Nelsons Pīke juniors — Brazīliešu autosportists, bijušais F1 pilots (dz. 1985)
Nelsons Pīke juniors — Brazīliešu autosportists un bijušais F1 pilots, pazīstams ar GP2 karjeru, Renault sezonu un 2008. gada Singapūras GP skandālu; tagad brauc Camping World Truck Series.
Nelsons Ingelo Tamsma Pīke (Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior, dzimis 1985. gada 25. jūlijā Heidelbergā, Rietumvācijā), pazīstams arī kā Nelsons Pīke juniors vai Nelsinju Pīke, ir autosportists. Viņš ir trīskārtējā Formula 1 pasaules čempiona Nelsona Pikē, viena no veiksmīgākajiem Brazīlijas F1 braucējiem, dēls. Pašlaik Pikē juniors brauc uz pusslodzi Camping World Truck Series komandas Red Horse Racing sastāvā.
2005. un 2006. gadā Pikē juniors sacentās GP2 seriālā. Viņš brauca Renault Formula 1 komandas sastāvā. 2008, pirms tika izlaists no komandas 2009 sezonas. Pēc braukšanas zaudēšanas tika atklāts, ka viņš 2008. gada Singapūras Grand Prix izcīņā bija apzināti avarējis. Avārija palīdzēja viņa komandas biedram Fernando Alonso uzvarēt sacensībās.
Agrīnās gaitas
Pīke juniors autosportā sāka jau bērnībā, sacenšoties kartinga sacīkstēs un vēlāk junioru formulu kategorijās. Pēc veiksmīgām sezonām junioru seriālos viņš pārnāca uz GP2, kur ieguva pieredzi starptautiskā vienā sērijā un piesaistīja uzmanību F1 komandām.
Formula 1 karjera
2008. gada sezonā Pīke juniors saņēma iespēju braukt Renault F1 komandā. Lai gan viņam bija daži solīdi sniegumi, viņa F1 karjera beidzās strauji un pretrunīgi pēc 2008. gada Singapūras posma, kas vēlāk ieguva plašu rezonansi autosporta presē.
"Crashgate" skandāls
2008. gada Singapūras Grand Prix laikā Pīke juniors avarēja tādā brīdī, kas izrādījās izdevīgs viņa komandas biedram Fernando Alonso. Vēlāk, 2009. gadā, Pīke juniors publiski paziņoja, ka avārija bija apzināta rīcība pēc komandas vadības norādījuma. Šis incidents — plaši dēvēts par "Crashgate" — noveda pie FIA izmeklēšanas, komandas vadības disciplīnas pasākumiem un plašas diskusijas par ētiku autosportā. Pīke saņēma iespēju sadarboties ar izmeklētājiem, taču viņa atzīšana par notikumu nozīmēja arī to, ka viņa F1 karjera faktiski beidzās.
Pēc F1 — NASCAR, Stock Car un Formula E
Pēc aiziešanas no Formula 1 Pīke juniors turpināja sacensties citos sacīkšu veidos — viņš izmēģināja spēkus gan Brazīlijas Stock Car, gan Ziemeļamerikas NASCAR sērijās. Viens no posmiem viņa karjerā bija braukšana pusslodzes režīmā Camping World Truck Series komandā Red Horse Racing. Vēlāk Pīke guva ievērojamus panākumus elektrosacīkšu laukā: viņš piedalījās FIA Formula E čempionātā un 2014–2015 sezonā kļuva par pirmo Formula E čempionu, kas deva viņam jaunu starptautisku atpazīstamību.
Stils un mantojums
Pīke juniors tiek atcerēts gan kā talantīgs braucējs, gan kā figūra, kuras vārds ir saistīts ar vienu no pēdējo gadu nozīmīgākajiem ētikas skandāliem autosportā. Viņa gadījums bieži tiek minēts kā piemērs, cik sarežģīti var būt attiecību, autoritātes un izšķirošo lēmumu jautājumi sacīkšu komandās. Tajā pašā laikā viņš demonstrēja spēju pārorientēties un atrast panākumus citos autosporta veidos pēc F1 posma.
Privātā dzīve
Pīke juniors ir slavenā F1 braucēja Nelsona Pikē dēls, un viņa ģimenes saistība ar autosportu ir būtiska viņa publiskajā tēlā. Par viņa personīgās dzīves detaļām publiskajā telpā ir pieejama ierobežota informācija; viņš koncentrējies galvenokārt uz sacīkstēm un karjeras attīstību dažādās sērijās.
