Super Aguri F1 bija Formula 1 sacīkšu komanda, kas startēja no 2006. līdz 2008. gadam. Komandu dibināja bijušais F1 pilots Aguri Suzuki. Tās bāze atradās Tokijā, Japānā. Tā darbojās bijušajā Arrows rūpnīcā Leafieldā, Apvienotajā Karalistē. Automašīnas sauca par Super Aguri-Honda, jo tās izmantoja Honda dzinējus. Komanda zināmā mērā bija neoficiāla Honda otrā komanda. Japānā sabiedrības spiediens pārliecināja Honda palīdzēt savam bijušajam braucējam Takumai Sato turpināt braukt Formula 1. Tā rezultātā tika izveidota Super Aguri F1, un Honda sāka piegādāt dzinējus. Komanda sacentās divus pilnus gadus un daļu trešā gada. Pēc četrām sacīkstēm 2008. gada sezonā komanda izstājās finansiālu problēmu dēļ.
Super Aguri izveidei bija gan sportiski, gan emocionāli iemesli — tā deva iespēju japāņu pilotam sacensties F1 un vienlaikus saglabāja japāņu interesi par pasaules čempionātu. Darbības sākumā komanda darbojās ar ierobežotu budžetu un izmantoja pārstrādātas vai iepriekšējās konstrukcijas šasijas, kā arī apvienoja inženierus un personālu no bijušās Arrows rūpnīcas Leaffieldā. Tas ļāva ātri nodrošināt sacīkšu mašīnas un sākt dalību F1, tomēr ierobežojumi attīstībā un testēšanā bija pastāvīgs izaicinājums.
Piloti un komandas sastāvs:
- Takuma Sato — komandas galvenais japāņu pilots un svarīga publiskā seja, kuras atgriešanās F1 bija viens no Super Aguri izveides mērķiem.
- Komandu papildināja vairāki citi piloti un rezerves braucēji, tostarp japāņu un ārvalstu sportisti; sezonu gaitā sastāvs mainījās, reaģējot uz sportiskiem un licencēšanas jautājumiem.
- Honda tehniskais atbalsts un dzinēju piegādes bija izšķirošas, taču komanda saglabāja neatkarīgu sacīkšu organizāciju un īstenoja pašas tehniskos risinājumus, cik to ļāva budžets.
Sportiskie sasniegumi un izaicinājumi:
Ņemot vērā ierobežotos resursus, Super Aguri tomēr spēja izcīnīt panākumus, kas iepriecināja komandas atbalstītājus — tika iegūti pasaules čempionāta punkti, bija labas kvalifikācijas sesijas un pāris izcili sacīkšu rezultāti, kas parādīja komandas cīņassparu pret ievērojami lielākajiem koncerniem. Tajā pašā laikā pastāvīga finansējuma trūkums, ierobežota tehniskā attīstība un mainīgais pilotu sastāvs radīja nopietnas grūtības ilgtermiņa konkurētspējai.
Finanšu beigšanās un likvidēšana:
2008. gada sezonā, pēc četrām sacīkstēm, Super Aguri paziņoja par izstāšanos no pasaules čempionāta, atsaucoties uz neatrisināmām finansiālām problēmām un nespēju piesaistīt nepieciešamos investorus. Komandas darbība tika apturēta, un daļa personāla un tehnisko resursu vēlāk pārgāja uz citām ieinteresētajām komandām. Honda pārtrauca tālāku atbalstu, un Super Aguri vairs neatjaunoja dalību F1.
Mantojums:
Super Aguri palicis atmiņā kā īslaicīga, bet aizkustinoša iniciatīva — piemērs tam, kā attiecību tīkls starp vietējiem faniem, bijušo pilotu un rūpnīcas atbalstu var īstenot jaunu F1 projektu. Lai gan tehniski un finansiāli komanda nespēja nostiprināties ilgtspējā formā, tās pastāvēšana sniedza vērtīgu pieredzi japāņu sportistiem un personālam, kā arī uzsvēra Honda ietekmi F1 pasaulē.
