Vergu kuģi

Pārdodamie vergi

Kuģu kapteiņi saņēma vergu tirgotāju rīkojumus piegādāt tikai pārdodamus vergus. Badoņus, slimos vai traucējošos vergus bieži vien izmeta aiz borta okeānā, lai tie noslīktu. Dažkārt afrikāņus turēja uz klāja, saslēgtus garās ķēdēs. Bija gadījumi, kad, lai izvairītos no nezināmā likteņa, viņi lēca pāri bortam, paņemot līdzi visus pārējos ķēdēs saslēgtos vergus. Daudzos kuģos uz klāja bija papildu apkalpes locekļi, lai to novērstu. Citos gadījumos apkalpes locekļi vergus pārmeta pār bortu kā brīdinājumu citiem vergiem. Ja uz kuģa pietrūka pārtikas vai ūdens, visus vergus nogalināja, lai glābtu apkalpi no bada.

Zongas slaktiņš

Dažkārt vergu kuģi varēja saņemt vergu kravu apdrošināšanu. Taču apdrošināšana nemaksāja, ja vergi cieta badu vai saslima. Apdrošināšana izmaksāja, ja vergi noslīka, bet ne tad, ja viņi nomira badā. 1781. gadā vergu kuģis Zong veda 470 vergus - vairāk, nekā kuģis varēja uzņemt. Daudzi sāka slimot. Līdz brīdim, kad kuģis sasniedza Doldrumu salu, Atlantijas okeāna vidusdaļas reģionu, kur brīžiem nebija vēja, vairāki apkalpes locekļi bija miruši no izplatītajām slimībām. Lai izglābtos, pārējā apkalpe 132 mirstošos un slimos vergus iemeta okeānā. Vēl 10 vergi izlēca kopā ar viņiem. Kad viņi mēģināja saņemt apdrošināšanas atlīdzību, apdrošinātājs prasību noraidīja. 1782. gadā tiesa Jamaikā nolēma par labu īpašniekiem. Apdrošināšanas sabiedrība pārsūdzēja lēmumu. Tas piesaistīja lielu sabiedrības uzmanību. To sāka dēvēt par Zongas slaktiņu. Neviens no apkalpes locekļiem vai īpašniekiem nekad netika apsūdzēts slepkavībā.

Kuģu pārņemšana vergu režīmā

Aptuveni 15-20 % kuģu, kas izbrauca no Āfrikas, nekad nenonāca Amerikā. Tūkstošiem gadījumu apkalpes pārņēma sagūstītie vergi, daži no tiem bija karotāji. Bieži vien apkalpe tika nogalināta, un afrikāņiem izdevās aizpeldēt atpakaļ uz Āfriku. Citos gadījumos kuģi tika pazaudēti jūrā.

Daži no dokumentētajiem vergu kuģu sacelšanās gadījumiem:

• Kuģa "Little George" sacelšanās notika pēc tam, kad 1730. gada jūnijā kuģis "Little George" atstāja Gvineju. Tas uz Rodailendu veda 96 vergus. Vairāki afrikāņi izslīdēja no važām un pārspēja apkalpi. Viņi nogalināja trīs no apkalpes locekļiem, kas tobrīd atradās uz klāja. Pārējos saņēma gūstā. Afrikāņi aizpeldēja ar kuģi atpakaļ uz Sjerraleones upi, kur viņi pameta kuģi un joprojām ieslodzīto apkalpi.

• 1732. gadā kuģis no Portsmutas, Ņūhempšīras štatā, kura kapteinis bija Džons Majors, tikko bija iekrājis simtiem vergu un gatavojās izbraukt, kad aptuveni 50 afrikāņi pārņēma kuģi. Apkalpi nogalināja ar šautenēm, cirvjiem, zobeniem un citiem ieročiem, kas tika atņemti apkalpes locekļiem.

• 1747. gadā amerikāņu kuģi ar kapteini vārdā Bērss Rietumāfrikā pārņēma simtiem gūstā turētu afrikāņu. Visi apkalpes locekļi, izņemot divus, tika nogalināti ar viņu pašu ieročiem. Nav datu par to, cik afrikāņu gāja bojā īsās kaujas laikā.

• 1764. gada kuģa negadījums. Nesaukts kuģis no Ņūlondonas, Konektikutas štatā, tikko bija pieņēmis vergu kravu Senegālā. Tajā naktī, kad kuģis vēl atradās ostā, afrikāņi atbrīvojās un, izmantojot nūjas, nogalināja visu apkalpi un kapteini. Pēc tam afrikāņi pazuda atpakaļ Senegālā.

• 1839. gadā spāņu kuģis Amistads kuģoja Kubas piekrastē, lai kontrabandas ceļā pārvadātu vergus. Šajā laikā vergu tirdzniecība bija nelegāla, izņemot Kubu. Džozefs Sinkē, kurš bija nokļuvis vergu gūstā Sjerraleonē, vadīja sacelšanos, kurai bija tālejošas sekas. Konektikutas tiesas prāvu, kas sekoja pēc tam, pārsūdzēja ASV Augstākajā tiesā, kur tā tika apstiprināta. Sinkē un izdzīvojušie afrikāņi 1842. gadā atgriezās Sjerraleonē.

• Kreolu kuģu sacelšanās. 1841. gada 27. oktobrī no Ričmondas, Virdžīnijā, izbrauca kuģis "Creole". Tas devās uz Ņūorleānu ar 135 vergu kravu. Vergiem izdevās nogalināt dažus no apkalpes locekļiem, bet pārējie nokļuva gūstā. Kuģis ieradās Nassau, Bahamu salās, kur briti vergus atbrīvoja.