Fudži ātruma trase (Fuji Speedway) — vēsture, atrašanās vieta, sacīkstes

Fudži ātruma trase (Fuji Speedway) — detalizēta vēsture, atrašanās vieta pie Fudži kalna un slavenās sacīkstes: F1, WEC, garā taisne un Toyota pārvaldība.

Koordinātas: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667

Fudži ātruma trase (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) ir sacīkšu trase, kas atrodas Fudži kalna pakājē, Ojamā, Suntō rajonā, Šizuokas prefektūrā, Japānā. Tā tika uzbūvēta 20. gadsimta 60. gadu sākumā, un 1976. gadā tajā notika pirmās Formula 1 sacensības Japānā. Pagājušā gadsimta 80. gados Fudži ātrumposmu izmantoja FIA pasaules sporta automobiļu čempionāta un nacionālajām sacīkstēm. Kad to pirmo reizi atklāja, to pārvaldīja Mitsubishi. 2000. gadā Fudzi Speedway iegādājās Toyota Motor Corporation. Fudži ātrumposms ir pazīstams ar vienu no garākajām taisnēm autosporta trasēs, kuras garums ir 1,5 km (0,93 jūdzes).

Vēsture

Fudži ātruma trase tika izveidota 1960. gados kā ātruma un sacīkšu objekts, kur varēja notikt gan vietējie, gan starptautiskie pasākumi. Sākotnējā konfigurācijā bija paredzēts ļoti ātrs, daļēji bankots posms, kas padarīja trasi par vienu no ātrākajām un reizē arī tehniski izaicinošākajām trasēm reģionā. Laika gaitā trase piedzīvoja vairākas rekonstrukcijas un modernizācijas, lai atbilstu drošības standartiem un mūsdienīgām sacīkšu prasībām.

1976. gada Formula 1 Pasaules čempionāta posms Fudži trasē bija nozīmīgs brīdis — šajā posmā tika izšķirts čempionāta tituls, un sacensības ieguva plašu uzmanību gan sporta, gan plašsaziņas līdzekļu aprindās. Pēc ilgākas pauzes F1 sacīkstes trasē atgriezās 2007. un 2008. gadā, kad Toyota bija aktīvi iesaistīta sacensību organizēšanā.

Atrašanās vieta un piekļuve

• Trase atrodas Fudži kalna tuvumā, skaistā apkārtnē ar skatu uz kalnu, kas padara to par populāru vietu gan motorsporta faniem, gan tūristiem.
• Fudži ir pieejama no Tokijas un citām lielākajām Japānas pilsētām ar vilcienu (piemēram, līdz Shin‑Fuji vai Mishima) un tālāk ar autobusu vai taksometru. Notikumu laikā tiek nodrošinātas speciālas transporta shēmas.
• Reģionā ir arī viesnīcas, kempingi un skatītāju zonas, kas ļauj apmeklētājiem ērti plānot sacīkšu nedēļas nogales.

Trases raksturojums

• Garums un konfigurācijas: Fudži ir daudzfunkcionāla trase ar vairākām konfigurācijām — no garākām Grand Prix versijām līdz īsākiem kluba līmeņa okruziem, ļaujot rīkot dažādu veidu sacensības un testus.
• Ilgā taisne: Viens no trases atpazīstamākajiem elementiem ir aptuveni 1,5 km gara taisne, kas nodrošina lielu ātrumu pirms bremzēšanās sekojošā līkumā.
• Drošība un infrastruktūra: pēdējās rekonstrukcijās tika modernizētas stenda ēkas, boksu zona, drošības aizsprostiem un skatītāju zonas, lai atbilstu starptautiskajiem standartiem.

