ASV Glābšanas dienests (USLSS) — vēsture, misija un apvienošanās 1915

Atklāj USLSS vēsturi, misiju un 1915. gada apvienošanos ar ieņēmumu kuteriem, kas radīja ASV Krasta apsardzi — hronika par glābšanas varoņdarbiem un jūras pārmaiņām.

Amerikas Savienoto Valstu Glābšanas dienests (USLSS) bija Amerikas Savienoto Valstu valdības aģentūra, kas izveidojās, rūpējoties par avarējušu jūrnieku un kuģu pasažieru dzīvību glābšanu. Federālais glābšanas dienests tika izveidots 1848. gada 28. jūnijā kā ASV Valsts kases departamenta aģentūra. 1915. gadā USLSS apvienojās ar Savienoto Valstu ieņēmumu kuteru dienestu, izveidojot Amerikas Savienoto Valstu krasta apsardzi.

Vēsturisks konteksts un attīstība

Glābšanas dienesta pirmsākumi meklējami gan vietējās, gan privātās iniciatīvās — kopienu izveidotas glābšanas biedrības un jūrnieku labdarības organizācijas sniedza palīdzību avārijās jau 18. un 19. gadsimta sākumā. Federālais iesaistes punkts 1848. gadā deva iespēju koordinēt un finansēt pastāvīgas stacijas gar bīstamām piekrastēm.

Visu dienesta darbības laiku to raksturoja pakāpeniska profesionalizācija: tika izstrādātas vienotas darba metodes, standartizēts aprīkojums un regularizēta apmācība. Viena no centrālajām personībām šajā procesā bija Sumner I. Kimball, kurš ilgu laiku vadīja dienesta pārvaldību un veicināja efektīvāku organizāciju, aprīkojuma uzlabošanu un staciju tīkla paplašināšanu.

Misija un galvenie uzdevumi

USLSS galvenā misija bija glābt cilvēkus no kuģu avārijām piekrastes zonās un ezeros. Galvenie uzdevumi iekļāva:

• jūrnieku un pasažieru meklēšanu un glābšanu
• avāriju novēršana un brīdināšana par bīstamiem apstākļiem
• staciju uzturēšana un aprīkojuma sagatavošana reaģēšanai uz nelaimēm
• apmācība un trenējumi personālam, lai tie varētu strādāt bīstamos laika apstākļos

Stacijas, personāls un organizācija

Glābšanas dienesta tīkls sastāvēja no daudziem nelieliem namiņiem — life-saving stations —, kas atradās ik pa nelielam attālumam gar piekrasti. Katrā stationā bija stacijas priekšnieks (bieži saukts par keeper) un vairāki glābēji (surfmen), kas bija prasmīgi darbā pie viļņiem un vēja.

Personāls bieži bija izvēlēts no vietējiem zvejniekiem un jūrniekiem, kas labi pārzināja savu krastu. Lai arī daudzviet darbs bija daļēji brīvprātīgs vai sezonāls, USLSS centās nodrošināt profesionālus standartus un regulāras apmācības.

Tehnoloģijas un aprīkojums

USLSS izmantoja vairākas specializētas tehnikas un ierīces, kas bija paredzētas piekrastes glābšanas darbībām:

• Surfboats — izturīgas atpakaļ ejošas laivas, ko darbināja airētāji un kas spēja iekļūt viļņainā zonā.
• Breeches buoy — trošu un ratiņu sistēma, ar kuru varēja pārnest cilvēkus no kuģa uz krastu, ja kuģis atradās tuvu piekrastē.
• Lyle gun un citi troses raidītāji — ierīces, kas raidīja lodi ar trosi, lai varētu nostiprināt savienojumu starp krastu un kuģi.
• glābšanas vestes, glābšanas tīkli un cits drošības aprīkojums, kas pastāvīgi tika pilnveidots.

Apmācība un procedūras

Staciju personāls regulāri apmācījās, lai darbotos ekstremālos laika apstākļos: praktiski treniņi ar laivām, trošu metienu vingrinājumi, evakuācijas un medicīniskās palīdzības sniegšana. Liels uzsvars tika likts uz komandveida darbu, ātru lēmumu pieņemšanu un spējai strādāt naktī un vētrā.

Nozīmīgākie glābšanas darbi un sabiedriskā nozīme

USLSS glābēji bieži riskēja ar savām dzīvībām, lai izglābtu kuģu apgānītos. Šīs operācijas guva plašu atzinību sabiedrībā un bieži tika aprakstītas laikrakstos. Dienesta darbs arī palīdzēja samazināt zaudējumus piekrastes kuģniecībā un veicināja drošības normu ieviešanu.

Apvienošanās 1915. gadā un mantojums

1915. gadā Amerikas Savienoto Valstu Glābšanas dienests apvienojās ar Savienoto Valstu ieņēmumu kuteru dienestu, radot jaunu organizāciju — Amerikas Savienoto Valstu krasta apsardzi. Šī apvienošana apvienoja glābšanas, patrulēšanas un jūras aizsardzības uzdevumus vienā iestādē, kas ļāva efektīvāk izmantot resursus un paplašināt darbības jomu.

USLSS mantojums turpina pastāvēt Krasta apsardzē caur tradīcijām, procedūrām un aprīkojuma izmantošanu. Daudzas krasta apsardzes glābšanas metodes un staciju organizācija sakņojas tieši USLSS pieredzē.

