Skots Spīds (1983) — amerikāņu autosportists F1 un NASCAR biogrāfija
Skots Endrjū Spīds (Scott Andrew Speed, dzimis 1983. gada 24. janvārī) ir amerikāņu autosportists, kurš karjeras gaitā startējis gan pasaules līmeņa formulu sacīkstēs, gan ASV pamatturnīros. Viņš bija Formula 1 komandas Toro Rosso pilots, savu pirmo startu F1 sacīkstēs veicot 2006. gada Bahreinas Grand Prix izcīņā. Spīds kļuva par pirmo amerikāni, kurš sacentās F1 kopš Maikla Andretti 1993. gadā. 2008. gadā viņš sāka sacensties NASCAR, un vēlāk pilna laika posmā brauca Sprint Cup Series 2009. un 2010. gadā ar Red Bull komandu, stūrējot Toyota Camry. 2011. gadā Spīds mēģināja kvalificēties Indianapolis 500, taču sacensībās nepiedalījās.
Agrīnā karjera un ceļš uz Eiropu
Spīds uzsāka sacīkšu gaitas kartingā, kur guva panākumus vietējā un starptautiskā līmenī, kas atvēra ceļu uz sacīkstēm ar atvērtajiem riteņiem. Viņš pārcēlās uz Eiropu, kur startēja junioru formulās un kļuva par Red Bull jauno talantu programmā atbalstītu braucēju. Šis atbalsts palīdzēja viņam pakāpties uz augstāku līmeni un gūt pieredzi starptautiskajā sacīkšu vidē.
Formula 1 — Toro Rosso (2006–2007)
2006. un 2007. gada sezonās Spīds bija viens no Toro Rosso pilotiem. Viņa debija F1 pieauga uzmanību gan ASV, gan starptautiskā mērogā, jo ilgi nebija bijis amerikāņu pārstāvniecības šajā sarakstā. F1 līmenī Spīds ieguva vērtīgu pieredzi, braucot ar tehniski sarežģītām mašīnām un sacenšoties ar pasaules labākajiem pilotiem. Kaut arī rezultāti nebija tik spoži kā daudziem ilgstošiem F1 veterāniem, viņa periods Toro Rosso deva iespēju apgūt augsta līmeņa sacīkšu prasmes un braukšanas disciplīnu.
Pāreja uz NASCAR un sacensības ASV
Pēc F1 posma Spīds atgriezās ASV un 2008. gadā pievienojās Red Bull programmai NASCAR sacīkstēs. Viņš startēja dažādos seriālos, tostarp Nationwide (tagad Xfinity) un Truck sērijās, un drīz pārgāja uz Sprint Cup Series, kur 2009. un 2010. gadā brauca pilna laika režīmā ar Red Bull komandas atbalstu, stūrējot Toyota Camry. Šajā posmā viņam nācās pielāgoties atšķirībām starp F1 un NASCAR — no tehniskajām prasībām līdz pilnīgi citai sacīkšu taktikai un autovadīšanas stilam.
Indianapolis 500 mēģinājums un vēlākā karjera
2011. gadā Spīds mēģināja kvalificēties Indianapolis 500, taču galarezultātā sacensībās nepiedalījās. Pēc tam viņa karjera ietvēra gan izolētus startus dažādos ASV seriālos, gan iesaisti autosporta projektos ārpus lielajām sacensību sērijām. Spīds ir pazīstams ar savu spēju pielāgoties dažādām mašīnām un sacīkšu formātiem, kas ļāvis viņam konkurēt gan, šķietami, diametrāli pretējās disciplīnās — no atvērto riteņu formulām līdz ķermenim aptvertiem NASCAR auto.
Stils, stiprās puses un mantojums
- Tehniskā pieredze: Spīds ieguva dziļu izpratni par mašīnu uzvedību, braucot gan augstas pakāpes formulu automašīnās, gan masīvākos NASCAR bolīdos.
- Pielāgošanās spēja: Viņa karjera demonstrē spēju ātri pārkvalificēties un konkurēt ļoti atšķirīgās sacīkšu disciplīnās.
- Amerikāņu pārstāvība: Spīds palicis nozīmīga figūra, jo viņa parādīšanās F1 atjaunoja ASV pārstāvniecību pasaules augstākajā formulā pēc vairāku gadu pārtraukuma.