Šis raksts sniedz pārskatu par Nelsona Pīke juniora karjeru — no agrīnās sagatavošanās un GP2 līdz strīdīgajam F1 posmam un turpmākajām sacīkstēm NASCAR, Stock Car un Formula E seriātos.
Personas dati
Pika vecāki drīz pēc viņa piedzimšanas šķīrās. Līdz astoņu gadu vecumam viņš dzīvoja Monako kopā ar savu māti nīderlandieti Silviju Tamsmu. Pēc tam viņš kopā ar tēvu pārcēlās uz Brazīliju. "Viņi mani savā ziņā apmainīja. Māte gribēja, lai es iepazītu tēvu, viņa gribēja, lai es iepazītu Brazīliju un valodu, un viņa saprata, ka dzīve Brazīlijā bērnam būs labāka." Pikē ir divas māsas - Kellija un Džūlija - un četri brāļi - Žeraldo, Lāslo, Pedro un Marko. Viņš dzīvoja Brazīlijā un mācījās Brazīlijas Amerikāņu skolā. Kad viņam bija 16 gadi, viņš nolēma turpināt sacīkšu pilnas slodzes karjeru.
Pirms F1
Pikē sacīkšu braucēja karjeru sāka 1993. gadā Brazīlijas kartingā. 2001. gadā viņš pārgāja uz Formula Three Sudamericana. Viņš sacentās daļu no 2001. gada sezonas un uzvarēja 2002. gada čempionātā. 2002. gadā viņš piedalījās arī vienā Brazīlijas Formula Renault sērijas sacīkstē.
2003. gadā Pikē pārcēlās uz Apvienoto Karalisti un pievienojās Lielbritānijas Formula 3 čempionātam. Čempionātā viņš ierindojās trešajā vietā, izcīnot sešas uzvaras, piecus pjedestālus un astoņas "pole positions". Sekoja testēšana Williams Formula 1 komandā.
2004. gadā Pikē uzvarēja Lielbritānijas Formula 3 čempionātā. Viņš kļuva par jaunāko pilotu, kas uzvarējis čempionātā, 19 gadu un 2 mēnešu vecumā.
2005. gadā Pikē piedalījās A1 Grand Prix sacensībās A1 Team Brazil komandas sastāvā. Viņš uzvarēja gan sprinta, gan galvenajā braucienā 2005./2006. gada A1 Nāciju Grand Prix Lielbritānijā, kas bija pirmās A1 sacīkstes. Viņš arī uzrādīja ātrāko apli. Viņš brauca GP2 sērijā, uzvarot savās pirmajās sacīkstēs Spa Francorchamps trasē Beļģijā, un testēja BAR-Honda Formula 1 komandai.
2006. gadā Pikē GP2 čempionātā ierindojās otrajā vietā aiz Lūisa Hamiltona.
Visu šo laiku PIKETS varēja sacensties savas komandas labā. Viņa tēvs iegādājās komandas, kurās viņš sacentās.
Formula 1
2007. gada sezonā viņš bija Renault Formula 1 komandas oficiālais testa un rezerves pilots. 2008. gada sezonā Pikē tika pārcelts uz Renault sacīkšu komandu. Viņš brauca kopā ar divkārtējo pasaules čempionu Fernando Alonso.
2008. gada sezonas pirmajās sacīkstēs Austrālijā Pikē startēja 21. vietā un pirmajā aplī sadursmē sabojāja savu automašīnu. Visbeidzot viņš izstājās 31. aplī. Tas bija tieši tāds pats rezultāts, kādu viņa tēvs sasniedza savās pirmajās sacīkstēs. 1978 Vācijas Grand Prix. Spānijas Grand Prix izcīņai Pikē kvalificējās 10. vietā, kas bija viņa pirmā 10. vieta kvalifikācijā karjerā. Francijas Grand Prix izcīņā PIKETE guva savus pirmos punktus F1, finišējot 7. vietā. Pēdējos apļos viņš apsteidza komandas biedru Alonso. Vācijas Grand Prix izcīņā finišēja otrajā vietā un pirmo reizi izcīnīja pjedestālu.
Renault noslēdza ar Pikē līgumu uz vienu gadu par 2009 sezonu. Viņa pirmās sacīkstes 2009. gadā Austrālijā beidzās 24. aplī ar bremžu defektu. Ķīna bija vēl viena vilšanās. Viņš vairākas reizes griezās, un viņa automašīnai bija nepieciešami divi jauni priekšējie konusi. Viņš finišēja 16. vietā un bija pēdējais, divus apļus aiz sevis, ko komandas vadītājs Flavio Briatore raksturoja kā "ļoti, ļoti sliktas sacīkstes". Viņa labākā šī gada sacīkste bija desmitā vieta Bahreinā.
