Burj Khalīfah

Būvniecība un plānošana

Galvenais būvuzņēmējs bija Dienvidkorejas uzņēmums Samsung C&T. Viņi uzcēla arī Taipejas 101 un Petronas dvīņu torņus. Citi būvuzņēmēji, kas palīdzēja celt ēku, bija Beļģijas grupa Besix un Arabtec no AAE. Par būvprojekta vadītāju tika izraudzīts būvniecības uzņēmums Turner Construction Company.

Projekta arhitektam Adrianam Smitam (Adrian Smith) nepatika ēkas augšējās daļas pirmais projekts. Viņš plāniem pievienoja 27 jaunus stāvus un alumīnija smaili. Burj Khalifa dizaina pamatā ir islāma arhitektūrā izmantotie dizaini. Tiek apgalvots, ka kopš Burj Khalifa celtniecības sākuma ir bijuši vairāki citi plānotie augstuma palielinājumi. Pagaidām tas vēl nav pierādīts. Televīzijas/radio sakaru masts torņa plānos tika iekļauts 2007. gadā. Tas notika pēc tam, kad 2006. gadā bija sākti celtniecības darbi. Aptuveni ik pēc 35 stāviem ir ierīkoti hermetizēti, gaisa kondicionēti patvēruma stāvi. Tie tika iebūvēti tornī avārijas vai ugunsgrēka gadījumā.

Burj Khalifa celtniecības neparastās dizaina un inženiertehniskās problēmas ir atspoguļotas daudzās televīzijas dokumentālajās filmās. To vidū ir seriāls "Big, Bigger, Biggest" kanālos National Geographic un Five un seriāls "Mega Builders" kanālā Discovery.

Svarīgākais Burj Khalifa būvmateriāls ir dzelzsbetons. Īpašs betons bija nepieciešams, jo ēkas svars rada lielu spiedienu un Persijas līča karstais klimats, kurā temperatūra var sasniegt 50 °C (122 °F). Jebkuras lielākas plaisas varēja radīt lielus ēkas bojājumus.

Ēkas pamatu dziļums ir 15 metri (49 pēdas). Tā tika uzcelta, zemē ierokot 192 kolonnas. Katras kolonnas diametrs bija 1,5 metri (4 pēdas 11 collas), un tās garums bija 43 metri (141 pēdas). Torņa būvniecībā tika izmantoti 55 000 tonnu (121 000 000 000 mārciņu) tērauda armatūras. Torņa būvniecība prasīja 22 miljonus cilvēkstundu. Burj Khalifa pamatos tika izmantots augsta blīvuma un zemas caurlaidības betons. Lai mazinātu jebkādu kaitīgu ietekmi, ko rada vietējos gruntsūdeņos esošās kodīgās ķimikālijas, ir izmantota katodiskās aizsardzības sistēma.

Dubaijas strūklaka

Torņa ārpusē tika izbūvēta strūklaku sistēma. To projektēja WET Design no Kalifornijas. Viņi ir uzbūvējuši un izplānojuši strūklakas pie Bellagio viesnīcas ezera Lasvegasā. Strūklaka izmaksāja 800 miljonus AAEd. To izgaismo 6600 gaismas un 50 krāsaini projektori. Strūklakas garums ir 84 metri (275 pēdas). Tā šauj ūdeni 46 metru (150 pēdu) augstumā, skanot klasiskajai un modernajai arābu un pasaules mūzikai. 2008. gada 26. oktobrī strūklaku nosauca par Dubaijas strūklaku.

Būvdarbu kavējumi un kavēšanās

2008. gada 9. jūnijā Emaar Properties paziņoja, ka Burj Khalifa būvniecība ir palēninājusies apdares izmaiņu dēļ. Emaar amatpersona teica, ka luksusa apdares materiāli, par kuriem tika nolemts 2004. gadā, kad tornis tika plānots pirmo reizi, tiek aizstāti ar labākiem apdares materiāliem. Arī dzīvokļu dizains tika uzlabots. Tas tika darīts, lai tie gan labāk izskatītos, gan labāk darbotos. Bija problēmas ar marmora dekoriem, grīdas segumu, augšējo stāvu sanitāro sistēmu, salauztu stiklojumu un slikti veidotu Omānas sultāna sienas gleznojumu. Pēc tam tika noteikts jauns beigu datums - 2009. gada 2. decembris. Burj Khalifa tika atklāta 2010. gada 4. janvārī.

