AlegsaOnline.com

American Airlines 11. reiss — nolaupīšana Ziemeļu tornī (2001)

American Airlines 11. reiss (2001) — nolaupīts Boeing 767, ietriecās Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļtorņī; 92 bojāgājušie, Al-Qaeda terorakts, pagrieziena punkts mūsdienu vēsturē.

Autors: Leandro Alegsa

20-10-2025

American Airlines 11. reiss bija pirmā nolaupītā lidmašīna 11. septembra uzbrukumu laikā. Tā ietriecās Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļu tornī. American Airlines lidmašīna bija Boeing 767, precīzāk Boeing 767‑223ER ar reģistrācijas numuru N334AA. Tā bija paredzēta lidojumam no Logana starptautiskās lidostas Bostonā uz Losandželosas starptautisko lidostu.

Notikumu hronoloģija un norise

Reiss pacēlās no Bostonas plānotajā laikā. Aptuveni 15 minūtes pēc pacelšanās grupas nolaupītāji ielauzās pilotu kabīnē un sagrāba kontroli pār lidmašīnu. Viens no nolaupītājiem — Mohameds Atta — bija apmācīts pilots un pārņēma vadību. Nolaupītāji bija teroristu grupējuma Al-Qaeda biedri.

Pacelšanās: rīta stundās no Bostonas (reiss notika saskaņā ar reisa plānu).
Nolaupīšana: nolaupītāji iekļuva kabīnē un virzīja lidmašīnu uz mērķi.
Traģēdija: 08:46 pēc austrumu vasaras laika lidmašīna ietriecās Ziemeļu tornī, izraisot milzīgu sprādzienu un ugunsgrēku.
Ziemeļu torņa sabrukums: uguns un struktūras bojājumu dēļ Ziemeļu tornis vēlāk sabruka, radot papildu upurus un postījumus.

Cilvēku upuri un liecinieki

Aviokatastrofā gāja bojā visi 92 lidmašīnā esošie cilvēki — 11 apkalpes locekļi un 81 pasažieris; pieci no tiem bija nolaupītāji. Daudzi cilvēki uz ielas un tuvējās ēkās redzēja un filmēja katastrofu; to filmēja arī franču kinematogrāfisti. Pasažieri un apkalpe izsauca palīdzību pa tālruni, sniedzot svarīgu informāciju glābšanas dienestiem un lidostai.

Sekas un izmeklēšana

Traģēdija bija daļa no koordinētiem teroraktiem pret ASV, kuru veikšanā piedalījās vairākas nolaupītas lidmašīnas. Uzbrukumu plānošanu un saistību ar Al-Qaeda vēlāk apstiprināja izmeklēšanas institūcijas, tostarp 9/11 komisija. Uzbrukumi izraisīja plašas sekas — cilvēku upurus, ēku iznīcināšanu, ilgstošas glābšanas un atjaunošanas operācijas, kā arī globālas politiskas un drošības pārmaiņas.

Pieminēšana

American Airlines 11. reiss un tā upuri ir plaši pieminēti atceres pasākumos, memoriālos un pētījumos par terorisma seku mazināšanu un aviācijas drošības uzlabošanu. Šis incidents atstāja dziļu ietekmi uz ģimenēm, glābšanas dienestiem un sabiedrību kopumā.

Lidojums

American Airlines 11. reisa lidmašīna bija Boeing 767. Lai gan tajā varēja pārvadāt 158 pasažierus, 11. septembra lidojumā bija tikai 81 pasažieris un 11 apkalpes locekļi. Lidmašīnu vadīja pilots Džons Ogonovskis un pirmais virsnieks Tomass Makginess. Lidmašīnas stjuarti bija Barbara Arestegui, Džefrijs Kolmens, Sāra Lovs, Karena Mārtinsa, Katlēna Nikosija, Betija Onga, Džeina Rodžere, Diāna Snaidere un Madelīna Svīnija.

Iekāpšana

Teroristu grupējuma Al-Qaeda biedrs un uzbrukumu līderis Mohameds Ata un vēl viens nolaupītājs Abdulazizs al Omari 2001. gada 11. septembra agrā rītā kopā lidoja no Portlendas, Mīna štatā, uz Bostonu. Abiem nolaupītājiem bija pirmās klases biļetes lidojumam uz Losandželosu, Kalifornijā. Trīs citi nolaupītāji - Valīds al Šehri (Waleed al-Shehri), Vails al Šehri (Wail al-Shehri) un Satams al Sukami (Satam al-Suqami) - ieradās Loganas starptautiskajā lidostā ar automašīnu. Visi pieci reģistrējās un plkst. 07.40 jau bija lidmašīnā, kurai bija paredzēts izlidot plkst. 07.45.