2009. gada 3. augustā Pikē apstiprināja, ka Renault ir atteicies no viņa. Viņš asi uzbruka savam bijušajam vadītājam un komandas vadītājam Briatore. Viņš nosauca viņu par savu "kataru" un apšaubīja Briatore zināšanas par Formula 1. Pikē arī teica, ka Renault vadītājs dod priekšroku komandas biedram Fernando Alonso. Renault testa un rezerves pilots Romains Grosžāns aizstāja Pikē līdz sezonas beigām.
2009. gada FIA izmeklēšana
Pēc tam, kad Pikē pameta Renault F1 komandu, plašsaziņas līdzekļi sāka izteikt pretenzijas par Pikē. Viņi apgalvoja, ka viņš tīši avarējis ar savu mašīnu pie 2008 Singapūras Grand Prix. Viņi apgalvoja, ka viņš to darījis, lai gūtu labumu komandas biedram Fernando Alonso. Alonso bija agri apstājies boksos un bija tālu atpalicis no līderiem. Alonso uzvarēja sacīkstēs. Tolaik PIKETS sacīja, ka avārija bija vienkārša kļūda.
Pikē FIA sacīja, ka tas noticis apzināti. Viņš sacīja, ka Renault komandas vadītājs Flavio Briatore un inženieris Pats Symonds bija lūdzis viņu sarīkot avāriju. Apmaiņā pret savu liecību FIA piešķīra Pikē imunitāti. 2009. gada 4. septembrī Renault F1 tika izvirzītas apsūdzības sazvērestībā un sacīkšu sarunāšanā. Renault 16. septembrī paziņoja, ka neapstrīdēs apsūdzības un ka Briatore un komandas inženieris Symondss ir atstājuši komandu.
Pikē ir saņēmis kritiku no daudziem F1 sabiedrības pārstāvjiem. BBC F1 komentētājs Martins Brendls (Martin Brundle) izteica pieņēmumu, ka Pike juniors tagad vairs nav nodarbināms Formula 1, sakot, ka neviena komanda vai sponsors nevēlētos būt saistīts ar Piketi ģimeni. Pikē nolēma 2010. gadā pāriet uz NASCAR.
PIKETE 2008. gada Francijas Grand Prix izcīņā izcīnīja pirmos punktus savā F1 karjerā.
Pikē 2009. gada Malaizijas Grand Prix izcīņā
NASCAR
Pikē debitēja ARCA RE/MAX Series sacensībās Deitonas Starptautiskajā ātruma šosejā. Viņš ir piedalījies vairākās NASCAR Camping World Truck Series sacensībās. Viņš brauca vienā sacīkstē Red Horse Racing komandas sastāvā. Savās pirmajās kravas automašīnu sacīkstēs Pikē spēja izcīnīt sesto vietu, kļūstot par pirmo brazīliešu autovadītāju, kurš finišējis labāko desmitniekā seriāla vēsturē. Pikē paziņoja, ka viņš piedalīsies trīs sacīkstēs Billy Ballew Motorsports komandas sastāvā. Augustā viņš piedalījās NASCAR Nationwide Series sacīkstēs Votkins Glenas Starptautiskajā autotrasē. Savā pirmajā startā seriālā viņš finišēja septītais.
Sacīkšu rekords
Karjeras kopsavilkums
| Sezona | Sērija | Komandas nosaukums | Sacensības | Stabi | Uzvaras | Punktus | Galīgā izvietošana |
| 2001 | Formula Three Sudamericana | Piquet Sports | 7 | 1 | 1 | 77 | 5. |
| 2002 | Formula Three Sudamericana | Piquet Sports | 17 | 16 | 13 | 296 | 1. |
| 2003 | Britu Formula 3 | Piquet Sports | 23 | 8 | 6 | 231 | 3. |
| Makao Grand Prix | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 8. | |
| Formula 3 meistari | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 2. | |
| F3 Korejas Super Prix | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 3. | |
| 2004 | Britu Formula 3 | Piquet Sports | 24 | 5 | 6 | 282 | 1. |
| Eiropas Formula 3 kauss | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 4. | |
| Makao Grand Prix | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 10. | |
| Formula 3 meistari | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 8. | |
| Bahreinas F3 Superprix | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | NC | |
| Porsche Superkauss | Porsche AG VIP komanda | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2005 | Hitech-Piquet Sports | 22 | 0 | 1 | 46 | 8. | |
| 2005-06 | Brazīlija | 14 | 2 | 2 | 71# | 6. # | |
| 2006 | Piquet Sports | 21 | 6 | 4 | 102 | 2. | |
| Le Mans 24 stundas | Russian Age Racing (GT1) | 1 | 0 | 0 | NAV PIEMĒROJAMS | 4. | |
| Mil Milhas Milhas Brasil | Cirtek Motorsport (GTP1) | 1 | 0 | 1 | NAV PIEMĒROJAMS | 1. | |
| 2007 | Formula 1 | Testa vadītājs | |||||
| 2008 | Formula 1 | 18 | 0 | 0 | 19 | 12. | |
| 2009 | 10 | 0 | 0 | 0 | 21. | ||
| 2010 | ARCA | Eddie Sharp Racing | 3 | 0 | 0 | 450 | 50 |
| NASCAR Camping World Truck Series | Red Horse Racing | 1 | 0 | 0 | 150 | NC | |
| NASCAR Camping World Truck Series | Billy Ballew Motorsports | 3 | 0 | 0 | 418 | NC | |