Skots Spīds savā karjerā ir demonstrējis daudzpusību un drosmi mainīt virzienus, meklējot jaunas iespējas autosportā. Lai gan viņš nav izcīnījis plaši atzītus titulus F1 vai NASCAR augstākajā līmenī, viņa gaitas kalpo kā piemērs tam, kā braucējs var attīstīt un pielāgot prasmes dažādās sacīkšu disciplīnās.
Agrīnie gadi
Speed sāka braukt kartingā 10 gadu vecumā. 2001. gadā viņš pārgāja uz Formula sēriju. Viņš bija ASV Formula Russell čempions. Viņš brauca gan ASV Barber Formula Dodge, gan ASV Star Mazda sērijā. Spīds uzvarēja Red Bull Driver Search programmā. 2003. gadā viņš brauca Lielbritānijas Formula 3 komandas ADR komandas sastāvā. Šajā gadā viņš saslima ar čūlaino kolītu, kas ir zarnu iekaisuma slimības forma. Viņš atgriezās ASV, lai ārstētos.
2004. gadā Speed izcīnīja divus čempiona titulus. Viņš uzvarēja Formula Renault 2000 Eurocup un vēlāk Vācijas Formula Renault. Tas notika, neraugoties uz viņa kolīta pasliktināšanos. Šis sniegums viņam nodrošināja iespēju piedalīties 2005. gada GP2 Series pirmajā sezonā. Sezonu viņš noslēdza trešajā vietā pilotu čempionāta kopvērtējumā aiz Niko Rosberga un Heikki Kovalainena.
2005. gada beigās Speeds aizvadīja jaunās A1 Grand Prix sērijas pirmās trīs sacīkstes A1 Team USA komandas sastāvā.
Formula 1
2005. gadā Kanādas Grand Prix izcīņā Speeds piedalījās Red Bull Racing testa pilota statusā un kļuva par pirmo amerikāņu pilotu, kurš piedalījās Formula 1 sacensībās kopš 1993. gada, kad tajās startēja Maikls Andretti. Viņš bija arī testa pilots Amerikas Savienoto Valstu Grand Prix izcīņā.
Pēc Minardi iegādes Red Bull Racing paziņoja, ka komanda kļūs par Scuderia Toro Rosso. 2006. gada sezonā braucēji būs Speeds un Vitantonio Liuzzi.
2006. gadā Speeda pirmās sacensības bija Bahreinas Grand Prix. Viņa labākais sezonas finišs bija devītā vieta Austrālijas Grand Prix izcīņā. Viņš būtu finišējis Austrālijas ieskaitē, taču viņa sacīkšu laikam tika pieskaitītas 25 sekundes par apdzīšanu dzeltenā karoga laikā. Amerikas Savienoto Valstu Grand Prix viņš kvalificējās karjeras labākajā 13. vietā. Pirmajā apļa sadursmē viņš izstājās no sacīkstēm.
Skota Speida 2007. gada sezona bija neapmierinoša. Viņam bija tehnikas bojājumi un vairākas avārijas. Eiropas Grand Prix izcīņā slapjos apstākļos viņš izskrēja no trases. Tās izrādījās viņa pēdējās sacīkstes komandā. Pēc sacīkstēm tika ziņots, ka viņš bija iesaistīts fiziskā konfliktā ar komandas vadītāju Franci Tostu. Tosts to noliedza. Speed arī teica, ka viņi gribējuši atbrīvoties gan no viņa, gan no Liuzzi. Pirms nākamajām sacīkstēm Ungārijā komanda paziņoja, ka viņu aizstāj Sebastjans Fetels.
Ātrums 2006. gada Kanādas Grand Prix
ARCA/REMAX sērija
Lai sagatavotos NASCAR sacīkstēm, Speeds sacentās Amerikas Automobiļu sacīkšu kluba (Automobile Racing Club of America, ARCA) seriālā. 2007. gadā viņš piedalījās vairākās sacīkstēs, bet 2008. gadā aizvadīja pilnu sezonu. Viņš brauca ar Red Bull sponsorēto Toyota automašīnu Eddie Sharp Racing komandā. Spīds 2008. gadā izcīnīja 5. vietu punktos.