Simbolika, godinājums un mūsdienu ietekme

USLSS darbs tiek pieminēts kā varonīgs un pašatdevis — glābēji saņēma godalgas un sabiedrības atzinību par riskanto darbu. Mūsdienu krasta apsardze turpina godāt šo pagātni, saglabājot mācības, kas radās dzīves glābšanas prakses gaitā, un attīstot tās tālāk, izmantojot jaunākās tehnoloģijas un starptautisko sadarbību jūras drošībā.

Secinājums

Amerikas Savienoto Valstu Glābšanas dienests bija būtiska institūcija jūras drošības vēsturē. Tā izveide, attīstība un vēlākā iekļaušana krasta apsardzē atstāja ilgstošu ietekmi uz avāriju pārvaldību, atlīdzību par varonību un uz mūsdienu glābšanas operācijām. USLSS piemērs parāda, kā valsts un vietējais līmenis var sadarboties, lai glābtu dzīvības un uzlabotu piekrastes kopienu drošību.

Vēsture

Bija pirmās organizācijas, kas nodrošināja dzīvības glābšanas pakalpojumus noteiktās teritorijās. Piemēram, 1786. gadā Masačūsetsas Humānās palīdzības biedrību izveidoja vairāki Bostonas iedzīvotāji, kuri bija noraizējušies par nevajadzīgiem cilvēku upuriem, kas gāja bojā kuģu katastrofu dēļ. Viņi 1807. gadā izveidoja pirmo glābšanas laivu staciju Kohasetā, Masačūsetsā. Šīs stacijas bija nelielas nojumes, kurās atradās nelielas laivas un aprīkojums, ko brīvprātīgie varēja izmantot, lai glābtu jūrniekus. Biedrība bija atzinusi, ka glābšanai noderīgas ir tikai mazas laivas, jo lielākas laivas varēja arī avarēt. Taču pirmās nojumes tika izvietotas tikai pie noslogotām ostām, un plašas piekrastes teritorijas palika neaizsargātas.

1848. gada 14. augustā Kongress apstiprināja līdzekļus brīvprātīgo ekipējuma iegādei, lai nodrošinātu glābšanas darbus Ņūdžersijas, Ņujorkas un Masačūsetsas piekrastē. Daļa līdzekļu tika piešķirti Masačūsetsas Humānās palīdzības biedrībai, jo tā bija vadošā organizācija, kas glāba kuģu katastrofu upurus. 1850. gadā tika uzcelta glābšanas laivu stacija Rodailendā, un citas tika uzceltas Ziemeļkarolīnā, Dienvidkarolīnā, Floridā un Teksasā. 1854. gadā Kongress apstiprināja 12 500 ASV dolāru metāla buru laivu iegādi izmantošanai Lielajos ezeros. Lai gan Kongress laiku pa laikam piešķīra līdzekļus, centieni glābt avarējušo kuģu apkalpes joprojām bija lielā mērā neorganizēti. Glābšanas laivu stacijas un aprīkojums netika uzturēts. Daļa aprīkojuma tika nozagta, bet ēkas cieta no nolaidības un laikapstākļu ietekmes uz krastiem. Kad 1852. gada 16. aprīlī tika pazaudēts kuģis Powhattan un bojā gāja vairāk nekā 200 cilvēku, avārija notika tikai 6 jūdzes (9,7 km) no glābšanas laivu stacijas. Vēl ļaunāk, krastā izskalotie līķi tika aplaupīti un atstāti krastā. Tas lika Kongresam sākt domāt par federālā glābšanas dienesta izveidi. Viņi 1854. gadā sāka rīkoties, lai izveidotu šādu dienestu. Taču šīs idejas īstenošana apstājās Amerikas pilsoņu kara laikā.

1870. gada Atlantijas okeāna viesuļvētru sezona izraisīja plaša mēroga postījumus un upurus. Visā valstī izskanēja aicinājums Kongresam kaut ko darīt. Sumners Increase Kimbols bija advokāts, kurš 1862. gadā sāka strādāt ASV Valsts kases departamentā. Viņš 1871. gadā tika iecelts par Glābšanas biroja vadītāju. Viņa vadībā dienesta darbība tika paplašināta, aptverot Rietumu piekrasti un Lielos ezerus.

Šajā laikā bija divi veidi, kā glābt cilvēkus ūdenī. Viens no tiem, ko izmantoja, ja kuģis atradās tuvu, bija brekšu bojas - ierīce uz virves, ko izmantoja, lai izvilktu cilvēku drošībā. Otra metode bija izmantot laivu, ar kuru airēt cauri sēkļiem, lai sasniegtu cietušos. Tolaik laivas bija aptuveni 34 pēdu (10 m) garas un daļēji nosegtas, lai neļautu ūdenim iekļūt ūdenī. Apkalpes bieži airēja cauri viļņiem, kas bija augstāki par laivas garumu. Aptuveni 1907. gadā laivās sāka izmantot ar benzīnu darbināmus dzinējus.

1915. gada 28. janvārī tika izveidota ASV Krasta apsardze, apvienojot Ieņēmumu kuteru dienestu ar Glābšanas dienestu. Likums paredzēja Kimbola un daudzu vecāko dienestu darbinieku pensionēšanu. Savas 44 gadus ilgās pastāvēšanas laikā Glābšanas dienests sniedza palīdzību 28 121 kuģim un 178 741 cilvēkam. Šajā laikā glābšanas darbos vai glābšanas mēģinājumos, ko veica USLSS, dzīvību zaudēja tikai 1 455 cilvēki.

Glābšanas dienesta apkalpe palaiž sērfošanas laivu cauri spēcīgam sērfam. ASV krasta apsardzes vēsturnieka biroja laipnība.

Meklēt pēc burta