Milton Keynes klausīties ir ļoti liela pilsēta Bakingemšīrā, Anglijā. Tajā 1967. gadā valdība nolēma izveidot lielu jaunu pilsētu ar domu, ka līdz 20. gadsimta beigām tā kļūs par pilsētu ar 250 000 iedzīvotāju. Vietā, kur to būvēja, jau bija trīs pilsētas un sešpadsmit ciemi, un tajā dzīvoja aptuveni 45 000 cilvēku. Katru gadu tiek būvēts arvien vairāk māju, veikalu un rūpnīcu. Līdz 2011. gadam pilsētā dzīvoja aptuveni 275 000 iedzīvotāju. (Apvienotajā Karalistē neatkarīgi no tā, cik liela ir pilsēta, tā nevar sevi saukt par pilsētu. Šādu nosaukumu tai var piešķirt tikai karalis vai karaliene).

Lidmašīnas, kas lido virs parastām pilsētām, var redzēt ceļus, kas izskatās kā zirnekļa tīkls. Bet, kad lidmašīnas lido virs Milton Keinsas, tās redz, ka tās lielie ceļi izskatās kā tīkls vai režģis. Cilvēki, kas tur dzīvo, telpas starp aizņemtajiem ceļiem sauc par tīkla laukumiem, un tieši tur viņi dzīvo. Neviens nedzīvo tieši blakus lielajiem ceļiem, tāpēc garām tur dzīvojošo cilvēku durvīm nebrauc kravas automašīnas. Tāpēc Milton Keinsas pilsēta bieži vien tiešām vairāk atgādina 100 mazus ciematiņus nekā lielu pilsētu.

Lai nokļūtu no viena tīkla kvadrāta uz nākamo, cilvēkiem nav jāšķērso noslogots ceļš, jo ceļi ved pāri tiltiem un cilvēki var droši šķērsot tos. Ceļus, kas iet zem ceļiem un starp mājām, sauc par sarkanajiem ceļiem, jo tie ir sarkanā krāsā. Tos drīkst izmantot tikai cilvēki ar velosipēdiem un cilvēki, kas iet kājām. Automašīnām, kravas automašīnām un motocikliem pa tiem nav atļauts braukt. Tādējādi cilvēki var braukt ar velosipēdu cauri visai pilsētai, un viņiem nekad nav jābrauc pa noslogotu ceļu.

Vēstures un plānošanas pamatprincipi

Milton Keinsas izveide bija daļa no Lielbritānijas "new towns" kustības pēc Otrā pasaules kara — mērķis bija izvietot augošo iedzīvotāju skaitu ārpus Londonas un nodrošināt dzīvesvietas, darba vietas un infrastruktūru mūsdienīgā, pārdomātā vidē. Pilsētas plāns tika sagatavots ar uzsvaru uz funkciju zonēšanu: atsevišķas rajonu grupas dzīvošanai, tirdzniecībai, rūpniecībai un atpūtai. Šī pieeja deva iespēju kontrolēt satiksmi, izvairīties no blīvas pēckara centru apbūves un nodrošināt lielāku zaļo zonu klāstu.

Režģveida ceļu tīkls un tīkla laukumi

Galvenā Milton Keinsas īpatnība ir režģveida lielo ceļu sistēma — tā saucamie "grid roads". Šie ceļi veido tīklu, kas sadala pilsētu lielos kvadrātos vai blokos. Katrs bloks parasti satur dzīvojamo zonu ar vietējiem veikaliem, skolu un zaļajām teritorijām. Lielie satiksmes ceļi nodrošina ātru braukšanu pa pilsētu, bet dzīvojamās zonas paliek mierīgākas un drošākas.

Sarkanās joslas (Redways) — gājējiem un velosipēdistiem

Redways ir atsevišķa Milton Keinsas sistēma gājēju un velosipēdu ceļiem, kas savieno dažādas vietas neatkarīgi no automašīnu satiksmes. Tās bieži ir zem ceļiem vai gar dzīvojamo apbūvi un raksturojamas ar sarkanu segumu — tāpēc arī nosaukums. Redways ļauj droši pārvietoties pa pilsētu ar velosipēdu vai kājām bez saskares ar intensīvu auto satiksmi. Tomēr praksē lietotāji mēdz minēt gan priekšrocības (drošība, ekoloģija), gan trūkumus (vietām maršruti nav tieši, apgaismojums vai uzturēšana var būt nepietiekama).

Ekonomika, transports un savienojumi

Milton Keinsas ir nozīmīgs ekonomikas centrs ar spēcīgu loģistikas, finanšu, IT un pakalpojumu nozari klāstu. Pilsēta atrodas netālu no galvenajiem transporta koridoriem — tai ir dzelzceļa savienojums ar West Coast Main Line (savieno ar Londonu un citām lielākām pilsētām) un labas autoceļu iespējas, kas padara to par pievilcīgu vietu noliktavām un uzņēmumiem ar nepieciešamību ātri piegādāt preces. Centrālā daļa (Central Milton Keynes) ir lielākā komerciālā zona ar lieliem tirdzniecības centriem, birojiem un kultūras iestādēm.

Kultūra, izglītība un zaļās zonas

Pilsētā ir daudz parku, sporta iespēju un kultūras pasākumu. Campbell Park un citas zaļās teritorijas piedāvā vietu atpūtai un brīvā laika pavadīšanai. Vēsturiski nozīmīga vieta ir Bletchley Park, kura tuvums piesaista apmeklētājus — tur Otrā pasaules kara laikā darbojās izlūkošanas centrs ar slaveno kodekodu laušanu. Milton Keinsas arī attīsta mākslas, koncertu un izglītības infrastruktūru, ieskaitot skolām un augstākās izglītības iestādēm tuvējos reģionos.

Kritika un attīstības izaicinājumi

Lai gan režģa plānojums un redways tika veidoti, lai uzlabotu dzīvi pilsētā, kritiķi bieži norāda uz problēmām: lielā plastiskā apbūve un plašās sabiedriskās telpas reizēm rada mazāku iedzīvotāju kopienu sajūtu, daži uzskata, ka pilsēta ir izkliedēta un atkarīga no autotransporta. Tāpat pastāv izaicinājumi saistībā ar uzturēšanu, infrastruktūras modernizāciju un jaunu mājokļu integrēšanu, nezaudējot zaļās zonas un kopienu raksturu.

Nākotnes perspektīvas

Milton Keinsas turpina paplašināties — tiek plānotas jaunas mājokļu, darba un sabiedrisko telpu zonas, kā arī uzlabojumi sabiedriskajā transportā un ilgtspējīgā mobilitātē. Pilsētas plānošanā arvien vairāk tiek ņemta vērā vides noturība, energoefektivitāte un sabiedrības prasības pēc pieejamības un drošības. Milton Keinsas piemērs bieži tiek lietots, analizējot, kā plānota apbūve ietekmē dzīves kvalitāti un mobilitāti mūsdienu pilsētvidē.

Ja interesē apmeklēt vai uzzināt vairāk, ieteicams iepazīties ar vietējo plānošanas dokumentāciju un tūrisma informāciju — tas palīdzēs saprast, kur atrast centrālo tirdzniecības zonu, galvenos parkus, dzelzceļa stacijas un vēsturiskos objektus pilsētā.