Amerikas Savienoto Valstu Glābšanas dienests

Fons

18. un 19. gadsimtā lielas ASV Atlantijas okeāna piekrastes teritorijas bija salīdzinoši mazapdzīvotas. Kuģi, kas uzskrēja uz sēkļa pat sauszemes tuvumā, nevarēja sagaidīt lielu palīdzību. Pat tad, ja cilvēki ieraudzīja avarējušu kuģi, viņiem nebija ne organizāciju, ne aprīkojuma, lai dotos glābt nelaimē nonākušos. Pat tādās vietās kā Ņujorkas osta kuģi vētras laikā varēja uzskriet uz sēkļa uz smilšu sēkļiem, un nebija neviena, kas tiem varētu palīdzēt. Vētras laikā uz smilšu sēkļa uzskrietu kuģi varēja sadalīt gabalos dažu stundu laikā. Daži izdzīvojušie varētu spēt aizpeldēt līdz krastam, bet ziemā viņi varētu nomirt no hipotermijas, pirms kāds viņus varētu atrast un palīdzēt. Kā piemēru var minēt amerikāņu burinieku kuģi "Mexico". Tas 1837. gadā uzskrēja uz sēkļa Ņūdžersijas piekrastē, un, pirms kāds uzzināja par kuģa bojāeju, visi 112 pasažieri bija miruši.

Vēsture

Bija pirmās organizācijas, kas nodrošināja dzīvības glābšanas pakalpojumus noteiktās teritorijās. Piemēram, 1786. gadā Masačūsetsas Humānās palīdzības biedrību izveidoja vairāki Bostonas iedzīvotāji, kuri bija noraizējušies par nevajadzīgiem cilvēku upuriem, kas gāja bojā kuģu katastrofu dēļ. Viņi 1807. gadā izveidoja pirmo glābšanas laivu staciju Kohasetā, Masačūsetsā. Šīs stacijas bija nelielas nojumes, kurās atradās nelielas laivas un aprīkojums, ko brīvprātīgie varēja izmantot, lai glābtu jūrniekus. Biedrība bija atzinusi, ka glābšanai noderīgas ir tikai mazas laivas, jo lielākas laivas varēja arī avarēt. Taču pirmās nojumes tika izvietotas tikai pie noslogotām ostām, un plašas piekrastes teritorijas palika neaizsargātas.

1848. gada 14. augustā Kongress apstiprināja līdzekļus brīvprātīgo ekipējuma iegādei, lai nodrošinātu glābšanas darbus Ņūdžersijas, Ņujorkas un Masačūsetsas piekrastē. Daļa līdzekļu tika piešķirti Masačūsetsas Humānās palīdzības biedrībai, jo tā bija vadošā organizācija, kas glāba kuģu katastrofu upurus. 1850. gadā tika uzcelta glābšanas laivu stacija Rodailendā, un citas tika uzceltas Ziemeļkarolīnā, Dienvidkarolīnā, Floridā un Teksasā. 1854. gadā Kongress apstiprināja 12 500 ASV dolāru metāla buru laivu iegādi izmantošanai Lielajos ezeros. Lai gan Kongress laiku pa laikam piešķīra līdzekļus, centieni glābt avarējušo kuģu apkalpes joprojām bija lielā mērā neorganizēti. Glābšanas laivu stacijas un aprīkojums netika uzturēts. Daļa aprīkojuma tika nozagta, bet ēkas cieta no nolaidības un laikapstākļu ietekmes uz krastiem. Kad 1852. gada 16. aprīlī tika pazaudēts kuģis Powhattan un bojā gāja vairāk nekā 200 cilvēku, avārija notika tikai 6 jūdzes (9,7 km) no glābšanas laivu stacijas. Vēl ļaunāk, krastā izskalotie līķi tika aplaupīti un atstāti krastā. Tas lika Kongresam sākt domāt par federālā glābšanas dienesta izveidi. Viņi 1854. gadā sāka rīkoties, lai izveidotu šādu dienestu. Taču šīs idejas īstenošana apstājās Amerikas pilsoņu kara laikā.

1870. gada Atlantijas okeāna viesuļvētru sezona izraisīja plaša mēroga postījumus un upurus. Visā valstī izskanēja aicinājums Kongresam kaut ko darīt. Sumners Increase Kimbols bija advokāts, kurš 1862. gadā sāka strādāt ASV Valsts kases departamentā. Viņš 1871. gadā tika iecelts par Glābšanas biroja vadītāju. Viņa vadībā dienesta darbība tika paplašināta, aptverot Rietumu piekrasti un Lielos ezerus.

Šajā laikā bija divi veidi, kā glābt cilvēkus ūdenī. Viens no tiem, ko izmantoja, ja kuģis atradās tuvu, bija brekšu bojas - ierīce uz virves, ko izmantoja, lai izvilktu cilvēku drošībā. Otra metode bija izmantot laivu, ar kuru airēt cauri sēkļiem, lai sasniegtu cietušos. Tolaik laivas bija aptuveni 34 pēdu (10 m) garas un daļēji nosegtas, lai neļautu ūdenim iekļūt ūdenī. Apkalpes bieži airēja cauri viļņiem, kas bija augstāki par laivas garumu. Aptuveni 1907. gadā laivās sāka izmantot ar benzīnu darbināmus dzinējus.

1915. gada 28. janvārī tika izveidota ASV Krasta apsardze, apvienojot Ieņēmumu kuteru dienestu ar Glābšanas dienestu. Likums paredzēja Kimbola un daudzu vecāko dienestu darbinieku pensionēšanu. Savas 44 gadus ilgās pastāvēšanas laikā Glābšanas dienests sniedza palīdzību 28 121 kuģim un 178 741 cilvēkam. Šajā laikā glābšanas darbos vai glābšanas mēģinājumos, ko veica USLSS, dzīvību zaudēja tikai 1 455 cilvēki.

Glābšanas dienesta apkalpe palaiž sērfošanas laivu cauri spēcīgam sērfam. ASV krasta apsardzes vēsturnieka biroja laipnība.