Lateen
Lateen (no franču valodas latine, kas nozīmē "latīnisks") jeb latīņu buru stends ir trīsstūrveida bura, kas novietota uz garas, leņķī pie masta piestiprinātas buras. Tā plīvo priekšgala un pakaļgala virzienā.
Laterīnas, kuru pirmsākumi meklējami romiešu kuģniecības laikos, kļuva par iecienītākajām atklājumu laikmeta burām. Galvenokārt tāpēc, ka tā ļāva laivai kursēt "pret vēju". Tā ir izplatīta Vidusjūrā, Nīlas upes augštecē un Indijas okeāna ziemeļrietumu daļā. Tā ir standarta takelāža feluku un dhows. Cita forma tiek izmantota uz mazām atpūtas laivām, piemēram, Sailfish un Sunfish.
18. gadsimta pojama ar vēja burām
Operācija
Kvadrātveida bura ir ļoti vienkārša ierīce. Tā uztver vēju un dzen kuģi uz priekšu. Laterīnas bura ir sarežģītāka. Tā ir novietota leņķī pret vēju. Tā darbojas, radot gaisa spiediena starpību starp abām buras pusēm (ieliekto un izliekto). Tas ir tāds pats veids, kā darbojas priekšgala un pakaļgala bura. Tāpēc lateina buru uzskata par priekšgala un pakaļgala buru priekšteci. Laterīnas buru priekšrocības ir tās efektivitāte vājā vējā. Tā rada mazāku pretestību un tādējādi ir efektīvāka. Tā ļauj kuģim burāt daudz "tuvāk vējam" (tas nozīmē, ka tas var burāt līdz pat 45 grādu leņķī pret vēju). Tas padarīja lateina buras par ļoti svarīgu izgudrojumu.
Izstrāde
Lateen buras nebija tieši atvasinātas no kvadrātveida burām. Pastāvēja starpposma buru veids, ko sauca par "lug" buru. Tā bija viena no pirmajām priekšgala un pakaļgala burām. Tā tika izstrādāta izmantošanai Indijas okeānā. Burātāji zināja, ka vējš ne vienmēr pūš no kuģa aizmugures. Viņi saprata, ka kvadrātveida buru var padarīt efektīvāku, pagriežot to uz masta tā, lai tā atrastos taisnā leņķī pret vēju. Ja buru izmantoja kopā ar ķīli un kādu no stūres iekārtām, tā deva vairāk iespēju. Tā vietā, lai vienkārši burātu pa vējam, kuģis varēja kustēties dažādos virzienos atkarībā no vēja virziena. Ja vējš pūta no sijas (kuģa sāniem), buru griešanās kļuva mazāk efektīva. Bet, ja bura bija vērsta pret vēju un turēta saspringta, bura varēja virzīties uz priekšu. To varētu padarīt efektīvāku, ja buru balsts (vai spārns), kas tur buru, būtu noliekts uz leju pret vēju. No šī atklājuma radās buru stangas, pēc tam - lateins.
Buru bura
Vēsture
Senajā vēsturē kvadrātveida buras tika izmantotas Vidusjūras reģionā. To izmantoja feniķiešu, ēģiptiešu, grieķu un romiešu jūras kuģos. Ziemeļeiropā šajā laikā izmantoja tikai kvadrātveida buras. Tā tas bija pat pēc tam, kad Vidusjūras kuģos izmantoja trīsstūrveida lateņu buras.
15. un 16. gadsimtā karavelas bija iecienīts kuģu veids, ko izmantoja portugāļu un spāņu atklājumu ceļojumos. Papildus tam, ka tiem bija raksturīga viena pakaļkuģa siena, tie bija aprīkoti arī ar lateina burām. Šajā laikā karavelas kļuva par ļoti ātru un ļoti manevrētspējīgu kuģi. Divi no Kristofora Kolumba kuģiem - Niña un Pinta - bija karavelas. Viņš vairākkārt uzslavēja Niña kā savu ātrāko un iecienītāko kuģi.
Kolumba karavelas Niña
