Škoda Auto — Čehijas automašīnu ražotājs: vēsture, modeļi un fakti

Uzzini Škoda Auto vēsturi, populārākos modeļus, interesantus faktus un Volkswagen grupas ietekmi — visa būtiskā informācija par Čehijas automašīnu ražotāju vienuviet.

Škoda Auto (čehu izruna: [ˈʃkoda] ( klausīties)), plašāk pazīstams kā Škoda, ir automobiļu ražotājs. Tas atrodas Čehijā. Uzņēmuma saknes meklējamas 19. gadsimta beigās — 1895. gadā to dibināja uzņēmēji Václav Laurin un Václav Klement kā velosipēdu un vēlāk motociklu un automobiļu ražotāju Laurin & Klement. 1925. gadā Laurin & Klement apvienojās ar lielo rūpniecības koncernu Škoda Works, un tā zīmols iegāja plašākā rūpnieciskā struktūrā. Pēc valsts īpašuma perioda 1990. gados uzņēmums privatizācijas gaitā uzsāka ciešāku sadarbību ar Volkswagen Group, kas kļuva par galveno stratēģisko partneri un palīdzēja modernizēt ražošanas līnijas, tehnoloģijas un produktu klāstu.

Vēsture un attīstība

Škoda ir viena no vecākajām automobiļu ražotnēm Eiropā ar bagātu vēsturi, kas ietver pāreju no maza darbnīcas uzņēmuma uz rūpnieciski modernu autoražotāju. Galvenie vēsturiski posmi:

• 1895–1924: Laurin & Klement — velosipēdi, motocikli un pirmie automobiļi.
• 1925–1990: apvienošanās ar Škoda Works un darbība lielā rūpnieciskā koncernā; ražošana paplašinās.
• 1990. gadi–mūsdienas: privatizācija, stratēģiskā partnerība ar Volkswagen Group, tehnoloģiju un kvalitātes uzlabojumi.

Galvenie modeļi

Škoda modeļu klāsts aptver kompakto pilsētas automobiļu segmentu līdz ģimenes sedaniem un SUV. Pazīstamākie modeļi:

• Fabia — kompakts pilsētas automobilis.
• Octavia — viens no Škoda populārākajiem modeļiem, plašs ģimenes automobilis ar dažādām virsbūvju un dzinēju versijām.
• Superb — biznesa klases sedans/universāls ar lielu salonu un bagāžas tilpumu.
• Kodiaq, Karoq, Kamiq — SUV klāsts dažādos izmēros un segmentiem.
• Scala — moderna kompakta hečbeka alternatīva.
• Enyaq iV — pilnībā elektrisks SUV, kas iezīmē Škoda pāreju uz e-mobilitāti.
• Ārpus aktīvās ražošanas: modeļi kā Rapid, Citigo un citi, kas laika gaitā tika atjaunināti vai pārtraukti.

Ražotnes un pārdošana

Škoda Auto galvenā mītne atrodas Mladá Boleslav pilsētā. Uzņēmumam ir ražotnes arī Kvasinī un Vrchlabí, un turklāt automobiļi tiek montēti vai ražoti sadarbībā ar partneriem citās valstīs. Pārdošanas apjomi ir mainījušies gadu gaitā — piemēram, 2009. gadā kopējais pārdošanas apjoms sasniedza ap 684 226 automašīnas, bet vēlākajos gados uzņēmums ir paplašinājis globālo klātbūtni; 2019. gadā piegādes pasaulē pārsniedza 1,24 miljonus automobiļu.

Tehnoloģijas, platformas un ilgtspēja

Škoda izmanto daudzus tehnoloģiskos risinājumus un platformas, ko dalās ar Volkswagen Group (piemēram, MQB platforma). Uzņēmums attīsta efektīvus benzīna un dīzeļa dzinējus, hibrīdrisinājumus un pilnībā elektriskus modeļus (Enyaq iV). Ilgtspējas virzienā Škoda strādā pie CO2 emisiju samazināšanas, efektīvākas ražošanas un materiālu pārstrādes, kā arī paplašina elektromobiļu piedāvājumu.

Motorsports un zīmola tēls

Škoda Motorsport aktīvi piedalās rallija sacensībās ar modeļiem, kuriem ir panākumi R5/Rally2 klasē (piemēram, Fabia R5/Fabia Rally2). Motorsports sasniegumi palīdz attīstīt tehnoloģijas un nostiprināt zīmola reputāciju kā uzticamam un tehniski spēcīgam ražotājam.