2008. gada ARCA sezonas finālā Rikijs Stenhauss juniors trāpīja Speedam un atsita viņu pret sienu. Tas izbeidza Spīda izredzes uz labu finišu un, iespējams, arī uz čempiontitulu. Pēc remonta Speeds ar savu automašīnu ietriecās Stenhausā, abām automašīnām ietriecoties sienā. Neviens no braucējiem netika ievainots. ARCA amatpersonas uz šo dienu apturēja Speedu.
Skots Skots Spīds no #2 Red Bull Toyota stūres.
NASCAR
Spīds debitēja Craftsman Truck Series sacensībās Atlantas Motor Speedway 2008. gada 7. martā. Viņš brauca ar Morgan-Dollar Motorsports #46 Cheverolet kravas automašīnu ar Red Bull sponsoru. Savās otrajās sacīkstēs viņš pirmo reizi finišēja Top 10 Martinsvilas ātruma trasē. Savas pirmās karjeras sacīkstes viņš uzvarēja 30. maijā Doverā ar Bill Davis Racing Toyota automašīnu. Svētdien, 2008. gada 19. oktobrī, Skots Spīds pirmo reizi startēja Sprinta kausa izcīņas seriāla sacensībās Mārtinsvilas spīdvejā. Viņš finišēja 30. vietā. Viņš noslēdza kausa izcīņas sezonu ar #84 Red Bull Toyota Camry Red Bull Racing komandas sastāvā.
2009. gada Sprinta kausa izcīņas sezonā Spīda automašīnas numurs tika mainīts uz #82. Savu pirmo "Sacensību jaunpienācēja" titulu viņš ieguva Deitonas 500 sacīkstēs. Savā debijas sezonā Nationwide Series 2009. gada 28. februārī Speeds izcīnīja uzvaru sacensībās Sam's Town 300. Viņš arī laboja trases rekordu, sasniedzot ātrumu 182,45 mph un apļa laiku 29,42 sekundes.
2010. gada Sprinta kausa izcīņas sezonā Speeds joprojām brauca ar #82 automašīnu. Sezona viņam bija neapmierinoša - tikai divas reizes ierindojās pirmajā desmitniekā. Gada beigās Red Bull Racing atbrīvoja Speedu no līguma. Šāds solis tika sperts, lai atbrīvotu vietu Braiena Vikersa atgriešanai un Keisija Keina pievienošanai. Vikerss atgriezās pēc sirds operācijas. Ar Kahnu tika noslēgts līgums uz vienu gadu.
Red Bull Racing tiesas prāva
Divu nedēļu laikā pēc aiziešanas no Red Bull Racing (RBR) Speeds iesniedza prasību tiesā pret komandu par līguma laušanu. Līguma pārkāpums nozīmē, ka viena persona vai grupa (šajā gadījumā RBR) nav darījusi to, kas tai bija jādara. Speed šajā prasībā pieprasa 6,5 miljonus ASV dolāru. Speed apgalvo (saka), ka Red Bull
ievērojami samazināja savas finansiālās saistības attiecībā uz Speed sacīkšu komandu un nespēja un/vai nevēlējās nodrošināt [Speedu] ar "atbalsta aprīkojumu", kas būtu pietiekams, lai [viņa] prasmēm atbilstošs braucējs varētu [efektīvi] sacensties NASCAR Sprint Cup Series sacensībās.
Speeds apgalvo, ka Red Bull nav devis viņa komandai pietiekami daudz naudas un viņam pašam nav devis pietiekami labas sacīkšu automašīnas. Bez labākajām sacīkšu automašīnām ir grūti sacensties tādā pašā līmenī kā labākajām komandām.
2011. gada 28. jūlijā Speed apķīlāja RBR īpašumu Mooresvilā, Ziemeļkarolīnā. Aizturējuma tiesības ir uz sacīkšu veikalu un zemi, uz kuras tas atrodas. Aizturējuma tiesības ir juridisks instruments, lai neļautu RBR pārdot īpašumu. Īpašumu var izmantot, lai nodrošinātu parāda atmaksu. RBR iegādājās īpašumu par aptuveni 3,3 miljoniem ASV dolāru.
