Mercedes-Benz HighPerformanceEngines — Anglijā bāzēts F1 dzinēju konstruktors

Mercedes‑Benz HighPerformanceEngines — Anglijā bāzēts F1 dzinēju konstruktors ar bagātu vēsturi; piegādājis spēku McLaren, Brawn GP un Mercedes rūpnīcas komandai.

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. ir Anglijā bāzēts Formula 1 motoru konstruktors. Agrāk uzņēmums bija pazīstams ar nosaukumu Mercedes-Ilmor. Uzņēmums pieder Mercedes-Benz. Kopš 1995. gada to dzinējus izmanto McLaren Formula 1 sacīkšu automašīnās. Mercedes-Benz 2009. gada sezonā piegādāja dzinējus arī Brawn GP un Force India komandām. 2010. gada sezonā Mercedes piegādāja dzinējus McLaren, Force India. Viņi piegādāja dzinējus arī jaunajai Mercedes-Benz rūpnīcas komandai Mercedes GP, kas tika izveidota no Brawn GP komandas.

Vēsture un īpašumtiesības

Uzņēmums izauga no neatkarīga Ilmor projekta un vēlāk tika integrēts Mercedes struktūrā, saņemot nosaukumu Mercedes-Ilmor un vēlāk — Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. Tā īpašnieks ir Mercedes-Benz, kas nodrošina gan finanšu, gan tehnoloģisko atbalstu dzinēju attīstībā. Ražošanas un izstrādes centrs atrodas Brixworthā, Anglijā, kas nodrošina ciešu saikni ar F1 komandu inženieriem un sacensību specifikācijām.

Sadarbība ar komandām un galvenie sasniegumi

• Ilgtermiņa sadarbība ar McLaren — kopš 1995. gada Mercedes dzinēji ir deva McLaren komandai konkurētspējīgu spēka agregātu un ir bijuši par pamatu vairākiem uzvaru periodiem un pasaules čempionu tituliem.
• 2009. gadā dzinēji tika piegādāti Brawn GP komandai, kura, izmantojot Mercedes dzinējus, izcīnīja gan braucēju (Jenson Button), gan konstruktora titulus.
• Mercedes kļuva par rūpnīcas komandas īpašnieku, kad no Brawn GP tika izveidota Mercedes GP — tas nostiprināja uzņēmuma pozīciju kā gan motora piegādātājam, gan pašam sacīkšu dalībniekam.
• Papildus McLaren un Mercedes rūpnīcas komandai dzinēji piegādāti arī citām komandām, piemēram, Force India un citām sezonu gaitā atšķirīgos periodos.

Tehnoloģija un attīstība

Uzņēmums izstrādā un ražo augstas veiktspējas F1 dzinējus, pielāgojoties regulējuma izmaiņām (piem., no V10/V8 arhitektūrām pārejot uz modernajiem 1.6 l V6 turbo hibrīdajiem spēka agregātiem). Tā inženieri strādā gan pie iekšdedzes dzinēja daļas, gan pie atjaunojamās enerģijas sistēmām (MGU-K, MGU-H), elektrohidraulikas un temperatūras vadības risinājumiem — visi šie elementi ir kritiski mūsdienu F1 konkurences līmenim.

Nozares ietekme

Mercedes-Benz HighPerformanceEngines ir bijis nozīmīgs spēlētājs F1 tehnoloģiju attīstībā. Uzņēmuma dzinēji ir palīdzējuši komandām izcīnīt čempionātus un bijuši par tehnoloģiju pārneses avotu komerciālajām un rūpnieciskajām lietojumprogrammām. Tas arī sniedz pieredzi, kas tiek integrēta Mercedes-Benz ceļu automobiļu dzinēju un hibrīdsistēmu attīstībā.

Nākotnes virzieni

Turpmāk uzņēmums turpinās pielāgoties F1 regulēm, investēt efektivitātē, izturībā un hibrīdtehnoloģijās, lai saglabātu konkurētspēju sacīkstēs un uzlabotu tehnoloģiju pārnesi uz ražošanas automobiļiem. Tā mērķis ir nodrošināt gan rūpnīcas komandu, gan klientu komandu veiksmīgu sacensību sniegumu, vienlaikus attīstot videi draudzīgākus un efektīvākus spēka agregātus.

Vēsture

1991. gadā Ilmor pievienojās Formula 1 kā motoru piegādātājs. Viņi piegādāja dzinējus Leitonas Hausa komandai. Leyton House iepriekš bija pazīstama ar nosaukumu March. 1992. gadā Leyton House mainīja nosaukumu atpakaļ uz March un turpināja izmantot Ilmor dzinējus.

1992. gadā Ilmor piegādāja dzinējus arī Tyrrell komandai. Ar Ilmor V10 dzinēju Tyrrell ieguva 8 punktus, bet martā 3 punktus Formula 1 čempionātā.

Ilmor bija ieguvis labu vārdu F1. Kad Sauber sporta automobiļu komanda un Mercedes-Benz plānoja kopīgi startēt Formula 1, tās noslēdza līgumu ar Ilmor. Tomēr Ilmor nolēma uz dzinējiem nelīmēt saukli "Concept by Mercedes-Benz". Tā kā oficiālais dzinēju nosaukums bija Ilmor, Mercedes atteicās no projekta ar Ilmor.

Pēc negaidīti strauja snieguma 1993. gadā Sauber pārliecināja Mercedes oficiāli pievienoties 1994. gadā. 1994. gadā Ilmor piegādāja Kīta Viginsa jaunajai Pacific GP komandai arī vecās 1993. gada versijas dzinējus. Pacific izdevās kvalificēties tikai septiņas reizes trīsdesmit divos mēģinājumos. Ilmor dzinējs nebija iemesls šim vājajam sniegumam.

1995. gadā Ilmor kļuva par McLaren motoru partneri. Pirmo uzvaru šī sadarbība guva 1997. gada Austrālijas Grand Prix izcīņā. 1998. un 1999. gada sezonā Mika Häkkinen uzvarēja pilotu čempionātā. McLaren komanda 1998. gadā uzvarēja konstruktoru čempionātā. Pēc tam, kad 2006. gada sezonā McLaren neuzvarēja nevienā sacīkstē, McLaren atguvās un 2008. gada sezonā ar Lūisu Hamiltonu izcīnīja čempiona titulu braucēju čempionātā.

2001. gadā Pols Morgans gāja bojā, nolaižoties ar savu antīko lidmašīnu Sivelas lidlaukā (Sywell Aerodrome, Northamptonshire). Tā rezultātā Mercedes-Benz palielināja savu finansiālo līdzdalību Ilmor un pārdēvēja uzņēmumu par Mercedes-Ilmor Ltd.

2004. gada McLaren ar Mercedes-Ilmor 3,0 litru V10 dzinēju

Meklēt pēc burta