Benzīns /ˈɡæsəliːn/ jeb benzīns /ˈpɛtrəl/ ir toksisks, dzidrs šķidrums, ko galvenokārt izmanto kā degvielu iekšdedzes dzinējos. To ražo, vārot naftu, kas ir fosilais kurināmais. Destilācijas procesā naftu uzkarsē līdz ļoti augstai temperatūrai, un frakcijas, kuras iztvaiko noteiktā temperatūru diapazonā, tiek atdalītas — vienu no šīm frakcijām izmanto kā benzīnu. Benzīna sastāvs galvenokārt veidojas no dažādiem ogļūdeņražiem, tostarp izoalkāniem, naftalīniem un aromātiskiem savienojumiem; bieži vien tas satur arī oktāna izomērus (piemēram, C8H18) un citus C4–C12 ogļūdeņražus. Viršanas diapazons ir atkarīgs no sastāva, parasti aptuveni 30–200 °C.
Ražošana un rūpnieciskie procesi
Benzīna ražošana naftas pārstrādes rūpnīcās ietver frakcionēšanu, katalītisko reformēšanu, alkilēšanu, izomerizāciju un citus ķīmiskus procesus, lai iegūtu labas sadegšanas īpašības un piemērotu ķīmisko sastāvu. Lai gan frakcionēšana (destilācija) ir pamats, rūpnīcās tiek lietotas arī modernas metodes, lai paaugstinātu benzīna oktānskaitli un samazinātu kaitīgās vielas izplūdi. Daļa ražošanas procesa ir energoietilpīga, kas ietekmē cenu un oglekļa dioksīda emisijas.
Oktānskaitļi un sadegšana
Benzīnu klasificē pēc oktānskaitļa, kas raksturo degvielas noturību pret spontānu detonāciju (dzinēja “pīkstēšanu” vai “nokļūšanu”). Augsts oktānskaitlis nozīmē labāku izturību pret detonāciju, kas būtiski augstas kompresijas vai moderniem dzinējiem. Ir divi galvenie mērījumi — RON (Research Octane Number) un MON (Motor Octane Number); daļās pasaules tiek izmantots arī ASV tipiskais AKI (average of RON and MON), ko bieži redz kā oktānskaitli uz uzpildes stacijas uzgaļiem. Piemēram, sarunvalodā minētais “87” parasti attiecas uz AKI (ASV), bet Eiropā biežāk tiek lietots RON (piemēram, ~95 RON parasto benzīnu).
Piedevas un benzīna šķirnes
Ražotāji pievieno benzīna piedevas, lai uzlabotu sadegšanu, aizsargātu dzinēja detaļas, samazinātu aizdegošanos un samazinātu emisijas. Piedevu piemēri ir detergenti, anticoronāgie līdzekļi, antioksidanti un kādreiz izmantotais svins (now mostly phased out). Tāpat benzīnu var maisīt ar alkoholu (piemēram, etanols — E10, E85) vai ar citiem oksidētājiem, lai samazinātu emisijas vai iegūtu atzinību par atjaunojamiem komponentiem. Uzpildes vietās bieži piedāvā vairākus maisījumus ar atšķirīgiem oktānskaitļiem — parasti “parastais”, “premium” un starpprodukts — ar atšķirīgām cenām un īpašībām.
Izmantošana
Benzīns ir galvenā degviela personisko automobiļu, motociklu, dažu vieglo kravas transportlīdzekļu un mazāku ģeneratoru, zāles pļāvēju u.c. iekšdedzes dzinējos. Tā enerģijas blīvums padara to par efektīvu kurināmo transportam, tomēr dažādās nozarēs un reģionos arvien vairāk tiek meklētas alternatīvas (elektriskie dzinēji, hibrīdi, dabīgais gāzes dzinēji, biokurināmie), lai samazinātu CO2 emisijas un atkarību no fosilajiem kurināmajiem.
Drošība un ietekme uz veselību un vidi
Benzīns ir viegli uzliesmojošs, tā tvaiki ir indīgi un var izraisīt apreibumu, galvassāpes, reiboni un ilgtermiņā nopietnākas veselības problēmas. Daži benzīna komponenti, piemēram, benzols, ir kancerogēni, tāpēc tirgos to regulē un bieži samazina benzola saturu. Lejupielādētā dedzināšana rada izmešus — CO2, NOx, CO, nesadedzinātus ogļūdeņražus un cietas daļiņas — kas veicina gaisa piesārņojumu un klimata pārmaiņas. Uzglabāšana un pārvadāšana prasa stingrus drošības pasākumus, lai novērstu noplūdes, ugunsgrēkus un gruntsūdeņu piesārņojumu.
Kopsavilkums
Benzīns ir sarežģīts, komerciāli nozīmīgs kurināmais, kas sastāv no maisījuma dažādu ogļūdeņražu vielu. Tā ražošana ietver vairāku procesu kopumu, un gala produkts tiek pielāgots ar piedevām un maisījumiem atbilstoši dzinēju prasībām un vides normatīviem. Oktānskaitlis nosaka benzīna piemērotību konkrētiem dzinējiem, savukārt drošība un ietekme uz vidi prasa atbildīgu izmantošanu un pastāvīgas tehnoloģiskas izmaiņas transporta jomā.
