Mercedes GP Petronas Formula One Team, Mercedes-Benz Grand Prix Limited tirdzniecības nosaukums. Tā ir Formula 1 sacīkšu komanda un Mercedes-Benz konstruktors (būvētājs). Mercedes-Benz debitēja Formula 1 1954. gadā un ar lieliem panākumiem startēja 1954. un 1955. gada sezonā. Pēc 1955. gada sezonas Mercedes izstājās no šī sporta veida. Lai gan 90. un 2000. gados tai piederēja daļa īpašnieku un tika noslēgti līgumi ar motoru piegādātājiem, tā kā rūpnīcas komanda atgriezās tikai 2009. gada novembrī.
Mercedes piegādā dzinējus McLaren komandai kopš 1995. gada. Mercedes-Benz ar mātesuzņēmuma Daimler AG starpniecību un sadarbībā ar Aabar Investments panāca vienošanos par Brawn GP komandas iegādi. Daimler iegādāsies 45,1 % Brawn, bet Aabar - 30 %. Pirkums tiks veikts līdz uzņēmuma un regulatora apstiprinājuma saņemšanai. Brawn komanda tika izveidota, kad tā iegādājās Honda Racing F1 komandu. Brawn 2009. gada sezonā, savā pirmajā un vienīgajā komandas sezonā, bija uzvarējusi pilotu un konstruktoru čempionātos.
Bijušajam Williams braucējam Niko Rosbergam pievienojās septiņkārtējais pasaules čempions Mihaels Šūmahers, lai piedalītos komandas pirmajā sacīkšu sezonā. Mercedes komandā kā testa un rezerves pilots ir Niks Heidfelds. Augustā Mercedes atbrīvoja Heidfeldu no līguma, lai viņš varētu veikt riepu testus. Viņš testēs jauno Pirelli riepu, kas tiks izmantota 2011. gada sezonā. Septembrī Heidfelds parakstīja līgumu ar Sauber, lai aizstātu Pedro de la Rosu.
Vēsture un attīstība pēc 2009. gada
Pēc Brawn GP iegādes komanda 2010. gada sezonā atgriezās kā rūpnīcas komanda, sākot sacensības ar nosaukumu Mercedes GP. Ar laiku komanda pārtapa par Mercedes AMG Petronas Formula One Team, iegūstot arī galveno sponsoru un tehnisko partneri Petronas. Komandas bāze atrodas Braklijā (Brackley), Lielbritānijā, bet dzinēju attīstība un ražošana notiek Brixvortā (Brixworth).
Galvenie panākumi
- 1954–1955: agrīnie panākumi ar Mercedes kā rūpnīcas komandu.
- 2009: Brawn GP — čempionu tituli (piloti un konstruktori) pirms pārņemšanas.
- 2014–2020: rūpnīcas komandas absolūta dominēšana V6 hibrīda laikmetā — Mercedes iegūst vairākus konstruktora titulus pēc kārtas un Lewis Hamilton kļūst par vairākkārtēju pasaules čempionu, bet 2016. gadā čempiona titulu izcīnīja Niko Rosbergs.
Precīzi: pēc hibrīda motoru ieviešanas 2014. gadā Mercedes dominēja ilgstoši — komanda ieguva vairākus konstruktora titulus pēc kārtas, bet tās braucēji guva vairākus pasaules čempionu krūnas. 2016. gadā Niko Rosbergs kļuva par pasaules čempionu un neilgi pēc tam paziņoja par karjeras beigšanu.
Zināmi braucēji un personāls
Komandas slavenākie braucēji pēdējo gadu desmitu laikā ir bijuši Mihaels Šūmahers, Niko Rosbergs un Lewis Hamilton. Hamilton pievienojās Mercedes 2013. gadā un kopā ar komandu izcīnīja vairākus pasaules čempionu titulus. Komandā ilggadīgi nozīmīga loma ir arī vadībai — Toto Wolff ir viens no komandas līderiem un būtiska figūra gan stratēģijā, gan akciju struktūrā, bet tehniskās attīstības vadība laika gaitā ir uzticēta pasaules līmeņa inženieriem un konstruktoriem.
Tehnoloģija, piegādātāji un sponsori
Mercedes ir pazīstama ar modernu tehnisko bāzi, spēcīgu motoru programmām un ciešu sadarbību ar tādiem partneriem kā Petronas (galvenais sponsors un tehniskais partneris). Lai gan tekstā minēts, ka Mercedes piegādā dzinējus McLaren kopš 1995. gada, precizējums: šī piegāde ilgstoši notika un dažādās formās turpinājās līdz 2014. gadam, kad McLaren pārgāja uz citām motoru piegādēm. Kopumā Mercedes dzinēju tehnoloģija bija viens no faktoriem, kas ļāva komandai dominēt 2014.–2020. gados.
Fakti un interesanti punkti
- Komandas tradicionālā krāsa ir sudraba — tas radās pēc agrīnajiem "Silver Arrows" laikiem, kas vēsturē saistās ar Mercedes sacīkšu automobiļiem.
- Komanda darbojas kā rūpnīcas konstruktors — tā izstrādā gan šasiju, gan dzinēju (caur Mercedes-AMG High Performance Powertrains).
- 2010. gadu otrajā pusē un 2020. gadu sākumā Mercedes kļuva par etalonu attiecībā uz aerodinamiku, spēka iekārtu un sacīkšu stratēģiju.
- Komanda bieži ir iesaistīta tehniskajās diskusijās un interpretācijās par F1 noteikumu robežām, kas ir normāli topklases komandām ar lieliem resursiem.
Pašreizējais stāvoklis un izaicinājumi
Pēdējos gados Formula 1 noteikumu maiņas (piemēram, auto dizaina un zemās malas aerodinamiskie ierobežojumi, 2022. gada ģenerālās pārmaiņas) ir samazinājušas vienas komandas absolūto dominanci un palielinājušas konkurenci. Mercedes turpina attīstīt tehnoloģijas, pielāgoties jaunajiem noteikumiem un cīnīties par uzvarām katrā posmā, vienlaikus saglabājot spēcīgu komandas struktūru un attīstības programmu jaunajiem braucējiem.
Šī raksta sākotnējā informācija par 2009.–2011. gada pārejām, pilotiem un testiem (tai skaitā Niks Heidfelds un riepu testi ar Pirelli) atspoguļo posmu, kurā komanda konsolidēja sastāvu un resursus, lai kļūtu par ilgtermiņa konkurentu F1 virsotnē.