Daži fakti

• Škoda ir viens no Čehijas nozīmīgākajiem eksportētājiem un darba devējiem.
• Zīmols ir pazīstams ar praktiskiem risinājumiem — lielu bagāžas tilpumu, optimālu cenu/kvalitātes attiecību un uzsvaru uz funkcionalitāti.
• Pēdējo gadu stratēģija ietver elektrifikāciju, digitālo pakalpojumu attīstību un plašāku SUV piedāvājumu.

Škoda Auto joprojām attīstās kā starptautisks autoražotājs, apvienojot čehisku inženieriju un plašu Volkswagen Group tehnoloģiju atbalstu, lai piedāvātu modeļus dažādiem tirgiem un klientu vajadzībām.

Vēsture

Škoda rūpnīca tika dibināta 1859. gadā kā šaujamieroču ražotne.

Škoda Auto pirmsākumi meklējami 1890. gadu sākumā, kad uzņēmums sāka ražot velosipēdus. 1894. gadā 26 gadus vecais Vāclavs Klements (grāmattirgotājs Mladā Boleslavā) nevarēja atrast rezerves daļas sava velosipēda remontam. Klements atdeva savu velosipēdu ražotājiem Seidel un Naumann ar vēstuli. Tā bija rakstīta čehu valodā. Vēstulē bija lūgums uzņēmumam salabot velosipēdu. Kad Klements saņēma atbildi, tā bija vācu valodā. Tajā bija teikts (angļu valodā): "Ja vēlaties saņemt atbildi uz savu pieprasījumu, mēģiniet rakstīt valodā, kuru mēs saprotam". Klementam tas bija ļoti nepatīkami. Lai gan viņam nebija nekādas pieredzes, viņš nolēma atvērt velosipēdu remonta darbnīcu. To viņš kopā ar Vāclavu Laurinu atvēra 1895. gadā Mladā Boleslavā. Pirms darba ar Klementu Laurins bija velosipēdu meistars Turnovas pilsētā. Turnova atradās netālu no Mladā Boleslavas. Pēc pārcelšanās uz jaunuzcelto rūpnīcu 1898. gadā pāris iegādājās Werner "motociklu". To bija izgatavojis franču ražotājs Werner Brothers. Laurin & Klement pirmo motociklu darbināja motors, kas atradās uz stūres. Tas darbināja priekšējos riteņus. Tas bija bīstams un neuzticams. Laurēns ar to piedzīvoja negadījumu un zaudēja vienu no priekšējiem zobiem. Lai izstrādātu drošāku motociklu, abi rakstīja vācu speciālistam Robertam Boscham pēc padoma. Pāra jaunais motocikls nonāca pārdošanā 1899. gadā.

1900. gadā, kad uzņēmumā strādāja 32 darbinieki, sāka eksportēt motociklus. Uz Londonu nosūtīja 150 mašīnas. Drīz pēc tam presē parādījās ziņas, ka viņi ir pirmā motocikla ražotāji. Pirmais modelis Voiturette A bija veiksmīgs. Uzņēmums tika dibināts gan Austroungārijā, gan visā pasaulē. Līdz 1905. gadam uzņēmums sāka ražot automobiļus.

Pēc Pirmā pasaules kara uzņēmums Laurin-Klement sāka ražot kravas automašīnas. Tomēr 1924. gadā uzņēmums, saskāries ar problēmām, meklēja partneri. To nopirka šaujamieroču ražotājs Škoda Works. Lielākā daļa vēlāk izgatavoto lietu tika izgatavotas ar Škoda nosaukumu. Pēc ekonomiskās depresijas Škoda atkal guva panākumus. Popular 20. gadsimta 30. gadu beigās ir populāra automobiļa piemērs.

Otrā pasaules kara laikā, kad nacistiskā Vācija bija iebrukusi Čehoslovākijā, Škoda rūpnīca tika pārveidota par daļu no Reichswerke Hermann Göring. Tas palīdzēja Vācijas kara centieniem.

Škoda Auto ir viens no lielākajiem automobiļu ražotājiem Centrāleiropā. 2010. gadā visā pasaulē tika pārdoti 762 500 automobiļi. Tas bija uzņēmuma rekords.


Škoda Popular Special aizmugurējā daļa, kas izstādīta Sportauto muzejā, Lány, Kladno rajons, Čehija

Jautājumi un atbildes

J: Kas ir Škoda Auto?

J: Kad Škoda iegādājās Volkswagen Group?

Jautājums: Cik automobiļu Škoda pārdeva 2009. gadā?

J: Kurā gadā martā Škoda pārdeva 85 000 automašīnu?

J: Kur atrodas Škoda Auto?

J: Kas ir Škoda Auto īpašnieks?

J: Kāda ir Škoda izruna?

Meklēt pēc burta