosaukumu Humetro.
- Drošība un komforts: lielākajā daļā staciju ir drošības durvis (platform screen doors), pieejamība cilvēkiem ar kustību traucējumiem, liftu un eskalatoru tīkls.
- Biļešu sistēma: tiek izmantotas attāluma bāzētas biļetes un elektroniskās maksāšanas kartes (piemēram, T-money vai vietējie ekvivalenti), kas nodrošina vienkāršu pārvietošanos un pārsēšanos starp transporta veidiem.
- Darba laiks un reisēšanas biežums: parasti metro kursē no rīta līdz pusnaktij, bet precīzs laiks un reisu intervāli atšķiras pēc līnijas un dienas laika; pīķa stundās vilcieni kursē biežāk (parasti ik pēc dažām minūtēm).
- Apgādātība: vilcieni ir moderni, ar labu ventilāciju un informatīvajiem displejiem stacijās, norādot nākamos reisus un pārsēšanās iespējas.
Nākotnes attīstība
Busanas metro tīkls tiek pakāpeniski paplašināts gan ar jauniem posmiem esošajām līnijām, gan ar iespējamiem savienojumiem uz apkārtējām pilsētām. Plāni ietver jaunu posmu būvniecību, tīkla apkalpes uzlabošanu un piekļuves paplašināšanu, lai apmierinātu iedzīvotāju pieaugošās mobilitātes vajadzības.
Kopumā
Busanas metro ir svarīga reģionālā transporta ass, kas kopš 1985. gada ir ievērojami paplašinājusies. To pārvalda Busan Transportation Corporation, un tā turpina attīstīties, piedāvājot drošu, ātru un ērtu pārvietošanos gan pilsētas iedzīvotājiem, gan viesiem.
Līnijas
| Operators | Līnijas nosaukums | Līnijas nosaukums | Sākuma stacija | Beigu stacija | Stacijas | Kopējais garums |
| BusanTransportation |
| 1호선 | Dadaepo pludmale | Nopo | 40 | 40,5 km |
|
| 2호선 | Jangsan | Yangsan | 43 | 45,2 km | |
|
| 3호선 | Suyeong | Daejeo | 17 | 18,1 km | |
|
| 4호선 | Minam | Anpyeong | 14 | 12,7 km | |
| Starpsumma | 114 | 116,5 km | ||||
| B&G Metro | BGL | 부산-김해 | Sasang | Kaya University | 21 | 23,4 km |
|
| Donghae | 동해선 | Bujeon | Ilgwang | 14 | 28,5 km |
| Kopsumma | 149 | 168,4 km | ||||
1. līnija (oranžā līnija)
1. līnija (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) pirmo reizi tika atvērta 1985. gadā. 1994. gadā tika atklāts viss posms (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)). 1. līnija ir dienvidu-ziemeļu maršruts. Tā šķērso pilsētas centru. Tās garums ir 32,5 km un 34 stacijas. Pirmajā līnijā izmantotais metro ir vidēja izmēra metro. Pirmo reizi būvniecības laikā tas tika izgatavots no nerūsējošā tērauda. Un tas ir 8 vagonu vilciens. 1. līnijas būvniecībā tika izmantotas daudzas progresīvas tehnoloģijas (tostarp NATM, TBM būvniecības metodes).
2. līnija (Zaļā līnija)
2. līnija (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) pirmo reizi sāka darboties 1999. gadā, un viss maršruts (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) tika pabeigts 2002. gadā. 2. līnija tika izbūvēta, lai atrisinātu hroniski smagu satiksmi no pilsētas austrumiem uz rietumiem. Lai attīstītu transporta sistēmu starp Busanas un Jangsanas pilsētu, 2008. gadā tika uzsākts maršruta pagarinājums (Hopo(호포)~Yangsan(양산)). Visas 2. līnijas garums ir 45,2 km, 43 stacijas. Tā ir vidēja izmēra metro un 6 vagonu vilciens. Lai izbūvētu 2. līniju, tika izmantota vairoga būvniecības metode. Šī bija pirmā reize, kad valstī izmantoja šo metodi, būvējot metro līniju. Šī metode bija nepieciešama, lai izbūvētu līniju pāri Sujonas upei.
