Kuģis Golden Grove — Pirmās Flotes kravas un apgādes kuģis (1787–1789)
Kuģis Golden Grove — Pirmās Flotes apgādes kuģis (1787–1789): stāsts par jūras ceļojumu, notiesāto un karavīru pārvadājumiem, kapteini Šarpu un lomu Austrālijas kolonizācijā.
Golden Grove bija Pirmās flotes kravas un apgādes kuģis, kas ar nolūku vest uz Austrāliju pārtiku, aprīkojumu, notiesātos un karavīrus — lai izveidotu soda koloniju. Kuģis izbrauca no Anglijas 1787. gada maijā un ieradās Austrālijā 1788. gada janvārī, kas iezīmēja oficiālu Eiropas puses apmešanās sākumu Austrālijā.
Būve, izmēri un līgums
Golden Grove bija aptuveni 375 tonnas liels tirdzniecības/ noliktavu kuģis, kuru komandēja kapteinis Šarps. Tas tika uzbūvēts 1780. gadā Vitbijā. Kuģa garums bija 94 pēdu (29 m) un platums 30 pēdu (9 m). Britu valdība noslēdza ar kuģa īpašniekiem līgumu par pārtikas un aprīkojuma pārvadāšanu; īpašniekiem tika maksāts 10 šiliņu par tonnu mēnesī, līdz kuģis atgriezās Deptfordā.
Loma Pirmās flotes sastāvā un kuģojums
Kā apgādes kuģis Golden Grove pārvadāja gan dzīvos lopus, gan pārtiku, instrumentus, apģērbu un citus nepieciešamos priekšmetus kolonijas uzturēšanai. Pirmās flotes kuģu uzdevums bija nodrošināt jauno koloniju ar pietiekamiem resursiem pirmajos, kritiski svarīgajos mēnešos un gados.
1788. gada oktobrī Golden Grove nogādāja uz Norfolkas salas 32 ieslodzītos, atbalstot salas apmešanu. Tā 1788. gada 19. novembrī kopā ar kuģi Fishburn atstāja Port Džeksonu, lai dotos atpakaļ uz Angliju. Ceļā atpakaļ jūrnieku vidū izplatījās skorbutu, tāpēc kuģi apstājās pie Folklendu salām. Pēc šīs apstāšanās Golden Grove 1789. gada jūnijā atgriezās Deptfordā.
Vēlākie reisi un nozīme
Pēc atgriešanās no Pirmās flotes Golden Grove turpināja kuģot Eiropas un Rietumu Indijas maršrutos: ir liecības, ka tas veica reidus no Ņūkāslas un Liverpūles, iespējams, pārvadājot rumu vai citus kravas no Jamaikas. Pēc 1804. gada par kuģi nav pieejama pārliecinoša informācija.
Vēsturiskais vērtējums
Golden Grove bija svarīgs apgādes elements Pirmās flotes konvojā: bez šādiem noliktavu kuģiem kolonijas izveide un izdzīvošana sākotnējā periodā būtu bijusi daudz grūtāka. Kuģa reisi uzrāda, cik izaicinošs bija transports tālās jūrās 18. gadsimta beigās — gan tehnisku ierobežojumu, gan veselības risku (piem., skorbutu) dēļ.
Kuģa un tā reisu precīza dokumentācija palīdz izprast Pirmās flotes organizāciju, loģistiku un pirmos kontaktus starp Eiropu un jauno Austrālijas koloniju.
Jautājumi un atbildes
J: Kas bija Zelta birzs?
A: "Zelta birzs" bija pirmās flotes kravas kuģis, kas uz Austrāliju veda notiesātos un karavīrus, lai izveidotu soda koloniju.
J: Kad kuģi atstāja Angliju?
A: Kuģi atstāja Angliju 1787. gada maijā.
J: Cik liels bija "Golden Grove"?
A: Golden Grove bija 94 pēdu (29 m) garš un 30 pēdu (9 m) plats.
J: Cik Lielbritānijas valdība maksāja par pārtikas un aprīkojuma pārvadāšanu uz "Zelta birzs" klāja?
A: Britu valdība maksāja 10 šiliņus par tonnu mēnesī, līdz kuģis atgriezās Deptfordā.
J: Kur "Golden Grove" nogādāja 32 ieslodzītos no Sidnejas?
A: "Golden Grove" no Sidnejas uz Norfolkas salas soda koloniju aizveda 32 notiesātos.
J: Kur kuģis apstājās, jo jūrnieki slimoja ar skorbutu?
A: Pēc izbraukšanas no Port Džeksonas kuģis apstājās Folklendu salās, jo jūrnieki slimoja ar skorbutu.
J: Kas zināms par kuģa darbību pēc 1804. gada?
A: Nav informācijas par kuģa darbību pēc 1804. gada.
Meklēt