TGV
TGV (Train à Grande Vitesse, franču valodā "ātrgaitas vilciens") ir ātrgaitas vilcienu kategorija. Tos izmanto Francijā. Tos izmanto arī dažos braucienos starp Franciju un Angliju, Beļģiju, Nīderlandi, Vāciju, Šveici, Itāliju, Itāliju un Spāniju. Vilcieni parasti brauc ar ātrumu no 270 km/h līdz 320 km/h. Tie ir visātrākie parastie vilcieni pasaulē, un to vidējais ātrums ir 279,4 km/h.
2007. gadā speciālais TGV vilciens uzstādīja dzelzceļa transportlīdzekļu ātruma rekordu, sasniedzot 574,8 km/h.
Francijas iekšienē ir šādas ātrgaitas līnijas.
- No Parīzes uz Lionu, vēlāk uz Valensiju, Avinjonu un Marseļu.
- No Parīzes uz Tūru un Le Manu. Vilcieni kursē arī uz Puatjē un Bordo.
- No Parīzes uz Lilli, vēlāk uz Briseli (pazīstams kā Thalys) un Kalē, Doveri, Londonu (pazīstams kā Eurostar).
- No Parīzes uz Strasbūru, dažkārt uz Frankfurti pie Mainas, Bāzeli un Cīrihi. Šīs līnijas pirmā daļa ir izbūvēta. Ātrgaitas dzelzceļa līnija beidzas stacijā, kas atrodas aptuveni pusceļā starp Nansī un Metcu. Strasbūra no Parīzes pašlaik ir sasniedzama aptuveni divarpus stundās, Bāzele - 3.20, bet Cīrihe - aptuveni 4.30. Ir uzsākta līnijas pagarināšana līdz Strasbūrai,
Tiek plānotas līnijas uz Spāniju un Itāliju. Tiek būvēta ātrgaitas līnija uz Vāciju.
Izbūvējot tīklu, ir ievērojami saīsinājies ceļošanas laiks. No Parīzes līdz Marseļai (750 km) tagad var nokļūt 3 stundās. Divas trešdaļas pārvadājumu apjoma veic TGV, tikai vienu trešdaļu - lidmašīnas.
Divi TGV vilcieni Parīzes-Gare-de-Lyon dzelzceļa stacijā Parīzē
Eiropas ātrgaitas dzelzceļa tīkla posms, dzeltenā, oranžā un sarkanā daļa ir TGV.
TGV citiem lietojumiem
Kopš ātrgaitas dzelzceļa tīkla izveides sākuma Francijas Pasts izmanto TGV, lai pārvadātu pastu, galvenokārt starp Parīzi, Makonu un Kavijonu. Naktī tie izmanto ātrgaitas līnijas (LGV Sud-Est).
Francijas ziemeļos ātrgaitas līnijas tiek izmantotas arī reģionālo vilcienu kursēšanai lielākos attālumos. Pašlaik vilcieni kursē no Lilles uz Denkerku. Tas aizņem pusstundu. Citas līnijas kursē līdz Kalē četrdesmit minūtēs vai līdz Bulonai-sur-Mer 55 minūtēs. Arī līnija uz Arasu tika atklāta 2007. gadā, un arī tā ir ļoti veiksmīga. Diemžēl ar šo pieeju ir dažas problēmas. Pirmkārt, var izmantot tikai ātrgaitas līnijas, kas nav piesātinātas, jo šie vilcieni kursē lēnāk nekā parastie TGV. Otrkārt, TGV līnijas izmantošana klientam izmaksā dārgāk, par to ir jāmaksā papildus. Tas sadārdzina šos pakalpojumus.
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir TGV?
A: TGV (Train à Grande Vitesse) ir ātrgaitas vilcienu kategorija, ko izmanto Francijā un dažos braucienos starp Franciju un citām valstīm.
Q: Cik ātri parasti brauc TGV vilcieni?
A: TGV parasti brauc ar ātrumu no 270 km/h līdz 320 km/h.
J: Kāds bija ātruma rekords, ko īpašs TGV vilciens sasniedza 2007. gadā?
A: 2007. gadā speciālais TGV vilciens uzstādīja dzelzceļa transportlīdzekļu ātruma rekordu, sasniedzot 574,8 km/h.
J: Kādas ir dažas ātrgaitas līnijas Francijā?
A: Francijas iekšienē ir ātrgaitas līnijas no Parīzes uz Lionas, Valensijas, Avinjonas un Marseļas pilsētām; no Parīzes uz Tūru un Le Manu; no Parīzes uz Puatjē un Bordo; no Parīzes uz Lilli, Briseli (pazīstama kā Thalys) un Kalē, Doveri, Londonu (pazīstama kā Eurostar); no Parīzes uz Strasbūru, dažkārt Frankfurti pie Mainas, Bāzeli un Cīrihi.
Jautājums: Cik ilgā laikā var nokļūt no Parīzes uz Strasbūru ar TGV?
A: Lai ar TGV nokļūtu no Parīzes uz Strasbūru, ir nepieciešamas aptuveni divarpus stundas.
Jautājums: Cik lielu satiksmes apjomu veic lidmašīnas salīdzinājumā ar TGV?
A: Divas trešdaļas satiksmes apjoma veic ar TGV, bet tikai vienu trešdaļu - ar lidmašīnām.
