Fudži trase
Koordinātas: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667
Fudži ātruma trase (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) ir sacīkšu trase, kas atrodas Fudži kalna pakājē, Ojamā, Suntō rajonā, Šizuokas prefektūrā, Japānā. Tā tika uzbūvēta 20. gadsimta 60. gadu sākumā, un 1976. gadā tajā notika pirmās Formula 1 sacensības Japānā. Pagājušā gadsimta 80. gados Fudži ātrumposmu izmantoja FIA pasaules sporta automobiļu čempionāta un nacionālajām sacīkstēm. Kad to pirmo reizi atklāja, to pārvaldīja Mitsubishi. 2000. gadā Fudzi Speedway iegādājās Toyota Motor Corporation. Fudži ātrumposms ir pazīstams ar vienu no garākajām taisnēm autosporta trasēs, kuras garums ir 1,5 km (0,93 jūdzes).
Vēsture
F1 uzsāk darbību Japānā
Fuji Speedway Corporation tika dibināta 1963. gadā kā Japan NASCAR Corporation. Sākotnēji tika plānots rīkot NASCAR stila sacīkstes Japānā. Trase tika projektēta kā 4 km (2,5 jūdžu) gara superspeedway ar augstām apmalēm. Projekta pabeigšanai nepietika naudas, un tika projektēts tikai viens no līkumainajiem pagriezieniem. Mitsubishi Estate Co. (daļa no Mitsubishi) ieguldīja līdzekļus trases izveidē. Viņi 1965. gada oktobrī pārņēma vadības tiesības.
Trase tika pārveidota par autotrasi. Fudži ātrumposmu atklāja 1965. gada decembrī. Pagrieziena līkums bija diezgan bīstams, un tas izraisīja vairākus smagus negadījumus. Kā stāsta Viks Elfords: "Iemesls, kādēļ tas līkums bija tik briesmīgs, bija tas, ka taisnes beigās mēs ar ātrumu aptuveni 190/200 km/h pārbraucām pāri aklajam kalna grēdai un nokritām līkumā. Citās trasēs (Deitonā, Monthlery u. c.) jūs uzbraucat uz kalna. "
Lai novērstu problēmu, tika izbūvēta jauna sliežu ceļa daļa. Jaunā 4,359 km (2,709 jūdžu) trase bija veiksmīgāka. 1966. gadā trasē notika USAC Indy Car sacensības, kas nebija čempionāta sacīkstes, un tajās uzvarēja Džekijs Stjuarts. 1976. gada sezonas beigās ātrumposmā notika pirmās Formula 1 sacensības Japānā. Sacensībās uzvarēja Mario Andretti, un Džeimss Hants nopelnīja pietiekami daudz punktu, lai izcīnītu pasaules čempiona titulu.
1977. gadā Žils Vilēnovs (Gilles Villeneuve) bija iesaistīts avārijā, kurā gāja bojā divi trases malā esošie skatītāji. Formula 1 pārtrauca sacīkstes ātrumposmā un Japānā. Kad pēc desmit gadiem Japāna atkal tika iekļauta F1 kalendārā, tā vietā sacīkstes notika Suzukā. F1 atgriezās Fudži trasē tikai 2007. gadā.
Nacionālā sacīkšu norises vieta
Fudži joprojām bija populāra sporta automobiļu sacīkšu vieta. FIA pasaules sporta automobiļu čempionāts trasē viesojās no 1982. līdz 1988. gadam. Fudži bieži tika izmantota nacionālajām sacīkstēm. Lai samazinātu ātrumu, trasei tika pievienoti divi šikani. Pat pēc šīm izmaiņām trases galvenā iezīme joprojām bija tās garā 1,5 km (0,93 jūdžu) taisne, kas ir viena no garākajām visā autosportā.
Garā bedru taisne ir izmantota arī dragreisa sacīkstēm. NHRA izstādes tika rīkotas 1989. gadā. Trasē bieži notiek vietējās dragreisa sacīkstes.
Trase joprojām tiek izmantota Japānas nacionālajām sacīkstēm. 2000. gadā lielāko daļu akciju iegādājās Toyota. Toyota izstrādāja nākotnes autosacīkšu plānus.
Renovācija
2003. gadā trase tika slēgta, lai veiktu trases pārprofilēšanu. Tika izmantots jauns Hermaņa Tilkes dizains. Trasi atkal atklāja 2005. gada 10. aprīlī. 2007. gada 30. septembrī tajā pirmo reizi 29 gadu laikā notika Formula 1 čempionāta sacensības. Sacensībās uzvarēja Lūiss Hamiltons.
Trasē notiek NISMO festivāls vēsturiskajiem Nissan sacīkšu braucējiem. Nedēļu pirms NISMO sacensībām Toyota rīko arī savu vēsturisko pasākumu Toyota Motorsports Festival. Netālu atrodas drifta trase, kas tika uzbūvēta kā daļa no atjaunošanas.
Vienīgā reize, kad trase tiek braukta pretējā virzienā, ir D1 Grand Prix drifta sacensību laikā. Seriāla posmi tiek rīkoti kopš 2003. gada, izņemot 2004. gada slēgšanas posmu. Šī trase kļuva par pirmo, kas norisinājās starptautiska līmeņa sacīkšu trasē, un pirmo no trim, kas norisinājās F1 trasē.