Galvenās sacīkstes un notikumi

• Formula 1: pirmais F1 posms Fudži trasē notika 1976. gadā; tikušas rīkotas arī vēlākas F1 sacīkstes (piem., 2007–2008).
• Sporta automobiļu čempionāti: trase regulāri tika izmantota FIA sporta automobiļu čempionātiem, tostarp leģendārajām izturības sacīkstēm, piemēram, 1000 km un citām garā attāluma sacīkstēm.
• Nacionālās sērijas: Japanese Super GT, Formula Nippon (vēlāk ASL/Formula 2 līmeņa sacīkstes) un citas vietējās sacensības ir bieži notikušas uz Fudži.
• Testi un komerciāli pasākumi: kā Toyota īpašums, trase tiek izmantota arī automobiļu testēšanai, korporatīvajiem pasākumiem un publiskām demonstrācijām.

Zināmi brīži un notikumi

• 1976. gada F1 posms kļuva par vēsturisku brīdi sacīkšu pasaulē, jo šajā sacīkstē tika izšķirts pasaules čempionāta tituls.
• Trase ir bijusi lieciniece gan tehniski izcilām uzvarām, gan dramatiskām avārijām un taktikām izšķirošiem mirkļiem, kas padarījuši to par nozīmīgu vietu autosporta vēsturē.

Praktiska informācija apmeklētājiem

• Apmeklētājiem pirms došanās ieteicams pārbaudīt oficiālo pasākumu kalendāru un transporta sarakstus — lielos pasākumos tiek organizēti papildu autobusu reisi un stāvvietas.
• Daudzi notikumi piedāvā dažādus biļešu tipus — no vienas dienas iekāpšanas līdz VIP un boksu piekļuvei. Bieži pieejami arī ģimenes un grupu piedāvājumi.
• Laika apstākļi pie Fudži var būt mainīgi — vējš un mākoņi no kalna var ietekmēt redzamību un temperatūru, tāpēc jāņem vērā piemērots apģērbs.

Noslēgums

Fudži ātruma trase ir viena no Japānas ikoniskajām sacīkšu vietām — apvienojot vēsturi, dabas skaistumu (ar skatu uz Fudži kalnu) un mūsdienīgu infrastruktūru. Tā turpina piesaistīt gan vietējos, gan starptautiskos autosporta fanus, kā arī tiek izmantota komerciāliem un testu nolūkiem, uzturot savu nozīmīgo lomu autosporta kartē Japānā.

Vēsture

F1 uzsāk darbību Japānā

Fuji Speedway Corporation tika dibināta 1963. gadā kā Japan NASCAR Corporation. Sākotnēji tika plānots rīkot NASCAR stila sacīkstes Japānā. Trase tika projektēta kā 4 km (2,5 jūdžu) gara superspeedway ar augstām apmalēm. Projekta pabeigšanai nepietika naudas, un tika projektēts tikai viens no līkumainajiem pagriezieniem. Mitsubishi Estate Co. (daļa no Mitsubishi) ieguldīja līdzekļus trases izveidē. Viņi 1965. gada oktobrī pārņēma vadības tiesības.

Trase tika pārveidota par autotrasi. Fudži ātrumposmu atklāja 1965. gada decembrī. Pagrieziena līkums bija diezgan bīstams, un tas izraisīja vairākus smagus negadījumus. Kā stāsta Viks Elfords: "Iemesls, kādēļ tas līkums bija tik briesmīgs, bija tas, ka taisnes beigās mēs ar ātrumu aptuveni 190/200 km/h pārbraucām pāri aklajam kalna grēdai un nokritām līkumā. Citās trasēs (Deitonā, Monthlery u. c.) jūs uzbraucat uz kalna. "

Lai novērstu problēmu, tika izbūvēta jauna sliežu ceļa daļa. Jaunā 4,359 km (2,709 jūdžu) trase bija veiksmīgāka. 1966. gadā trasē notika USAC Indy Car sacensības, kas nebija čempionāta sacīkstes, un tajās uzvarēja Džekijs Stjuarts. 1976. gada sezonas beigās ātrumposmā notika pirmās Formula 1 sacensības Japānā. Sacensībās uzvarēja Mario Andretti, un Džeimss Hants nopelnīja pietiekami daudz punktu, lai izcīnītu pasaules čempiona titulu.