| NASCAR Nationwide Series | Baker Curb Racing | 1 | 0 | 0 | 146 | NC | |
# Ieskaitīti arī citu Team Brazil braucēju gūtie punkti.
Pilnīgi GP2 sērijas rezultāti
(atslēga) (treknrakstā norādīta pole position) (slīprakstā norādīts ātrākais aplis)
| Gads | Dalībnieks | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Punktus |
| 2005 | Hitech-Piquet Racing | SMRFEA | SMRSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | EURFEA | EURSPR | FRAFEA | FRASPR | GBRFEA | GBRSPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | BELFEA | BELSPR | BHRFEA | BHRSPR | 8. | 46 |
| 2006 | Piquet Sports | VALFEA | VALSPR | SMRFEA | SMRSPR | EURFEA | EURSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | GBRFEA | GBRSPR | FRAFEA | FRASPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | 2. | 102 |
Pilnīgi A1 Grand Prix rezultāti
(atslēga) (treknrakstā norādīta pole position) (slīprakstā norādīts ātrākais aplis)
| Gads | Dalībnieks | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Punktus |
| 2005-06 | Brazīlija | GBRSPR | GBRFEA | GERSPR | GERFEA | PORSPR | PORFEA | AUSSPR | AUSFEA | MYSSPR | MYSFEA | UAESPR | UAEFEA | RSASPR | RSAFEA | IDNSPR | IDNFEA | MEXSPR | MEXFEA | USASPR | USAFEA | CHNSPR | CHNFEA | 6. | 71 |
Pilnīgi Formula 1 rezultāti
(atslēga) (treknrakstā norādīta pole position) (slīprakstā norādīts ātrākais aplis)
| Gads | Dalībnieks | Šasija | Dzinējs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | |
| 2008 | Renault R28 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 12. | 19 | ||
| Renault R29 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | SIN | 21. | 0 |
Jautājumi un atbildes
J: Kas ir Nelsons Pikē juniors?
A: Nelsons Pikē juniors ir sacīkšu braucējs un trīskārtējā Formula 1 pasaules čempiona Nelsona Pikē dēls.
J: Kāda ir Nelsona Pikē juniora pašreizējā vieta sacīkstēs?
A: Nelsons Pikē juniors pašlaik brauc uz pusslodzi Camping World Truck Series komandas Red Horse Racing sastāvā.
J: Kurā sacīkšu seriālā Nelsons Pikē juniors startēja 2005. un 2006. gadā?
A: 2005. un 2006. gadā Nelsons Pikē juniors sacentās GP2 sērijā.
J: Kuras Formula 1 komandas sastāvā Nelsons Pikē juniors brauca 2008. gadā?
A: 2008. gadā Nelsons Pikē juniors brauca Renault Formula 1 komandas sastāvā.
J: Kāpēc Nelsons Pikē juniors 2009. gada sezonā izstājās no Formula 1 komandas?
A: Nelsonu Pikē junioru 2009. gada sezonā izslēdza no Formula 1 komandas pēc tam, kad atklājās, ka viņš 2008. gada Singapūras Grand Prix izcīņā bija apzināti avarējis.
J: Kas guva labumu no Nelsona Pikē juniora tīšas avārijas 2008. gada Singapūras Grand Prix izcīņā?
A: Nelsona Pikē juniora komandas biedrs Fernando Alonso guva labumu no viņa tīšas avārijas 2008. gada Singapūras Grand Prix, jo tā palīdzēja viņam uzvarēt sacīkstēs.
J: Kurā valstī dzimis Nelsons Pikē juniors?
A: Nelsons Pikē juniors dzimis Heidelbergā, Rietumvācijā.
Meklēt