Strādnieku strīdi un streiki.

Burj Khalifa ēku galvenokārt būvēja cilvēki no Dienvidāzijas. Presē 2006. gadā tika ziņots, ka kvalificēti galdnieki būvlaukumā nopelna 4,34 Lielbritānijas mārciņas dienā, bet strādnieki - 2,84 Lielbritānijas mārciņas dienā. Saskaņā ar BBC izmeklēšanu un Human Rights Watch ziņojumu strādnieki dzīvoja ļoti sliktos apstākļos. Bieži vien viņiem par darbu nemaksāja. Darba devēji viņiem atņēma pases. Tika apgalvots, ka viņi strādāja bīstamos apstākļos, kas izraisīja lielu skaitu nāves gadījumu un ievainojumu. Par to, ka uzņēmumi nemaksā strādniekiem, vairākkārt tika ziņots iestādēm.

2006. gada 21. martā protestēja aptuveni 2500 darbinieku. Viņi bija sašutuši par autobusu kavēšanos uz maiņas beigām. Viņi sabojāja automašīnas, birojus, datorus un celtniecības iekārtas. Dubaijas Iekšlietu ministrijas amatpersona teica, ka viņi nodarīja gandrīz 500 000 Lielbritānijas sterliņu mārciņu zaudējumus. Lielākā daļa strādnieku, kas piedalījās nekārtībās, nākamajā dienā atgriezās, bet nestrādāja.

Burj Khalifa salīdzinājumā ar dažām citām augstām celtnēm.


Dubaijas strūklaka, izpildot dziesmu "Bassbor Al Fourgakom"

Ierakstu kopums

Ēka ir ne tikai augstākā būve pasaulē, bet tai pieder arī šādi rekordi.

• Augstākais debesskrāpis līdz smailes galotnei: 828 m (iepriekš Taipei 101 - 509,2 m (1 671 pēda))
• Visaugstākā līdz šim uzbūvētā būve: 828 m (iepriekš Varšavas radio masts - 646,38 m (2 121 pēda)).
• Augstākā brīvi stāvošā būve: 828 m (iepriekš CN Tower - 553,3 m).
• Ēka ar visvairāk stāviem: 160 (iepriekš Willis Tower - 108)
• Pasaulē augstākā lifta uzstādīšana
• Pasaulē ātrākie lifti ar ātrumu 64 km/h (40 mph) jeb 18 m/s (59 ft/s) (iepriekš Taipei 101 - 16,83 m/s).
• Augstākais vertikālais betona sūknēšanas augstums (ēkai): 606 m (iepriekš Taipei 101 - 449,2 m (1474 pēdas)).
• Augstākais vertikālais betona sūknēšanas augstums (jebkurai konstrukcijai): 606 m (iepriekš Riva del Garda hidroelektrostacija - 532 m (1,745 ft))
• Pirmā pasaules vēsturē augstākā būve ar dzīvojamo platību
• Visaugstākais āra skatu laukums pasaulē (126. stāvā), aptuveni 440 m augstumā.
• Pasaulē augstākā alumīnija un stikla fasādes instalācija 512 m augstumā.
• Pasaulē augstākais peldbaseins (125. stāvā)
• Pasaulē augstākais restorāns (128. stāvā)

Atskaņot multivides Būvniecības procesa animācija.

Galerija

Salīdzinājumi

Ieraksti
Pirms tam sekoja Varšavas radio masts 646,38 m (2120,67 ft)	Pasaulē augstākā ēka, kāda jebkad būvēta2008 - klāt	Pašreizējais
Pirms tam sekoja KVLY-TV masts 628,8 m (2063 pēdas)	Pasaulē augstākā būve2008 - Pašreizējais
Pirms tam sekoja CN Tower 553,33 m (1815,39 ft)	Pasaulē augstākā brīvi stāvošā būve2007 - klāt
Pirms tam sekoja Taipejā 101 509,2 m (1670,6 pēdas)	Pasaules augstākā ēka2009 - Pašreizējais
Pirms tam sekoja Sears Tower 108 stāvi	Ēka ar visvairāk stāviem2007 - Pašreizējais