2003. gadā veikto remontdarbu laikā tika likvidēta lielākā daļa vecās sliežu ceļa daļas ar nogāzēm. Palicis tikai neliels posms.
Gan slikto biļešu pārdošanas rādītāju, gan slikto laikapstākļu dēļ FOM nolēma, ka Japānas Lielās balvas izcīņa tiks rīkota pārmaiņus starp Fudži spīdveju un Suzuku. Nākamās sacīkstes Suzukā notiks 2009. gada 4. oktobrī. Pēc globālās lejupslīdes un pašu finansiālajām problēmām Toyota nolēma pārtraukt Japānas Grand Prix rīkošanu.
Ķēdes galvenie vārti
Fuji Speedway bijušie izkārtojumi: Sarkanais 1965-1985, Zaļais 1986-2004
Vecās trases pamestais "30° krasts"
2000. gados pārbūvētās tribīnes
Ieraksti
| Kategorija | Ieraksts | Vadītājs | Automašīna | Datums |
| 1974–1984 | ||||
| Pasaules sporta automašīnu čempionāts | 1:10.02 |
| Porsche 956 | 1983. gada 1. oktobris |
| 1:12.23 |
| Lotus 78-Ford | 1977. gada 22. oktobris | |
| Formula 2 | 1:12.62 |
| Marts 832-Honda/Mugen | 1983. gada 14. augusts |
| 1984–1992 | ||||
| Viss Japānas sporta prototipu čempionāts | 1:14.088 |
| Nissan R92CP | 1992. gada 2. maijs |
| Formula 2 | 1:18.31 |
| Marts 842-Honda/Mugen | 1984. gada 15. aprīlis |
| Fuji Grand Champion Series | 1:21.800 |
| Marts 89GC Mugen | 1989. gada 29. oktobris |
| 1993–2003 | ||||
| Formula 3000 | 1:14.854 |
| Lola T92 | 1993. gada 10. aprīlis |
| Formula Nippon | 1:15.304 |
| Lola T96/52 | 1996. gada 19. oktobris |
| Le Mans prototips | 1:16.349 |
| Toyota GT-One TS020 | 1999. gada 6. novembris |
| JGTC (GT500) | 1:23.886 |
| Toyota Supra | 2003. gada 3. maijs |
| Trešā formula | 1:26.344 |
| Dallara F302 Toyota | 2003. gada 6. aprīlis |
| Japānas Touring Car čempionāts (A grupa) | 1:31.131 |
| Nissan Skyline GT-R R32 | 1993. gada 31. oktobris |
| JGTC (GT300) | 1:31.356 |
| Mosler MT900R | 2003. gada 3. maijs |
| Japānas apvidus automobiļu čempionāts (Super Touring) | 1:33.035 |
| Honda Accord | 1997. gada 1. novembris |
| Super Taikyu | 1:35.173 |
| Nissan Skyline GT-R R33 | 1998. gada 7. novembris |
| 2005– | ||||
| 1:17.287 |
| Ferrari F2008 | 2008. gada 11. oktobris | |
| Formula Nippon | 1:25.525 |
| Lola FN06-Toyota | 2007. gada 31. marts |
| Le Mans prototips | 1:31.065 |
| Drosme LC70-Mugen | 2007. gada 2. jūnijs |
| Super GT (GT500) | 1:33.066 |
| Honda NSX | 2007. gada 3. maijs |
| Japan Le Mans Challenge (LMP1) | 1:33.117 |
| Zytek 04S | 2007. gada 2. jūnijs |
| Trešā formula | 1:35.173 |
| Dallara F306-Toyota | 2007. gada 3. marts |
| Super GT (GT300) | 1:40.682 |
| Honda NSX | 2005. gada 3. maijs |
| Super Taikyu (ST-1) | 1:46.304 |
| BMW Z4 Coupé | 2007. gada 4. augusts |
Fuji Speedway videospēlēs
Fudži trase ir pazīstama arcade sacīkšu spēles Pole Position faniem, jo šajā trasē sacentās automašīnas.
Fudži ir redzama arī vairākās videospēlēs, tostarp Top Gear, vairākās Gran Turismo un TOCA Race Driver spēlēs.
Fuji Speedway televīzijā
Fudži trase ir nozīmīga japāņu televīzijas drāmā "Dzinējs" kā galvenā sacīkšu ainu vide. Tā ir arī (izdomātā) "Regulus kausa" sacensību mājvieta.
Jautājumi un atbildes
J: Kādas ir Fudži ātruma trases koordinātas?
A: Fudži ātruma trases koordinātas ir 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667.
J: Kur atrodas Fuji Speedway?
A: Fuji Speedway atrodas Oyama, Suntō rajonā, Shizuoka prefektūrā, Japānā.
J: Kad tas tika uzbūvēts?
A: Tas tika uzbūvēts 60. gadu sākumā.
J: Kad tajā notika pirmās Formula 1 sacīkstes?
A: Pirmās Formula 1 sacīkstes tajā notika 1976. gadā.
J: Kas to vadīja, kad to pirmo reizi atklāja?
A: Kad to atklāja, to pārvaldīja Mitsubishi.
J: Kam tagad pieder Fuji Speedway?
A: Kopš 2000. gada tas pieder Toyota Motor Corporation.
J: Cik gara ir šīs trases taisne?
A:Šīs trases taisnes garums ir 1,5 km (0,93 jūdzes).