Mohameds Ata sēdēja biznesa klasē kopā ar Abdulaziz al Omari un Suqami. Valīds al Šehri un Vails al Šehri sēdēja pirmajā klasē. Lidmašīna izlidoja no 26. vārtiem un pēc 14 minūšu kavēšanās plkst. 07:59 no Loganas starptautiskās lidostas izlidoja no 4R skrejceļa.

Nolaupīšana

Tiek uzskatīts, ka lidmašīnas nolaupīšana sākās plkst. 08.14. Tas bija tad, kad pilots un pirmais virsnieks pārtrauca sazināties ar gaisa satiksmes kontroli Bostonā. Divas minūtes vēlāk lidmašīna pārtrauca lidot paredzētajā maršrutā. No lidmašīnas vairs nenāca nekādas radio atbildes, un tika izslēgta arī lidmašīnā esošā sistēma, ko izmanto, lai izvairītos no sadursmes ar citām lidmašīnām. Nolaupīšanas laikā lidmašīnas stjuartes Ong un Sweeney sazinājās ar aviokompāniju American Airlines, izmantojot AT&T telefonus. Viņi teica, ka nolaupītāji bija ievainojuši divus citus stjuartus un nogalinājuši vienu Izraēlas pasažieri. Četru minūšu garā zvana laikā Ongs paziņoja aviokompānijai, kurās sēdvietās sēž nolaupītāji, un teica, ka neviens nevar iekļūt pilotu kabīnē.

08:23:38 Atta mēģināja runāt ar pasažieriem no pilotu kabīnes, taču nospieda nepareizu pogu un nosūtīja ziņojumu gaisa satiksmes kontrolei. Viņš teica, ka "[viņiem] ir dažas lidmašīnas, vienkārši klusējiet, un ar jums viss būs kārtībā. Mēs atgriežamies lidostā." Minūti vēlāk viņš teica: "Neviens nekustieties. Viss būs labi. Ja jūs mēģināsiet kaut ko kustināt, jūs apdraudēsiet sevi un lidmašīnu. Vienkārši klusējiet." Gaisa satiksmes vadības dienests saprata, ka lidmašīna ir nolaupīta, un izsauca Federālo aviācijas pārvaldi. Drīz pēc tam Ata paziņoja: "Lūdzu, neviens nekustieties, mēs atgriežamies lidostā, nemēģiniet veikt nekādus muļķīgus soļus." Atta paziņoja: "Neviens nekustieties, lūdzu, mēs atgriežamies lidostā. Piecas minūtes vēlāk Bostonas gaisa satiksmes kontrole piezvanīja Ziemeļamerikas Aviācijas un kosmosa aizsardzības pavēlniecībai (NORAD). NORAD deva rīkojumu divām iznīcinātājlidmašīnām F-15 noķert reisu, taču bija jau par vēlu - ATP 11 jau bija izdarījusi pēdējo pagriezienu uz Manhetenu un ietriecās Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļu tornī vairāk nekā sešas minūtes pirms iznīcinātāju pacelšanās.

Crash

Pulksten 08:46:40 nolaupītāji ietriecās ar 11. reisa lidmašīnu Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļu torņa (1. tornis) ziemeļu pusē. Lidmašīna, kas lidoja ar ātrumu aptuveni 466 jūdzes stundā (750 km/h) un kurā atradās aptuveni 10 000 ASV galonu uzliesmojošas degvielas, trāpīja starp Ziemeļu torņa 93. un 99. stāvu. Kopumā gāja bojā 92 lidmašīnā esošie cilvēki.

Tā kā Ziemeļu tornis bija tik ļoti bojāts, cilvēki nevarēja izkļūt no gaisa kuģa avārijas vietas. Visas kāpnes un lifti, sākot no 92. stāva un augstāk, bija bloķēti, iesprostojot 1344 cilvēkus. Simtiem cilvēku gāja bojā uzreiz pēc trieciena. Pārējie vai nu palika iesprostoti un mira no uguns un dūmiem, vai torņa sabrukuma. Daži nomira pēc tam, kad izlēca no ēkas. Vairāk nekā viena lifta šahta nogādāja degošo degvielu lejup, tai pa ceļam uz leju eksplodējot.

Katastrofu filmēja franču operators Žils Naudē (Jules Naudet). Arī Bruklinas mākslas izstādē uzstādītā tīmekļa kamera, kas ik pēc četrām sekundēm fotografēja apakšējo Manhetenas daļu un filmēja, kā 11. reisa lidmašīna ietriecas Ziemeļu tornī.

Ziņu organizācijas pirmās ziņoja par sprādzienu Pasaules tirdzniecības centrā. CNN pārtrauca reklāmu plkst. 08:49 ar virsrakstu "Pasaules tirdzniecības centra katastrofa". Prezidents Džordžs Bušs bija ieradies pamatskolā Sarasotā, Floridas štatā, kad viņam tika paziņots par katastrofu. Prezidents teica: "Tā ir pilota kļūda. Tas ir neticami, ka kāds to varētu izdarīt. Vīrietim droši vien bija sirdslēkme." Pirmajos ziņu ziņojumos tika uzskatīts, ka avārija bijusi nelaimes gadījums, līdz brīdim, kad reiss Nr. 175 plkst. 09.03 ietriecās Dienvidu tornī.