1977. gadā Žils Vilēnovs (Gilles Villeneuve) bija iesaistīts avārijā, kurā gāja bojā divi trases malā esošie skatītāji. Formula 1 pārtrauca sacīkstes ātrumposmā un Japānā. Kad pēc desmit gadiem Japāna atkal tika iekļauta F1 kalendārā, tā vietā sacīkstes notika Suzukā. F1 atgriezās Fudži trasē tikai 2007. gadā.

Nacionālā sacīkšu norises vieta

Fudži joprojām bija populāra sporta automobiļu sacīkšu vieta. FIA pasaules sporta automobiļu čempionāts trasē viesojās no 1982. līdz 1988. gadam. Fudži bieži tika izmantota nacionālajām sacīkstēm. Lai samazinātu ātrumu, trasei tika pievienoti divi šikani. Pat pēc šīm izmaiņām trases galvenā iezīme joprojām bija tās garā 1,5 km (0,93 jūdžu) taisne, kas ir viena no garākajām visā autosportā.

Garā bedru taisne ir izmantota arī dragreisa sacīkstēm. NHRA izstādes tika rīkotas 1989. gadā. Trasē bieži notiek vietējās dragreisa sacīkstes.

Trase joprojām tiek izmantota Japānas nacionālajām sacīkstēm. 2000. gadā lielāko daļu akciju iegādājās Toyota. Toyota izstrādāja nākotnes autosacīkšu plānus.

Renovācija

2003. gadā trase tika slēgta, lai veiktu trases pārprofilēšanu. Tika izmantots jauns Hermaņa Tilkes dizains. Trasi atkal atklāja 2005. gada 10. aprīlī. 2007. gada 30. septembrī tajā pirmo reizi 29 gadu laikā notika Formula 1 čempionāta sacensības. Sacensībās uzvarēja Lūiss Hamiltons.

Trasē notiek NISMO festivāls vēsturiskajiem Nissan sacīkšu braucējiem. Nedēļu pirms NISMO sacensībām Toyota rīko arī savu vēsturisko pasākumu Toyota Motorsports Festival. Netālu atrodas drifta trase, kas tika uzbūvēta kā daļa no atjaunošanas.

Vienīgā reize, kad trase tiek braukta pretējā virzienā, ir D1 Grand Prix drifta sacensību laikā. Seriāla posmi tiek rīkoti kopš 2003. gada, izņemot 2004. gada slēgšanas posmu. Šī trase kļuva par pirmo, kas norisinājās starptautiska līmeņa sacīkšu trasē, un pirmo no trim, kas norisinājās F1 trasē.

2003. gadā veikto remontdarbu laikā tika likvidēta lielākā daļa vecās sliežu ceļa daļas ar nogāzēm. Palicis tikai neliels posms.

Gan slikto biļešu pārdošanas rādītāju, gan slikto laikapstākļu dēļ FOM nolēma, ka Japānas Lielās balvas izcīņa tiks rīkota pārmaiņus starp Fudži spīdveju un Suzuku. Nākamās sacīkstes Suzukā notiks 2009. gada 4. oktobrī. Pēc globālās lejupslīdes un pašu finansiālajām problēmām Toyota nolēma pārtraukt Japānas Grand Prix rīkošanu.

Ķēdes galvenie vārti


Fuji Speedway bijušie izkārtojumi: Sarkanais 1965-1985, Zaļais 1986-2004


Vecās trases pamestais "30° krasts"


2000. gados pārbūvētās tribīnes

Jautājumi un atbildes

J: Kādas ir Fudži ātruma trases koordinātas?

J: Kur atrodas Fuji Speedway?

J: Kad tas tika uzbūvēts?

J: Kad tajā notika pirmās Formula 1 sacīkstes?

J: Kas to vadīja, kad to pirmo reizi atklāja?

J: Kam tagad pieder Fuji Speedway?

J: Cik gara ir šīs trases taisne?

Meklēt pēc burta