IndyCar
Spīds mēģināja kvalificēties 2011. gada Indianapolis 500. sacīkstēm. Viņš brauca ar Dragon Racing reģistrēto automašīnu. Viņam bija grūtības atrast pietiekamu ātrumu, lai kvalificētos. Dragon Racing automašīnā iesēdināja Patriku Karpentjē, lai to pārbaudītu. Karpentjē griezās un avarēja. Dragon nebija citas automašīnas, ko izmantot Speedam. Spīds nespēja kvalificēties sacīkstēm.
Sacīkšu rekords
Karjeras kopsavilkums
| Sezona | Sērija | Komandas nosaukums | Sacensības | Uzvaras | Stabi | F/Laps | Pjedestāli | Punktus | Galīgā izvietošana |
| 2002 | Formula Dodge nacionālais čempionāts | ? | 11 | 2 | 5 | 135 | 3. | ||
| Formula Mazda | Doublefield Racing | 4 | 1 | 2 | 218 | 18. | |||
| 2003 | Lielbritānijas Formula 3 čempionāts | Alan Docking Racing | 14 | 0 | 0 | 3 | 23. | ||
| 2004 | Formula Renault 2000 Eurocup | Motoparka akadēmija | 16 | 8 | 9 | 402 | 1. | ||
| Formula Renault 2000 Vācija | Motoparka akadēmija | 14 | 4 | 3 | 293 | 1. | |||
| Āzijas Formula Renault Challenge | Shangsai FRD GT riepu komanda | 2 | 1 | 1 | NAV PIEEJAMS ↔ | NC ↔ | |||
| 2005 | Formula 1 | Red Bull | Testa vadītājs | ||||||
| GP2 Series | iSport International | 23 | 0 | 1 | 67.5 | 3. | |||
| 2005-06 | A1 Grand Prix | ASV | 6 | 0 | 0 | 23 † | 16. † | ||
| 2006 | Formula 1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20. | |
| 2007 | Formula 1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21. | |
| ARCA RE/MAX Series | Eddie Sharp Racing | 1 | 0 | 0 | 195 | NAV PIEMĒROJAMS | |||
| 2008 | ARCA RE/MAX Series | Eddie Sharp Racing | 21 | 4 | 3 | 4925 | 3. | ||
| Craftsman Truck Series | Bill Davis Racing | 16 | 1 | 3 | n/a | 3 | 2058 | 21. | |
| Sprinta kausa izcīņas sērija | Red Bull Racing komanda | 5 | 0 | 0 | n/a | 0 | 366 | 55. | |
| 2009 | Nationwide Series | Michael Waltrip Racing | 13 | 1 | 0 | n/a | 0 | 1591 | 34. |
| Sprinta kausa izcīņas sērija | Red Bull Racing TeamNEMCO | 35 | 0 | 0 | n/a | 0 | 2690 | 35. | |
| 2010 | Sprinta kausa izcīņas sērija | Red Bull Racing komanda | 36 | 0 | 0 | n/a | 0 | 3178 | 30. |
↔ Piedalījies mazāk nekā 75% sacensību. Nav tiesīgs iegūt čempionāta punktus.
† Komandas rezultāti.
Pilnīgi GP2 sērijas rezultāti
(atslēga) (treknrakstā norādīta pole position) (slīprakstā norādīts ātrākais aplis)
| Gads | Dalībnieks | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Punktus |
| 2005 | iSport International | SMR | SMR | ESP | ESP | MON | EUR | EUR | FRA | FRA | GBR | GBR | GER | GER | HUN | HUN | TUR | TUR | ITA | ITA | BEL | BEL | BHR | BHR | 3. | 67.5 |
Pilnīgi Formula 1 rezultāti
(atslēga)
| Gads | Dalībnieks | Šasija | Dzinējs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | |
| 2005 | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | AUS | MAL | SMR | MON | CAN | ASV | HUN | TUR | CHN | - | - | |||||||||||
| 2006 | Toro Rosso STR1 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | ASV | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 20. | 0 | |||
| 2007 | Toro Rosso STR2 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | ASV | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | CHN | 21. | 0 |
Personiska informācija
Patlaban dzīvo Mt. Holly, Ziemeļkalifornijas štatā, kur dzīvo kopā ar sievu Amandu Matisu.
Viņa brālis Alekss pašlaik sacenšas kartingā Amerikā un ir trīskārtējs kartinga Stars of Karting čempions un trīskārtējs SKUSA Supernationals uzvarētājs.