American Airlines Boeing 767, kas avarēja

Attēls, kurā redzama vieta, kur abas lidmašīnas ietriecās Pasaules tirdzniecības centrā

Pēc avārijas

Pēc avārijas Ziemeļu tornis nodega un sabruka. Lai gan avārija nodarīja daudz postījumu, torņa bojājumos un sabrukumā tika vainots reaktīvās degvielas izraisītais ugunsgrēks. Torņa sabrukšanas laikā gāja bojā arī simtiem glābēju.

Drīz pēc uzbrukuma glābēji notikuma vietā sāka atrast 11. reisa upuru mirstīgās atliekas. Daži strādnieki atrada ķermeņus, kas bija piesieti pie lidmašīnas sēdekļiem. Citi darbinieki atrada stjuartes ķermeni ar sasietām rokām. Tas nozīmēja, ka nolaupītāji, iespējams, bija izmantojuši roku dzelžus. Gada laikā tika identificētas 33 upuru mirstīgās atliekas, kas atradās 11. reisa lidmašīnā. Pēc tam, kad 2006. gadā netālu no Ground Zero tika atrastas divu citu 11. reisa upuru - galvenās stjuartes Karenas Martinas un vēl vienas personas - mirstīgās atliekas, viņi identificēja vēl divus 11. reisa upurus. 2007. gada aprīlī eksperti, izmantojot jaunākas DNS tehnoloģijas, identificēja vēl vienu 11. reisa upuri. Tika identificētas arī divu lidmašīnas nolaupītāju mirstīgās atliekas, kas varētu būt bijušas no 11. reisa lidmašīnas, un tās tika pārvestas no Memoriālā parka Manhetenā. Pārējo nolaupītāju mirstīgās atliekas nav identificētas, un tās ir apglabātas Memoriālajā parkā kopā ar citām neidentificētajām mirstīgajām atliekām.

Videoierakstā, kas pēc vairākiem mēnešiem tika atrasts Afganistānā, Al-Qaeda līderis Osama bin Ladens, šķiet, teica, ka viņš plānoja uzbrukumu. Viņš teica, ka ticējis, ka daļa torņu sabruks. Lidmašīnu ierakstītāji jeb lentes, kurās ierakstīti noderīgi lidojuma dati par 11. un 175. reisa lidmašīnām, tā arī netika atrastas.

Pēc uzbrukumiem reisu numurs lidojumiem tajā pašā maršrutā un tajā pašā pacelšanās laikā tika mainīts uz American Airlines 25. reisu, un Boeing 767 lidmašīnas vietā tika izmantots Boeing 757. Uz reaktīvā lidmašīnas tilta, no kura 11. reiss izlidoja no Loganas lidostas, tika pacelts Amerikas karogs.

Saistītās lapas

Jautājumi un atbildes

J: Kāda tipa lidmašīna bija American Airlines 11. reisa lidmašīna?

A: American Airlines 11. reisa lidmašīna bija Boeing 767.

J: No kurienes lidmašīnai bija paredzēts lidot?

A: Lidmašīnai bija paredzēts lidojums no Logana starptautiskās lidostas Bostonā uz Losandželosas starptautisko lidostu.

J: Kas bija nolaupītāji lidmašīnā?

Atbildes: Nolaupītāji bija teroristu grupējuma Al-Qaeda biedri.

Jautājums: Cik cilvēku gāja bojā aviokatastrofā?

A: Aviokatastrofā gāja bojā visi 92 lidmašīnā esošie cilvēki - 11 apkalpes locekļi un 81 pasažieris; 5 no viņiem bija nolaupītāji.

J: Kad notika avārija?

A: Avārijas laiks bija 08:46 pēc austrumu vasaras laika.

J: Kas iemūžināja trieciena brīža attēlus?

Atbildes: Žils Naudē, franču operators, kurš filmēja filmu, čehu imigrants Pāvels Hlava, Volfgangs Štaēle, kurš piedalījās mākslas izstādē Bruklinā ar uzstādītu tīmekļa kameru, kas ik pēc četrām sekundēm uzņēma attēlus, un ziņu kamera, kas tika atstāta uz zemes, arī uzņēma trieciena brīža attēlus.

Jautājums: Cik ilgā laikā sabruka Ziemeļu tornis pēc American Airlines 11. reisa lidmašīnas trieciena? A:Ziemeļu tornis sabruka 102 minūšu laikā pēc tam, kad to notrieca American Airlines 11. reisa lidmašīna.