3. līnija (brūnā līnija)
3. līnija (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) sāka darboties 2005. gadā. Tā mērķis ir samazināt satiksmi Mandeok(만덕), Minam(미남) un Yeonsan-dong(연산동). 3. līnija savieno arī salīdzinoši izolēto Gangseo(강서) rajonu ar pilsētas centru. Paredzams, ka tā palīdzēs uzlabot dzīves kvalitāti Gangseo(강서) reģionā. 3. līnijas garums ir 18,1 km un tajā ir 17 stacijas. Tā ir vidēja izmēra metro, un tajā izmanto 4 vagonu vilcienu. 3. līnijas metro ir Korejas standarta tipa vilciens. Viss aprīkojums ir lokalizēts, un vilciens ir par 20 % vieglāks nekā 1. līnijas metro.
Plānots atvērt
1. līnijas pagarināšana
1. līnijas pagarināšanu sāka 2009. gadā, un ir paredzēts, ka tā tiks pabeigta līdz 2013. gadam. Jaunā līnija no Sinpjonga (신평) līdz Dadaepo (다대포) ar 6 stacijām, 7,98 km. Tas būs noderīgs sabiedriskais transports Sinpjonas (신평), Janglimas (장림) un Dadae (대저) reģionu iedzīvotājiem.
4. līnija (Zilā līnija)
4. līnija tiek būvēta kopš 2003. gada. To plānots atvērt 2011. gadā. Tā ar 12 stacijām savienos Minamu (미남) ar Anpjongu (안평). Līnijas garums būs 12,7 km. Paredzams, ka tā veicinās Geumsa(금사), Bansong(반송) un Gijang(기장) reģionu attīstību. 4. metro līnija ir vieglā dzelzceļa līnija. Vieglā dzelzceļu būvei un pārvaldībai patērē tikai 80 % naudas, salīdzinot ar esošo smago dzelzceļu.
Busan-Gimhae vieglā dzelzceļa tranzīts
Šo līniju apkalpo Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Šī līnija (no Sasangas (사상) līdz Gajas universitātei) savienos Busanas rietumu rajonu ar Gimhae pilsētu. Tajā būs 21 stacija un 23,9 km sliežu ceļu. To plānots pabeigt 2011. gadā.
Pasažieris
Busanas metro izmanto aptuveni 263 574 000 pasažieru gadā (2009. gadā. Tas nozīmē, ka vidēji 722 000 cilvēku izmanto Busanas metro katru dienu. No tiem 401 000 cilvēku izmanto 1. līniju, 250 000 cilvēku - 2. līniju un 71 000 cilvēku - 3. līniju.
Saistītās lapas
- Seulas pilsētas metro
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Busanas metro?
A: Busanas metro ir metro sistēma Pusanā, Dienvidkorejā.
J: Cik daudzās Dienvidkorejas pilsētās ir metro sistēma?
A: Četrās Dienvidkorejas pilsētās ir metro sistēma, tostarp Busanā, Seulā, Degu un Inčonā.
J: Kad sākās Busanas metro plānošana?
A: Busanas metro plānošana sākās 1979. gadā.
J: Kad tika atklāts pirmais Busanas metro posms?
A: Pirmais posms - 16,2 km (10 jūdžu) līnija ar 17 stacijām starp Nopo-dong un Beomnaegol - tika atklāts 1985. gada 19. jūlijā.
J: Cik staciju ir Busanas metro?
A: Busanas metro šobrīd ir 102 stacijas.
J: Kas apkalpo Busanas metro?
A: Busanas metro pārvalda Busan Transportation Corporation.
J: Kāda ir Busan Metro zīmola identitāte?
A: Busan Transportation Corporation publicē nosaukumu "Humetro" kā zīmola identitāti.
